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(2011?上海)在圖中,重為4牛的物體保待靜止.用力的圖示法畫出細(xì)線對(duì)物體的拉力F.

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(2011?上海)為了研究受到拉力時(shí)彈簧長(zhǎng)度的增加量與彈簧自身因素的關(guān)系,小華同學(xué)選用彈簧A、B、C、D和測(cè)力計(jì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn).已知彈簧A、C由同種金屬絲繞制而成.彈簧B、D由另一種金屬絲繞制而成.A、B原來的長(zhǎng)度均為L(zhǎng)0.C、D原來的長(zhǎng)度均為L(zhǎng)0′,且A、B、C、D的橫截面均相同;他將彈簧A、B、C、D的左端固定,并分別用水平向右的力通過測(cè)力計(jì)拉伸彈簧,它們的長(zhǎng)度各目增加了△L1、△L2、△L3和△L4,如至(a)、(b)、(c)、(d)所示.請(qǐng)仔細(xì)觀察實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,歸納得出初步結(jié)論.

①分析比較圖(a)和(b)或(c)和(d)中的測(cè)力計(jì)示數(shù)、彈簧長(zhǎng)度的增加量以及相關(guān)條件.可得:
不同材料制成的彈簧,原長(zhǎng)與橫截面積相同,在同樣大小外力作用下,伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度不同
不同材料制成的彈簧,原長(zhǎng)與橫截面積相同,在同樣大小外力作用下,伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度不同

②分析比較6(a)和(c)或(b)和(d)中的測(cè)力計(jì)示數(shù).彈簧長(zhǎng)度的增加量以及相關(guān)條件,可得:
材料橫截面積相同的彈簧,原長(zhǎng)不同在同樣大小外力作用下,伸長(zhǎng)長(zhǎng)度不同
材料橫截面積相同的彈簧,原長(zhǎng)不同在同樣大小外力作用下,伸長(zhǎng)長(zhǎng)度不同

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(2011?上海)在圖所示的電路中.電源電壓保持不變.閉合電鍵S,當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P向右移動(dòng)時(shí),電流表A1的示數(shù)將
變小
變小
,電壓表V與電流表A示數(shù)的乘積將
變小
變小
(均迭填”變大”、“不變”或“變小”)

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14、今夏,我國(guó)首臺(tái)載人潛水器“姣龍?zhí)枴睂ⅰ敖佑|”5000米深海,當(dāng)其排開海水的體積為3米3時(shí),受到浮力的大小約為
2.94×104
牛;當(dāng)其下潛至1000米深度時(shí),該處海水的壓強(qiáng)約為
9.8×106
帕:該潛水器從1000米深處繼續(xù)下潛,受到的浮力將
不變
(選填”變大”、“不變”或“變小”)(海水的密度近似。1×103千克/米3

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某導(dǎo)體兩端的電壓為3伏,通過它的電流為0.3安.10秒內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電荷量為
 
庫(kù),其電阻為
 
歐.當(dāng)通過該導(dǎo)體的電流為0.5安時(shí),其電阻為
 
歐.

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京滬高鐵即將開通.若某高鐵列車以300千米/小時(shí)的速度勻速行駛.0.5小時(shí)內(nèi)通過的路程為
 
千米:在此過程中,該列車的動(dòng)能
 
(選填“增加”、“不變”、或“減少”);以路邊的樹木為參照物,列車是
 
的(選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)

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11、吸煙者“吞云吐霧”時(shí)會(huì)波及周圍人群,這是由于分子在不停地做
無規(guī)則
運(yùn)動(dòng)造成的.汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)選用水做冷卻劑,主要是由于水的比熱容較
的緣故.烈日下,操場(chǎng)上單杠的溫度會(huì)升高,這是通過
熱傳遞
的方式改變其內(nèi)能的.

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10、如右圖所示的游戲情境,小孩將毽子向上踢出,表明力可以改變物體的
運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
;毽子被踢出后,由于
慣性
會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng);在
力的作用下,毽子最終會(huì)落向地面.

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9、我國(guó)家庭電路中,電燈正常工作的電壓為
220
伏,電燈與電燈之間是
并聯(lián)
連接的(選填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”),電燈所消耗的電能是遠(yuǎn)方的發(fā)電站通過
高壓
輸電線路輸送至用電區(qū)的(選填“高壓”或“低壓”)

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在圖所示的電路中,電源電壓保持不變.由于電阻R、燈L可能出現(xiàn)了故障.電鍵S閉合前后,電流表指針?biāo)诘奈恢貌蛔,下列判斷中正確的是( 。

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