（2008?衢州）下表是某輛四輪轎車(chē)的部分?jǐn)?shù)據(jù)：

轎車(chē)的基本參數(shù)		氙氣大燈的技術(shù)參數(shù)
車(chē)身質(zhì)量（千克）	1900	額定電壓（伏）	12
長(zhǎng)/寬/高（毫米）	5175/1899/1480	耗電功率（瓦）	35
油耗（升/百千米）	7.4	電瓶的技術(shù)參數(shù)
最大輸出功率（千瓦）	150	電壓（伏）	12
最高時(shí)速（千米/小時(shí)）	210	充電時(shí)間（小時(shí)）	20
輪胎寬度（毫米）	200	容量（安?小時(shí)）	50

（1）該轎車(chē)空車(chē)停放在水平路面上時(shí)，某同學(xué)測(cè)得該轎車(chē)輪胎與地面接觸的長(zhǎng)度約為50毫米（沿車(chē)長(zhǎng)的方向）．則此時(shí)該轎車(chē)對(duì)水平路面的壓強(qiáng)約為多大（取g=10牛/千克）？
（2）該轎車(chē)的頭部裝有兩盞氙氣大燈，若用該轎車(chē)上充足電的電瓶給氙氣大燈供電．最多能供氙氣大燈正常工作多長(zhǎng)時(shí)間？
（3）該轎車(chē)在高速公路上以108千米/時(shí)的速度勻速前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為120千瓦，則轎車(chē)受到的阻力是多大？
（4）有些轎車(chē)的尾部安裝了導(dǎo)流板，如圖所示．它的作用主要是在轎車(chē)高速行駛時(shí)，增加對(duì)地面的壓力，提高車(chē)輪的抓地性能．則導(dǎo)流板橫截面的形狀是．

（2009?徐匯區(qū)二模）在“探究平面鏡成像的特點(diǎn)”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)室提供了如圖的一些實(shí)驗(yàn)器材供選擇，完成該實(shí)驗(yàn)的主要器材是（填寫(xiě)代表實(shí)驗(yàn)器材的字母，下同）；為了研究平面鏡成的像是實(shí)像還是虛像，還要選擇實(shí)驗(yàn)器材．

（2009?徐匯區(qū)二模）在研究物體受到的重力與其質(zhì)量關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，要用到的實(shí)驗(yàn)器材有托盤(pán)天平和彈簧測(cè)力計(jì)．托盤(pán)天平使用前要進(jìn)行調(diào)節(jié)，先將游碼移至；若此時(shí)天平指針偏向中央刻度線左側(cè)，則應(yīng)向右調(diào)節(jié)．圖所示彈簧測(cè)力計(jì)的測(cè)量范圍為牛；所測(cè)物體的重力為牛．

（2009?松江區(qū)二模）小明想了解滑動(dòng)摩擦力的大小與哪些因素有關(guān)，做了如下嘗試他用左手分別用力輕握住和緊握住鉛筆，右手把鉛筆從左手中抽出，感覺(jué)緊握時(shí)抽出要更費(fèi)力，由此可以得出初步結(jié)論．
而后他又在自己的手上涂了些橄欖油，發(fā)覺(jué)在用同樣的力緊握時(shí)要抽出鉛筆省力多了，由此可以得出初步結(jié)論．

（2009?松江區(qū)二模）如圖所示，電路中電源電壓保持不變，閉合電鍵S后當(dāng)滑片P向左移動(dòng)時(shí)，電流表的示數(shù)將（選填“變大”、“變小”或“不變”）．當(dāng)滑片P位于a、c兩個(gè)端點(diǎn)時(shí)，電壓表示數(shù)分別是0伏和4伏，則當(dāng)滑片P位于中點(diǎn)b時(shí)，電壓表的示數(shù)2伏（選填“大于”、“等于”或“小于”）．

物體在大小為20牛的水平拉力作用下，10秒內(nèi)沿水平地面前進(jìn)2米，則拉力做的功為焦，功率為瓦．

（2009?徐匯區(qū)二模）在學(xué)習(xí)初中物理時(shí)，我們經(jīng)歷了“①密度概念的形成；②慣性定律的獲得；③速度概念的形成；④力的合成”等科學(xué)探究過(guò)程，其中主要運(yùn)用“控制變量法”研究的是與．（選填編號(hào)）

（2009?徐匯區(qū)二模）除夕夜，關(guān)上門(mén)窗也能聽(tīng)見(jiàn)戶(hù)外的鞭炮聲，因?yàn)槁曇裟茉跉怏w和中傳播．在家中聽(tīng)音樂(lè)時(shí)為了不影響他人休息，可以將聲音減輕些，主要是改變了聲音的（選填“響度”、“音色”或“音調(diào)”）．

當(dāng)燭焰離凸透鏡40厘米時(shí)，在凸透鏡另一側(cè)的光屏上可得到一個(gè)倒立的、放大的實(shí)像．該凸透鏡的焦距可能為（　�。�

（2009?青浦區(qū)二模）原子中帶負(fù)電的粒子是（　�。�