A. 拍打衣服，把灰塵拍去 B. 用力將足球射人球門

C. 公路上的汽車不允許超載 D. 跳遠(yuǎn)時(shí)快速助跑

A. （1）（2） B. （2）（4） C. （1）（3） D. （3）（4）

【題目】如圖所示，輕彈簧一端固定在墻壁上，另一端拴著小物塊置于順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶上，物體與傳送帶接觸面粗糙，使傳送帶的速度逐漸增大，下列判斷正確的是（　　）

A.物體將向右移動(dòng)一段距離，摩擦力不變
B.物體將向右移動(dòng)一段距離，摩擦力變大
C.物體保持穩(wěn)定狀態(tài)，摩擦力變大
D.物體保持穩(wěn)定狀態(tài)，摩擦力不變

（1）撐桿跳高主要是利用撐桿彎曲時(shí)的彈性勢(shì)能，使運(yùn)動(dòng)員跳得更高

（2）物理學(xué)家?jiàn)W斯特給導(dǎo)線通電時(shí)，下方的磁針發(fā)生偏轉(zhuǎn)，證實(shí)了電流的周圍存在著磁場(chǎng)

（3）水果電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能

（4）教師墻上的揚(yáng)聲器課間發(fā)出悠揚(yáng)的聲音，是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)．

A．（1）（4） B．（2）（4）

C．（1）（2）（3） D．（1）（3）（4）

A. 融化 B. 液化 C. 汽化 D. 凝華

A．拉力所做的功W＝2FH

B．拉力所做的有用功W有用＝GH

C．該滑輪組的機(jī)械效率η＜1

D．該滑輪組的機(jī)械效率η＝G/（3F）

足球場(chǎng)上奔跑的運(yùn)動(dòng)員，相對(duì)看臺(tái)上的觀眾是_____（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的；穿著“41碼”的運(yùn)動(dòng)鞋打球，“41碼”表示其長(zhǎng)度約為26____（填單位）．鞋底刻有花紋是為了增大鞋與地面的______，防止滑倒．

A. 1600J B. 0J C. 400J D. 100J

福船

跨越遙遠(yuǎn)時(shí)空的海上絲綢之路上，一個(gè)名叫“福船”的文化符號(hào)歷久彌新。福船作為木質(zhì)時(shí)代風(fēng)帆動(dòng)力遠(yuǎn)洋船只中的佼佼者，成就了明代鄭和、戚繼光、鄭成功等人的偉大壯舉，為中國(guó)乃至世界航海史寫下了璀璨的一頁(yè)。

福船，福建沿海一帶尖底古海船的統(tǒng)稱，上闊下窄，首尖尾寬兩頭翹，復(fù)原模型圖如圖所示。其甲板平坦，龍骨厚實(shí)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固；吃水深，容量多，善于裝載，穩(wěn)定性好，抗風(fēng)力強(qiáng)，適于遠(yuǎn)洋。

與指南針對(duì)航海貢獻(xiàn)相媲美的“水密隔艙福船制造技藝”，是中國(guó)對(duì)世界航海發(fā)展史產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的另一項(xiàng)偉大發(fā)明。 2010年11月15日，《中國(guó)水密隔艙福船制造技藝》被列入聯(lián)合國(guó)教科文組織“急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”。所謂“水密隔艙”，就是用厚實(shí)的隔艙板把船艙層層隔斷，分隔成互不透水的一個(gè)一個(gè)艙區(qū)。在航行過(guò)程中，如果有一個(gè)或兩個(gè)艙意外破損，海水進(jìn)不到其他艙中，從船整體看，仍然保持有足夠的浮力，不至沉沒(méi)�！八�密隔艙”技術(shù)大大提高了船舶的整體抗沉性。另外隔艙板與船殼板緊密連接, 使船體結(jié)構(gòu)也更加堅(jiān)固。分成隔艙, 還便利貨物存放管理。水密隔艙福船制造技術(shù)，對(duì)于遠(yuǎn)洋航海史研究有著不可替代的重要學(xué)術(shù)價(jià)值。

南京靜海寺《鄭和殘碑》記載：“永樂(lè)三年（1405年），將領(lǐng)官軍乘駕二千料海船并八櫓船……”。經(jīng)學(xué)術(shù)界考證，與北京天壇齊名的二千料海船就是福船�！傲稀笔钱�(dāng)時(shí)流行的用來(lái)表示舟船大小的一種計(jì)量單位。二千料海船總長(zhǎng)61．2米，最大寬13．8米，型深4．89米；滿載時(shí)，水線長(zhǎng)53米，水線寬13米，吃水3．9米。帆裝、給養(yǎng)、武器、人員、貨物等及船自身質(zhì)量總共可達(dá)1170噸。鄭和下西洋是人類海洋文明史的重要組成部分，是世界航海史上時(shí)間最早、規(guī)模最大的洲際航�；顒�(dòng)。比哥倫布到達(dá)美洲大陸航海早了87年，比達(dá)·伽馬過(guò)好望角到達(dá)印度的航海早了92年，比麥哲倫的環(huán)球航海早了114年。鄭和下西洋時(shí)的中國(guó)船舶制造、天文航海、地文航海、季風(fēng)運(yùn)用和航海氣象預(yù)測(cè)等方面的技術(shù)和航海知識(shí)，在當(dāng)時(shí)均處于世界領(lǐng)先地位。

重啟海上絲綢之路的今天，“福船”這個(gè)珍貴的文化符號(hào)成為新興文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)里重要的創(chuàng)作靈感，依然在啟迪人們不斷去開(kāi)拓創(chuàng)新。

請(qǐng)根據(jù)上述材料，回答下列問(wèn)題：

（1）福船采用了 技術(shù)大大提高了船舶的整體抗沉性。請(qǐng)你展開(kāi)想象，就福船的這一技術(shù)設(shè)計(jì)理念，舉例說(shuō)明還可應(yīng)用在哪些方面： 。

（2）排水量是衡量造船能力的重要指標(biāo)。小輝查資料得知：哥倫布遠(yuǎn)航美洲時(shí)，最大的那艘船的滿載排水量為233t后，他想知道鄭和遠(yuǎn)洋時(shí)的二千料海船的排水量m。他根據(jù)上文中二千料海船的信息計(jì)算出排水體積V=53m×13m×3．9m=2687．1m3，估算出排水量約為2687t。請(qǐng)寫出這種估算方法不合理的理由，并寫出合理的估算方法。

【題目】如圖的實(shí)驗(yàn)器材，長(zhǎng)木板B放在水平桌面上，木塊A放在B上．三位同學(xué)用該組器材分別進(jìn)行了下面操作：甲同學(xué)用水平力拉木塊A在B上勻速運(yùn)動(dòng)，B靜止不動(dòng)；乙同學(xué)用水平力拉木塊A在B上加速運(yùn)動(dòng)，B靜止不動(dòng)；丙同學(xué)用水平力拉木板B，使A、B一起勻速運(yùn)動(dòng)．三位同學(xué)的操作中A與B之間的摩擦力大小分別為f甲、f乙、f丙 ， 則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A.f甲=f乙=f丙
B.f甲=f乙 ， f丙=0
C.f甲=f丙＜f乙
D.f甲＜f乙 ， f丙=0