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科目:
來(lái)源:《第2章 運(yùn)動(dòng)的世界》2010年單元測(cè)試卷(2)(解析版)
題型:選擇題
如果一個(gè)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),4s內(nèi)通過(guò)20m的路程,那么它前2s內(nèi)的速度是( )
A.20m/s
B.10m/s
C.5m/s
D.無(wú)法確定
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來(lái)源:《第2章 運(yùn)動(dòng)的世界》2010年單元測(cè)試卷(2)(解析版)
題型:選擇題
下列運(yùn)動(dòng)物體中,平均速度有可能為20 m/s的是( )
A.久在平直公路上行駛的汽車
B.正在快速爬行的螞蟻
C.正在進(jìn)行比賽的短跑運(yùn)動(dòng)員
D.在高空中正常飛行的波音747客機(jī)
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來(lái)源:《第2章 運(yùn)動(dòng)的世界》2010年單元測(cè)試卷(2)(解析版)
題型:選擇題
兩物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),路程與時(shí)間的關(guān)系如圖所示,由此圖可判斷甲、乙兩物體速度的大小關(guān)系為( )
A.ν
甲>ν
乙B.ν
甲<ν
乙C.ν
甲=ν
乙D.無(wú)法確定
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來(lái)源:《第2章 運(yùn)動(dòng)的世界》2010年單元測(cè)試卷(2)(解析版)
題型:解答題
給下列數(shù)據(jù)填上合適的單位.(1)寫(xiě)字臺(tái)的高度約0.82 ;(2)聲音在空氣中的傳播速度約為340 ;(3)一張紙的厚度約75 ;(4)人的視覺(jué)暫留為0.1 .
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來(lái)源:《第2章 運(yùn)動(dòng)的世界》2010年單元測(cè)試卷(2)(解析版)
題型:解答題
測(cè)量物理課本的寬度,五次記錄是17.82cm、17.83cm、17.81cm、17.28cm、17.81cm,這五次測(cè)量記錄中數(shù)值 cm是錯(cuò)的,物理課本的寬度為 .
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來(lái)源:《第2章 運(yùn)動(dòng)的世界》2010年單元測(cè)試卷(2)(解析版)
題型:解答題
甲、乙兩輛公共汽車在平直公路上行駛,在某一段時(shí)間內(nèi)它們之間距離不變,以 為參照物,這兩輛汽車都是靜止的,而以 為參照物,這兩輛汽車又都是運(yùn)動(dòng)的.從上可知,運(yùn)動(dòng)和靜止都具有 性(選填“絕對(duì)”、“相對(duì)”).
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來(lái)源:《第2章 運(yùn)動(dòng)的世界》2010年單元測(cè)試卷(2)(解析版)
題型:解答題
如圖中(a)、(b)兩圖分別表示比較自行車和摩托車運(yùn)動(dòng)快慢的兩種方法.
圖(a)表明:______;
圖(b)表明:______.
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來(lái)源:《第2章 運(yùn)動(dòng)的世界》2010年單元測(cè)試卷(2)(解析版)
題型:解答題
三位同學(xué)百米賽跑的成績(jī)記錄如下表,其中
同學(xué)的平均速度最大,判定的理由是
.
參賽者 | 甲 | 乙 | 丙 |
成績(jī)/s | 14.6 | 13.5 | 13.9 |
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來(lái)源:《第2章 運(yùn)動(dòng)的世界》2010年單元測(cè)試卷(2)(解析版)
題型:解答題
2008年5月12日,在我國(guó)四川省汶川縣發(fā)生的8.0級(jí)特大地震給災(zāi)區(qū)帶來(lái)了巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失.地震波分為橫波和縱波,假設(shè)在本次地震中縱波在地殼的淺層以6km/s的速度傳播,橫波以3.5km/s的速度傳播,某個(gè)地震觀測(cè)站測(cè)得兩波到達(dá)的時(shí)間差是200s,則該觀測(cè)站距地震處 km.
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來(lái)源:《第2章 運(yùn)動(dòng)的世界》2010年單元測(cè)試卷(2)(解析版)
題型:解答題
有兩個(gè)同學(xué),用下面的方法來(lái)測(cè)量小鋼球運(yùn)動(dòng)的平均速度.在水平桌面上的一條直線上標(biāo)出A、B、C三個(gè)點(diǎn),拿一根分度值為1mm的米尺緊靠直線,A、B、C三點(diǎn)在米尺上對(duì)應(yīng)的示數(shù)如圖所示.當(dāng)小鋼球貼著米尺運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)時(shí),兩同學(xué)用手表記下了小鋼球經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)時(shí)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻,如圖所示.則小鋼球在通過(guò)AB、BC和AC各段路程中,平均速度分別為:V
AB=______;V
BC=______;V
AC=______.
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