（2012?崇明縣一模）一節(jié)干電池的電壓為伏；家庭電路中，電冰箱與電視機(jī)是的，家中臺(tái)燈的燈泡與開(kāi)關(guān)是的（后兩格均選填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”）．

（2012?菏澤）小明同學(xué)按照如圖所示的電路“研究串聯(lián)電路中電流、電壓的特點(diǎn)”，當(dāng)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，燈L₁亮，燈L₂不亮，電流表和電壓表均有示數(shù)．則故障原因可能是（　　）

（2012?崇明縣一模）下列說(shuō)法正確的是 （　�。�

（2012?崇明縣一模）下列設(shè)備沒(méi)有利用連通器原理的是 （　　）

（2013?宜昌）如圖所示的事例中，屬于增大壓強(qiáng)的是（　　）

（2012?崇明縣一模）一般情況下，當(dāng)1毫安左右的電流通過(guò)人體時(shí)，會(huì)產(chǎn)生（　　）

（2007?山西）如圖A所示電路，當(dāng)開(kāi)關(guān)S從接點(diǎn)2轉(zhuǎn)換到接點(diǎn)1時(shí)，電流表、電壓表對(duì)應(yīng)示數(shù)如圖B所示，由圖A，B中信息可知：

（1）電源電壓U=，電阻R ₁=．
（2）求：①R₂的阻值．
②電路中消耗的最小功率P_l和最大功率P₂．

（2007?山西）在學(xué)校安排的一次衛(wèi)生大掃除中，體重為400N的李勇同學(xué)用質(zhì)量是1kg的塑料桶，其桶內(nèi)盛有9kg的水，從一樓水房提高到三樓的教室中，若上樓所用時(shí)間為10s，每層樓高3米（g取10N/kg）．
求：（1）李勇在上樓過(guò)程中總功率是多大？所提水的體積是多少立方米？
（2）若上樓過(guò)程中，李勇發(fā)現(xiàn)距小桶水面0.2m處的側(cè)壁出現(xiàn)1cm²的小洞，李勇想用面積2cm2的膠塊從內(nèi)側(cè)堵住小洞，計(jì)算此時(shí)水對(duì)小洞的壓強(qiáng)和水對(duì)膠塊的壓力各多大？

（2007?山西）明明和蘭蘭同學(xué)做“測(cè)定小燈泡功率”的實(shí)驗(yàn)，小燈泡標(biāo)有“3.8V，1.5W”，電源電壓6V，其他器材若干．
（1）明明同學(xué)連接電路時(shí)，電流表、電壓表、滑動(dòng)變阻器接法勻正確，連接完電路最后一根導(dǎo)線時(shí)，燈泡發(fā)出很強(qiáng)的光，電流表超量程；蘭蘭同學(xué)接成如圖甲所示實(shí)物圖．
請(qǐng)你根據(jù)以上信息填寫(xiě)下表：

		存在的問(wèn)題	導(dǎo)致的結(jié)果	解決的方法
明明	1
	2
蘭蘭	1
	2

（2）電路連接正確后重新實(shí)驗(yàn)，電流表、電壓表示數(shù)如圖乙所示，電流表示數(shù)為A，電壓表示數(shù)為V，小燈泡功率W，燈泡發(fā)光2min消耗電能為J．

（2007?山西）閱讀下列材料：
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)到：2007年4月18日，中國(guó)客運(yùn)列車(chē)進(jìn)行第六次大提速，電力列車(chē)提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h，但提速后的列車(chē)，在沿途的小站均不停車(chē)．
小亮家住在提速列車(chē)所經(jīng)過(guò)的小站附近，每天望著風(fēng)馳電掣的列車(chē)呼嘯而過(guò)，小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影．請(qǐng)同學(xué)們利用所學(xué)物理知識(shí)，回答下列問(wèn)題：
（1）提速列車(chē)以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí)，受到對(duì)平衡力的作用；提速列車(chē)行駛時(shí)，是將能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．
（2）提速后，列車(chē)進(jìn)站剎車(chē)時(shí)仍能運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)解釋其原因．
（3）由于提速列車(chē)的速度加快，進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車(chē)聲響徹云天，請(qǐng)同學(xué)們?yōu)檐?chē)站旁的居民提供減弱噪聲的具體措施之一．
（4）奔馳的列車(chē)快到站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列車(chē)速度由快變慢，最后停在站內(nèi)，在此過(guò)程中，列車(chē)在水平方向上受到（注：不計(jì)空氣阻力）
A．牽引力，摩擦力    B．慣性力，摩擦力    C．摩擦力
（5）列車(chē)提速后，進(jìn)站剎車(chē)時(shí)間加長(zhǎng)，站內(nèi)道軌的溫度急劇升高，試從能量轉(zhuǎn)化的角度解釋道軌升溫的原因．
（6）提速列車(chē)進(jìn)站剎車(chē)道軌變熱，能量損失，請(qǐng)同學(xué)們從節(jié)約能源的觀點(diǎn)出發(fā)，設(shè)計(jì)一個(gè)減少因剎車(chē)而導(dǎo)致能量損耗的具體方案．
（7）為了小亮和其他小站乘客的方便，請(qǐng)同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)既不影響提速列車(chē)的車(chē)速，又不延長(zhǎng)列車(chē)整體運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)讓小站的乘客平穩(wěn)自如地上下列車(chē)的方案（不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系）．