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科目： 來(lái)源：郴州 題型：單選題

龍卷風(fēng)容易把地面上的物體卷入空中的原因是（　�。�
A．龍卷風(fēng)增大了物體受到的浮力
B．龍卷風(fēng)減小了物體受到的重力
C．傳說(shuō)中的“龍”把物體抓向空中
D．龍卷風(fēng)的內(nèi)部壓強(qiáng)小于外部壓強(qiáng)

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：填空題

飛機(jī)在飛行時(shí)，當(dāng)機(jī)翼跟氣流方向平行時(shí)，由于機(jī)翼上方氣流的截面面積______，所以流速就______機(jī)翼前方的流速；而空氣水平的流過(guò)機(jī)翼下方，因此機(jī)翼下方的氣流大致______前方的流速，因此機(jī)翼下方的壓強(qiáng)______機(jī)翼上方的壓強(qiáng)，這樣就產(chǎn)生了作用在機(jī)翼上的向上的力，因此飛機(jī)可以飛起來(lái)了．

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：填空題

懸停在空中的直升機(jī)受到升力和重力的作用，其中升力的施力物體是______；客機(jī)飛行時(shí)，機(jī)翼下方空氣的流速比上方______，壓強(qiáng)較大；“孤掌難鳴”的物理道理是______．

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：填空題

2009年鐵路大提速，高速列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，若人離鐵道太近很可能被吸進(jìn)鐵道，應(yīng)特別注意安全，這是因?yàn)檐?chē)與人之間的空氣流速______，壓強(qiáng)______．

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科目： 來(lái)源：湛江模擬 題型：填空題

廚房中也包含著很多物理知識(shí)． 如：抽油煙機(jī)在工作時(shí)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)的扇葉處氣體的流速______，壓強(qiáng)______，從而在周?chē)髿鈮旱淖饔孟聦⒂蜔焿合蛏瓤谂懦觯?

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

火車(chē)站臺(tái)上都設(shè)有安全線(xiàn)，在火車(chē)站站臺(tái)上候車(chē)的乘客應(yīng)站在安全線(xiàn)外．從物理學(xué)的角度看，其原因是火車(chē)通過(guò)時(shí)，人體與車(chē)輛之間（　�。�
A．空氣流速比外側(cè)快，壓強(qiáng)減小
B．空氣流速比外側(cè)快，壓強(qiáng)增大
C．空氣流速比外側(cè)慢，壓強(qiáng)減小
D．空氣流速比外側(cè)慢，壓強(qiáng)增大

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

2010年4月26日，福廈高速鐵路客運(yùn)正式運(yùn)行，在高速運(yùn)行的列車(chē)邊，禁止行人靠近，以為靠近的行人容易被卷入車(chē)底．從物理學(xué)的角度看，是因?yàn)榱熊?chē)通過(guò)時(shí)，人體與車(chē)輛之間（　�。�
A．空氣流速比外側(cè)快，壓強(qiáng)增大
B．空氣流速比外側(cè)快，壓強(qiáng)減小
C．空氣流速比外側(cè)慢，壓強(qiáng)增大
D．空氣流速比外側(cè)慢，壓強(qiáng)減小

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

秋天樹(shù)葉落在路面，當(dāng)一輛高速行駛的汽車(chē)駛過(guò)，路旁的樹(shù)葉將會(huì)______
A從路旁吸向汽車(chē)      B從路中飛向路旁     C不受影響     D只向上飛揚(yáng)．

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科目： 來(lái)源：東城區(qū)一模 題型：填空題

火車(chē)站臺(tái)上都設(shè)有安全線(xiàn)．乘客若越過(guò)安全線(xiàn)，有可能被行駛的火車(chē)“吸”進(jìn)鐵道，發(fā)生危險(xiǎn)．其原因是火車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，車(chē)廂附近的空氣流速______（填“變大”或“變小”），氣壓會(huì)把靠近車(chē)廂的人推向火車(chē)方向．

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》已于04年5月1日正式實(shí)施，為交通安全提供了一定的法律保障．下列對(duì)汽車(chē)行駛情況分析正確的是（　�。�
A．小轎車(chē)在水平公路上高速行駛時(shí)，對(duì)路面的壓力小于靜止時(shí)對(duì)路面的壓力
B．汽車(chē)行駛的速度越大，慣性越大，汽車(chē)就難以停下
C．只要后面汽車(chē)的行駛速度小于前面的汽車(chē)，就無(wú)需對(duì)行車(chē)間距加以限制
D．小汽車(chē)駕駛員要系安全帶是為了減小駕駛員的慣性

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