京津城際高鐵是中國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、運營速度世界最快的高速鐵路，于2008年8月1日投入運營，全長120公里．京津城際高鐵打開了中國鐵路邁向“高速時代”的大門．其中 C2010動車組從天津7：45發(fā)車，8：15到達北京南站． 
問：（1）從天津到北京，動車組運行的時間為；
    （2）此動車組的平均速度是多少？

為了探究小球沿斜面下滑的速度是否變化？如何變化？小明按圖完成了如下實驗．

（1）按照實驗過程，請補全數(shù)據(jù)記錄及處理．（刻度尺的分度值為1cm，表格中要填數(shù)據(jù)）

路段	距離（cm）	運動時間（s）	平均速度（cm/s）
AB	40.0	2	20
BC
AC	90.0	3	30

由上述實驗數(shù)據(jù)分析可知，小球沿斜面下滑的速度．（選填“越來越快”或者“越來越慢”）
（2）斜面選擇的斜度不能過大，以免，也不能過小，以免．

某同學(xué)為測定一本精裝小說內(nèi)部每張紙的厚度，采用了如下的步驟：
A、量出這本書的厚度，記為L；
B、選用學(xué)生用三角尺，檢查了零刻度線沒有磨損；
C、數(shù)得整本小說共n頁；
D、計算得每張紙的厚度為

L

n

．
其中有問題的步驟是哪些？如何改正？

小剛是一名普通的八年級男同學(xué)，下列是他學(xué)校體育測試的成績，其中符合實際的是（　�。�

關(guān)于誤差的說法中，正確的是（　�。�

（1）如圖甲中顯示的是 實驗，它證明了通電導(dǎo)體周圍有 ．
（2）如圖乙所示實驗證實了 ，實驗過程中是 能轉(zhuǎn)化成 能，它的應(yīng)用實例是 ．
（3）如圖丙所示，實驗證實了 ，實驗過程中是 能轉(zhuǎn)化成 能，它的應(yīng)用實例是 ．

如圖是通電螺線管．請標(biāo)出螺線管的N、S極和周圍磁感線的方向．

以下物體放在磁場中會受到磁場力作用的是（　�。�

小宇同學(xué)為了檢驗?zāi)掣�鋼條是否具有磁性，它將鋼條的A端靠近小磁針的N極，發(fā)現(xiàn)它們相互吸引；當(dāng)仍將鋼條的A端靠近小磁針的S極時，發(fā)現(xiàn)它們?nèi)匀幌嗷ノ�引，則（　�。�

閱讀短文，回答問題：
磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動系統(tǒng)組成的新型交通工具，是高新技術(shù)的產(chǎn)物．上海磁懸浮列車示范運營線項目于2006年4月26日正式通過國家竣工驗收．正線全長約30km，設(shè)計最高運行時速430km/h，單向運行時間7min20s
（1）上海磁懸浮列車的結(jié)構(gòu)如下圖甲所示．要使列車懸浮起來，車身線圈的上端是極．
（2）如圖乙是另一種磁懸浮列車的設(shè)計原理圖．A是磁性穩(wěn)定的電磁鐵，安裝在鐵軌上，B是安裝在車身上（緊靠鐵軌上方）的電阻非常小的螺線管．B中電流方向如圖乙所示，請在圖中標(biāo)出通電螺線管的N極，螺線管B與電磁鐵A之間相互（選填“排斥”或“吸引”），從而使列車懸浮在鐵軌上方．