火車道口處設置人工控制的欄桿，圖是欄桿的示意圖。密度和粗細均勻的欄桿全長6m，質量為40kg。欄桿的重心位于P點，欄桿可繞O點在豎直平面內無摩擦轉動。欄桿的H端通過滑輪組來提升欄桿，其中A、B、D、E、都是定滑輪，C是動滑輪，T為固定在水平地面上的掛鉤。當火車通過岔道口后，管理人員用力F₁豎直向下拉繩子，欄桿恰好在水平位置平衡。管理人員為了減輕自己的工作強度，他在H端下方的繩子上加掛了一個質量為10kg的重物，用力F₂以0.2m/s的速度勻速拉動繩子使欄桿逆時針轉動45°角時車輛放行。此時管理人員將繩端固定在掛鉤T上。已知：F₁∶F₂＝17∶15；OH=1m，忽略細繩與滑輪的摩擦。g取10N/kg。求：
（1）動滑輪C的重力；
（2）F₁的大��；
（3）F₂的功率；
（4）管理人員用力F₂工作時滑輪組的效率（結果保留一位小數）

下表是某實驗小組在探究“滑輪組機械效率與物重關系”的實驗中所記錄的數據：

如圖所示，工人用滑輪組提升重240 N的物體，所用的拉力為150 N， 物體勻速上升l m。求：
（1）有用功；
（2）滑輪組的機械效率。

下面是小聰和小明做“測滑輪組的機械效率”的實驗．
（1）小聰和小明兩人用彈簧測力計測鉤碼重量時的情形分別如圖甲、乙所示，你認為          是正確的（選填“甲”或“乙”）
（2）他們正確進行實驗后，測出如下表中的數據，實驗裝置如圖丙、丁所示．
①通過表中數據可分析出實驗1是用          圖所示的裝置做的實驗，實驗2是用          圖所示的裝置做的實驗，實驗2的機械效率為          ，實驗3的機械效率為           ．
②通過實驗1和實驗2的數據分析可得出結論：使用不同的滑輪組，提升相同的重物時，動滑輪的個數越多，滑輪組的機械效率           ．
③比較實驗1和試驗3可得正確結論：使用同一滑輪組，           可以提高滑輪組的機械效率．

在“探究哪些因素影響滑輪組的機械效率”的實驗中，某小組利用如圖所示裝置勻速提升鉤碼，測得四組數據，所下表所示．

工人師傅用如圖所示的滑輪組，在10s內把900N的貨物勻速提高2m，在此過程中，拉力所做的功是2400J．求：
（1）拉力F移動的距離．
（2）工人師傅所做有用功的功率．
（3）滑輪組的機械效率．

小雪用三個相同的滑輪組成如圖所示的滑輪組，將重為120N的物體勻速提高了4m，若機械效率為80%，不計繩重及摩擦，則每個滑輪重為___________N．

如圖所示利用動滑輪提升貨物，動滑輪重為20牛頓，繩與動滑輪間的摩擦及繩子重不計．第一次把重為100牛頓的貨物勻速提升，這個過程動滑輪的機械效率為η₁；第二次把重為200牛頓的貨物勻速提升，這個過程動滑輪的機械效率為η₂．則

甲乙兩個滑輪組如圖所示 ，其中的每一個滑輪都相同，用它們分別將重物G1、G2提高相同的高度，不計滑輪組的摩擦，下列說法中正確的是

圖所示的是一臺起重機吊臂上的滑輪組，它在50S內將重為2.4×10⁴N的鋼材勻速提高10m．已知拉力F為10⁴N．則這個過程中：
（1）拉力F做了多少功？拉力F的功率多大？
（2）滑輪組的機械效率多大？
（3）題中少了哪兩個數據仍能求出滑輪組的機械效率？