由 、、、組成的電流的路徑稱(chēng)為電路．電路中有持續(xù)電流的條件，一是 ，另一是 ．用 表示電路連接情況的圖叫電路圖．

蓄電池在充電時(shí)，把 能轉(zhuǎn)化為 能；在放電（供電）時(shí)，把 能轉(zhuǎn)化為 能．

電荷的形成電流，規(guī)定移動(dòng)的方向?yàn)殡娏鞣较颍�電源是提�?!--BA-->的裝置，它把轉(zhuǎn)化為電能．在電路中，電流從電源極流向極．

當(dāng)人類(lèi)進(jìn)一步了解物質(zhì)的結(jié)構(gòu)后發(fā)現(xiàn)，摩擦起電并不是創(chuàng)造了電．摩擦起電的實(shí)質(zhì)是，失去電子的帶電，得到電子的帶電．物體帶電的多少叫電量，它的單位是．

人類(lèi)最早認(rèn)識(shí)電現(xiàn)象是從摩擦起電開(kāi)始的．帶電體與帶電體之間的相互作用有 和 兩種情況，通過(guò)對(duì)這兩種情況的研究進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到自然界只有 種電荷；為便于區(qū)別，規(guī)定 叫正電荷，叫負(fù)電荷．

一輛客車(chē)從平塘開(kāi)往都勻，平塘至墨沖的路程為36km，由于路況不好，為了使車(chē)安全行駛，從平塘到墨沖用時(shí)48分鐘，到墨沖后，駕駛員為了節(jié)約時(shí)而改走高速公路，以75km/h的速度行駛完后面30km的路程即可到達(dá)都勻．問(wèn)：
（1）這輛客車(chē)從平塘到墨沖的平均速度是多少km/h？
（2）這輛客車(chē)從墨沖到都勻需要多少小時(shí)？
（3）這輛客車(chē)從平塘到都勻的平均速度是多少km/h？

燒鍋爐的工人在用煤鏟向爐膛送煤時(shí)，鏟子停在鍋爐前，煤卻飛進(jìn)了爐膛，這是為什么？請(qǐng)用所學(xué)的物理知識(shí)解釋這種現(xiàn)象．

如圖所示，物體受到一個(gè)與水平方向成30°角、大小為27N的斜向右上方的拉力，畫(huà)出這個(gè)力的示意圖．

小明測(cè)定鐵塊密度的數(shù)據(jù)記錄表格如下，結(jié)合圖所示情況，完成表格．

鐵塊的 質(zhì)量m（g）	量筒中水的體積V1（cm3）	鐵塊和水的 總體積V2（cm3）	鐵塊的體積 V（cm3）	鐵塊的密度ρ （g/cm3）

如圖所示是小華在“探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)影響”的實(shí)驗(yàn)：

（1）為了得出科學(xué)結(jié)論，小華將小車(chē)從處釋放（選填“同一高度”或“不同高度”），是為了使小車(chē)達(dá)到斜面底端時(shí)的速度（填“相等”或“不等”）．
（2）實(shí)驗(yàn)中，平面越光滑，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離越遠(yuǎn)，這說(shuō)明小車(chē)受到的阻力越，速度減小得越．
（3）進(jìn)一步推理可知，若水平面絕對(duì)光滑（即小車(chē)不受摩擦力的作用），則小車(chē)會(huì)在水平面上做運(yùn)動(dòng)．
（4）早在三百多年前，伽俐略、牛頓等科學(xué)家曾多次做過(guò)類(lèi)似的實(shí)驗(yàn)，并在此基礎(chǔ)上分析推導(dǎo)出了著名的牛頓第一定律：一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)，總保持狀態(tài)或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．