2008年12月底，魚洞長江大橋上游半幅已通車（如圖），今年4月24日凌晨，下游半幅成功合龍，現(xiàn)正在進(jìn)行橋面施工，預(yù)計(jì)今年7月通車，大橋全長約1.5km，主橋長860m，若列車以10m/s的速度行駛，則通過整個(gè)大橋所需的時(shí)間是s．列車中的乘客看到橋上的路燈向后退去，他是以為參照物．

如圖所示是童童設(shè)計(jì)的壓力傳感器的原理圖，其中彈簧上端和滑動(dòng)變阻器的滑片P固定在一起，AB間有可收縮的導(dǎo)線，R₁為定值電阻，電源電壓不變．當(dāng)閉合開關(guān)S，壓力F增大時(shí)，下列敘述正確的是（　　）

隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民生活水平顯著提高，轎車逐漸走進(jìn)千家萬戶．關(guān)于轎車所應(yīng)用的物理知識(shí)，下列說法不正確的是（　�。�

對物理量的估測是一種基本能力，下面估測明顯不合理的是（　�。�

載重車自重1.96×10⁴N，裝運(yùn)著12箱貨物，每箱質(zhì)量500kg，若木橋能承受6.0×10⁴N壓力，問它能否從此橋通過？車要從橋上安全通過至少要卸下幾箱貨物？（要求通過計(jì)算進(jìn)行說明，g取10N/kg）

某同學(xué)在探究重力大小與哪些因素有關(guān)時(shí)，他把不同質(zhì)量的鉤碼掛在彈簧測力計(jì)下面，測量它們所受重力的數(shù)據(jù)記錄在表格中，請?jiān)趫D中的坐標(biāo)中畫出重力和質(zhì)量關(guān)系的圖線，根據(jù)圖象得出的結(jié)論是．

質(zhì)量m/kg	重力G/N
0.1	1.0.8.9．lKLK
0.2	1.9
0.3	2.9
0.4	4.0
0.5	4.9

（1）如右圖所示，小明在做“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小因素”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，操作的錯(cuò)誤是．糾正錯(cuò)誤后，用彈簧測力計(jì)拉木塊在水平木板（或毛巾）上作運(yùn)動(dòng)．根據(jù)知識(shí)可知，這時(shí)滑動(dòng)摩擦力的大小等于彈簧測力計(jì)的示數(shù)．
（2）小明的三次實(shí)驗(yàn)情況分別如圖中的甲、乙、丙所示．小明在探究“滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力的關(guān)系”時(shí)，利用圖中甲、乙兩組數(shù)據(jù)比較得出：“壓力越大，滑動(dòng)摩擦力就越大”的結(jié)論．你認(rèn)為他這樣對比這兩組數(shù)據(jù)就得出這樣的結(jié)論對嗎？．你的理由是：．
（3）比較兩幅圖的實(shí)驗(yàn)情況，你能得出的結(jié)論是：接觸面粗糙程度相同時(shí)，壓力越大，滑動(dòng)摩擦力就越大．

（4）從圖中甲、丙兩組數(shù)據(jù)比較，你能得出的結(jié)論是：．

（1）如圖1所示，畫出足球所受重力G的示意圖．
（2）如圖2，物體沿粗糙水平面向右運(yùn)動(dòng)．畫出該物體所受重力、支持力和摩擦力的示意圖．

如圖所示，利用彈簧測力計(jì)拉著物體在水平面上勻速向右運(yùn)動(dòng)，該物體受到的摩擦力為N．

運(yùn)動(dòng)員投出的籃球，在空中飛行時(shí)受到力的作用（不計(jì)空氣阻力），方向是．