2011年1月11日，殲﹣20在成都實(shí)現(xiàn)首飛，殲﹣20是成都飛機(jī)制造廠研制的中國(guó)第五代隱身重型殲擊機(jī)，適合中國(guó)空軍2020年以后的作戰(zhàn)環(huán)境需要．將擔(dān)負(fù)我軍未來(lái)對(duì)空，對(duì)海的主權(quán)維護(hù)．
（1）在“殲﹣20”的研制過(guò)程中，將飛機(jī)固定在風(fēng)洞中的支架上，讓模擬氣流迎面吹來(lái)，便可以模擬空中的飛行情況，此時(shí)，機(jī)艙里的飛行員感覺(jué)到飛機(jī)相對(duì)氣流在飛行，則他所選的參照物是________。
（2）“殲﹣20”飛機(jī)在空中沿水平直線勻速飛行時(shí)，飛機(jī)受到的向上的升力，是由呈魚(yú)側(cè)形的機(jī)翼上、下表面氣流速度不同產(chǎn)生的，則機(jī)翼上表面附近氣流速度________下表面附近氣流速度（選填“大于”或“小于”）。
（3）已知飛行時(shí)所受的空氣阻力與速度的平方成正比，即f=kv²（k為已知量），如果該飛機(jī)以速度v米/秒沿水平直線勻速飛行了t秒，則在這段時(shí)間內(nèi)克服阻力做功為_(kāi)______。（字母表示）

隨著人民生活水平的提高，轎車(chē)已逐漸進(jìn)入百姓家庭，如圖，是小華家購(gòu)買(mǎi)的一輛小轎車(chē)，他發(fā)現(xiàn)轎車(chē)的外形類(lèi)似于飛機(jī)的機(jī)翼．則轎車(chē)在快速行駛過(guò)程中，車(chē)子上方空氣的流速 _________ 車(chē)子下方空氣的流速，因而車(chē)子上方氣體的壓強(qiáng) _________ 車(chē)子下方氣體的壓強(qiáng)，從而使得轎車(chē)對(duì)地面的壓力 _________ 車(chē)的重力。（均填“大于”、“等于”或“小于”）

小華他發(fā)現(xiàn)轎車(chē)的外形類(lèi)似于飛機(jī)的機(jī)翼如下圖。則轎車(chē)在快速行駛過(guò)程中，車(chē)子上方氣體的壓強(qiáng)                  車(chē)子下方氣體的壓強(qiáng)，從而使得轎車(chē)對(duì)地面的壓力                   車(chē)的重力。（均填“大于”、“等于”或“小于”）

如圖所示的四幅圖中，利用的物理原理與其它三個(gè)不同的是

夏天，小璐同學(xué)開(kāi)著窗正在寫(xiě)作業(yè)，一股風(fēng)吹過(guò)，她感到一陣涼爽，她旁邊的柜門(mén)自動(dòng)打開(kāi)了，過(guò)一會(huì)兒她聞到了柜中放的樟腦的氣味。下面是她對(duì)這些現(xiàn)象的分析，錯(cuò)誤的是：    

今年五月，揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)正式通航了．由下表可知，飛機(jī)從北京機(jī)場(chǎng)飛往揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)的平均速度為_(kāi)_____km/h．飛機(jī)機(jī)翼的橫截面設(shè)計(jì)成如圖所示的模型，是利用了氣體流速越大壓強(qiáng)越______的原理．

航班	起飛時(shí)間	到達(dá)時(shí)間	航程/km
北京-揚(yáng)州泰州	07：30	09：00	1200

如圖所示，賽車(chē)尾部氣流偏導(dǎo)器的作用，主要是為了讓汽車(chē)在高速行駛時(shí)，對(duì)地面的壓力更大，提高車(chē)輪的抓地性能．圖中能表示偏導(dǎo)器橫截面形狀的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

如圖描述的事例中，不能體現(xiàn)“流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”的是（　�。�

A． 向中間吹氣兩球靠攏

B． 向中間沖水兩船靠攏

C． 向中間擠壓兩吸盤(pán)吸在一起

D． 向中間吹氣兩紙片吸在一起

關(guān)于摩擦，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A．在站臺(tái)上候車(chē)的旅客要站在安全線以外，是防止摩擦力過(guò)小帶來(lái)危害

B．在機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分裝滾動(dòng)軸承是為了增大摩擦力

C．老師在黑板上寫(xiě)字時(shí)，粉筆與黑板間的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力

D．鞋底刻有花紋，是為了增大接觸面積從而增大摩擦力

火車(chē)進(jìn)站時(shí)，人若越過(guò)安全線，有可能被吸進(jìn)軌道而發(fā)生危險(xiǎn)，因此在火車(chē)站臺(tái)上候車(chē)的乘客應(yīng)站在安全線以外，因?yàn)榛疖?chē)通過(guò)時(shí)，人體與車(chē)輛之間（　�。�

A．空氣流速比外側(cè)快，壓強(qiáng)減小

B．空氣流速比外側(cè)快，壓強(qiáng)增大

C．空氣流速比外側(cè)慢，壓強(qiáng)減小

D．空氣流速比外側(cè)慢，壓強(qiáng)增大