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某同學在“測定滑輪組機械效率”的實驗中,記錄了如下實驗數(shù)據(jù):

(1)完成該實驗所需的測量工具有哪些?
(2)計算該滑輪組提起鉤碼的繩子段數(shù).
(3)求此時該滑輪組的機械效率.

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(1)用細線系住,讓風從右方水平吹來,請畫出這時氫氣球所受重力和細線拉力的示意圖.

(2)如圖所示,平面鏡前有一點光源S,S 發(fā)出的一束光線被平面鏡反射后經(jīng)過A點,請作出該光線的光路圖.

(3)小明的鑰匙圈上有一個小掛件,捏緊掛件可以使上面的小燈泡發(fā)出光來,小明把掛件拆開,內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示,請在虛線框內(nèi)畫出電路圖.

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2008年9月25日,神州7號一飛沖天,順利升空.9月27日在航天員劉伯明、景海鵬的協(xié)助下,翟志剛走出倉門,實現(xiàn)中國人漫步太空的夢想.
(1)承擔發(fā)射任務(wù)的長征2號F運載火箭,使用液態(tài)的四氧化二氮和偏二甲肼作為推進劑,常溫下用
增加壓強
增加壓強
的方法可以使氣態(tài)燃料被液化.由于航天的特殊要求,該推進劑的密度較
,熱值較

(2)艙門因為失重不好找著力點的艱難情況下被打開時,一些紙屑狀的小東西一下子從艙門飛了出去.這是因為軌道艙殘留氣體的氣壓比外太空氣壓
(選填“高”或“低”),這個門會比較難開,打開后內(nèi)外要平衡會形成一股向
(選填“內(nèi)”或“外”)的氣流.若徒手打不開艙門,還會考慮用撬棒,因為撬棒是
省力
省力
(選填“省力”、“等臂”或“費力”)杠桿.

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據(jù)新華社09年3月14日消息,美國某科研機構(gòu)研制出一種新型手機充電器,可大大縮短充電時間.已知諾機亞2188使用原充電器正常充電電壓3.5V,充電電流150mA,充電時間4小時.使用新充電器時間為20分鐘,充電電壓為28V,則充電電流約為
225
225
mA.

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我縣地處華東中原,淮河下游,洪澤湖西岸,四季分明,景色各異.下列景色形成過程中的物態(tài)變化,屬于液化的是( 。

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如果教室的摩擦突然消失,對可能出現(xiàn)的現(xiàn)象說法錯誤的是(  )

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下列生活實例中,屬于減小壓強的是(  )

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(2011?婁底)下列四個實例中,目的是為了增大摩擦力的是( 。

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(2011?莆田)在型平板車往往裝有很多車輪,這樣做是為了
減小
減小
(填“增大”或“減小”)車對地面的壓強.車子在平直公路上勻速行駛時,受到的合力是
0
0
N.

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科目: 來源: 題型:閱讀理解

在做“探究導體中電流與電壓的關(guān)系”實驗時,小明和小華同學分別利用A、B兩個導體作為研究對象進行實驗,表一、表二為他們的實驗記錄表.
表一  導體A
實驗
序號
電壓
(伏)
電流
(安)
1 2.0 0.10
2 2.4 0.12
3 4.8 0.24
表二  導體B
實驗
序號
電壓
(伏)
電流
(安)
4 1.2 0.12
5 1.8 0.18
6 3.0 0.30
表三  導體C
實驗
序號
電壓
(伏)
電流
(安)
7
1.2
1.2
/
8
1.8
1.8
/
9
3.0
3.0
/
(1)分析比較實驗序號1、2、3或4、5、6中的電流與電壓變化的倍數(shù)關(guān)系,可得出的初步結(jié)論是:同一導體,
通過導體的電流與導體兩端的電壓成正比
通過導體的電流與導體兩端的電壓成正比

(2)兩位同學欲繼續(xù)比較電壓相同時A、B兩個不同導體對電流的阻礙作用時,發(fā)現(xiàn)他們現(xiàn)有的數(shù)據(jù)無法比較,于是他們準備利用導體C作為研究對象繼續(xù)實驗,并將數(shù)據(jù)記錄在表三中,請將實驗序號7、8、9中“電壓”一列數(shù)據(jù)填入表格,以確保實驗中測量相應(yīng)的電流后能完成“在電壓相同時不同導體對電流的阻礙作用”的比較.
(3)進一步綜合分析比較表一、表二中的數(shù)據(jù),并歸納得出結(jié)論.
(a)分析比較表一或表二,得:
同一導體,導體兩端的電壓與通過導體電流的比值是一個定值
同一導體,導體兩端的電壓與通過導體電流的比值是一個定值

(b)分析比較表一和表二,得:
不同導體,導體兩端的電壓與通過導體電流的比值不同
不同導體,導體兩端的電壓與通過導體電流的比值不同

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