汽油機(jī)甲的效率比汽油機(jī)乙的效率高，這說(shuō)明

A. 甲做的有用功多

B. 甲比乙用的汽油少

C. 完全燃燒相同的汽油，其內(nèi)能轉(zhuǎn)化為有用功的能量甲比乙多

D. 相同的時(shí)間內(nèi)，汽油機(jī)甲比乙所用的汽油節(jié)約一些

熱機(jī)的熱效率總小于1，下述原因中，錯(cuò)誤的是（ ）

A. 熱機(jī)工作時(shí)排出的廢氣溫度還很高，要帶走一部分熱量

B. 熱機(jī)的一些部件在運(yùn)動(dòng)要克服摩擦做功

C. 燃料燃燒時(shí)使熱機(jī)溫度升高，也要向周?chē)�散失一些熱�?/p>

D. 許多熱機(jī)設(shè)計(jì)和制造不夠精良

下列關(guān)于燃料熱值概念的敘述正確的是 ( )

A. 燃燒時(shí)放出熱量多的燃料的熱值大

B. 相同質(zhì)量燃燒時(shí)放出熱量多的燃料的熱值大

C. 質(zhì)量1 kg完全燃燒時(shí)放出熱量多的燃料的熱值大

D. 質(zhì)量1 kg充分燃燒時(shí)放出熱量多的燃料的熱值大

航天工業(yè)中的火箭是用液態(tài)氫作為燃料的，這是因?yàn)橐簯B(tài)氫具有( )

A. 較小的質(zhì)量 B. 較小的密度

C. 較大的比熱容 D. 較大的熱值

柴油機(jī)甲的功率是乙的1．5倍，甲的效率為20％，乙的效率為25％，那么甲與乙每小時(shí)消耗的油量之比為( )

A. 15：8 B. 6：5 C. 5：6 D. 8：15

兩臺(tái)汽油機(jī)，甲的效率為35%，乙的效率為25%，這兩個(gè)數(shù)據(jù)表示

A. 甲機(jī)做的功比乙機(jī)的多

B. 甲機(jī)的功率比乙機(jī)的大

C. 在相同時(shí)間內(nèi)甲機(jī)燃燒的汽油比乙機(jī)的多

D. 在消耗相同汽油時(shí)，甲機(jī)做的有用功比乙機(jī)的多

汽油機(jī)在壓縮沖程中工作物質(zhì)被壓縮，氣缸中的 ( )

A. 壓強(qiáng)增大，溫度降低 B. 壓強(qiáng)減小，溫度升高

C. 壓強(qiáng)增大，溫度升高 D. 壓強(qiáng)減小，溫度降低

根據(jù)汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別，下列說(shuō)法正確的是

A. 汽油機(jī)汽缸頂部有一個(gè)火花塞，柴油機(jī)汽缸頂部是一個(gè)噴油嘴

B. 汽油機(jī)吸入的是空氣，柴油機(jī)吸入的是空氣和柴油的混合物

C. 吸氣沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

D. 壓縮沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

熱機(jī)效率高是指( )

A. 熱機(jī)的溫度高

B. 熱機(jī)的功率大

C. 熱機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)消耗的燃料少

D. 燃料消耗的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的百分比大

在下圖中，表示內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)各沖程的示意圖，它們正確的排列順序?yàn)? )

A. 甲.乙.丙.丁

B. 丁.丙.乙.甲

C. 甲.丙.乙.丁

D. 甲.丁.乙.丙