【題目】讀圖文資料,回答問題。

濟(jì)南市是東部沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省山東省省會,山東半島城市群雙核心城市之一。2011 年京滬高鐵通車,對濟(jì)南市產(chǎn)生了重大而深遠(yuǎn)的影響。

材料一:省會城市群經(jīng)濟(jì)圈是以省會濟(jì)南為核心,與泰安、淄博、萊蕪、德州、聊城、濱州等周邊6 市組成的“1+6”都市圈區(qū)域。作為高鐵沿線的重要節(jié)點(diǎn)城市,淄博、泰安和德州等城市作為城市圈內(nèi)的新生和再生力量發(fā)展迅速。在“同城效應(yīng)”的影響下與濟(jì)南共同形成一個城市體系。

材料二:首位度是用于測量城市的區(qū)域主導(dǎo)性的指標(biāo),反映區(qū)域城鎮(zhèn)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)實(shí)力序列中的頂頭優(yōu)勢性。

(1)讀圖說明2005 年~2013 年濟(jì)南市人口機(jī)械變動情況,分析京滬高鐵對濟(jì)南人口流動的影響。

(2)讀省會城市群經(jīng)濟(jì)圈中濟(jì)南的城市首位度變化圖,分析京滬高鐵對濟(jì)南城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)的影響。

(3)闡述高鐵背景下濟(jì)南城市化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的措施。

【答案】(1)濟(jì)南2005年至2007年人口機(jī)械增長率降低,2007年至2010年人口機(jī)械增長率為負(fù)值,2011年至2013年人口機(jī)械增長率轉(zhuǎn)為正值,并逐年上升。京滬高鐵開通前2007年至2010年濟(jì)南人口呈現(xiàn)高遷出;2011年隨著京滬高鐵的開通,濟(jì)南城市的通達(dá)性提高,人口從遷出轉(zhuǎn)為遷入。

(2) 從城市規(guī)模首位度看,濟(jì)南的城市規(guī)模在高度鐵路通車之前,呈現(xiàn)下降態(tài)勢;但是 2011 年濟(jì)南高鐵通車后,濟(jì)南城市規(guī)模開始反彈;說明隨著高鐵建設(shè)和城市化的推進(jìn),濟(jì)南作為中心城市可達(dá)性的提高,人口集聚效應(yīng)明顯。

從城市經(jīng)濟(jì)首位度看,濟(jì)南呈現(xiàn)曲折變化態(tài)勢。從 2010 年開始,濟(jì)南城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力首位度在顯著下降;高鐵作為一種快速交通工具,極大地促進(jìn)了省會城市群內(nèi)城市之間的交流,作為高鐵沿線的重要節(jié)點(diǎn)城市,淄博、泰安和德州等城市的發(fā)展,“同城效應(yīng)”削弱了濟(jì)南在省會城市群中的中心地位。

(3)高鐵有利于促進(jìn)城市化的進(jìn)程,濟(jì)南應(yīng)進(jìn)一步提升城市化水平;高鐵極大地促進(jìn)了省會城市群內(nèi)城市之間的交流,有利于產(chǎn)業(yè)的集聚和擴(kuò)散,濟(jì)南應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化和升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),形成優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的集聚;高鐵促進(jìn)了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展,濟(jì)南應(yīng)加大第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)型城市向現(xiàn)代服務(wù)型城市轉(zhuǎn)變。

【解析】

本題考查交通建設(shè)對人口流動、城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響。

(1)讀濟(jì)南人口機(jī)械遷移率的變化圖,根據(jù)圖中曲線的可知,濟(jì)南2005年至2007年人口機(jī)械增長率降低,2007年至2010年人口機(jī)械增長率為負(fù)值,人口遷出大于遷入,2011年至2013年人口機(jī)械增長率轉(zhuǎn)為正值,人口遷入大于遷出,并逐年上升。交通帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,因此京滬高鐵開通對濟(jì)南人口流動有一定影響。京滬高鐵開通前交通通達(dá)度差,2007年至2010年濟(jì)南人口呈現(xiàn)高遷出;2011年隨著京滬高鐵的開通,濟(jì)南城市的通達(dá)性提高,人口從遷出轉(zhuǎn)為遷入。

(2)本題考查讀圖分析能力。讀濟(jì)南的城市首位度變化圖,從城市規(guī)模首位度看,濟(jì)南的城市規(guī)模在高度鐵路通車之前,呈現(xiàn)下降態(tài)勢;但是 2011 年濟(jì)南高鐵通車后,濟(jì)南城市規(guī)模開始反彈;說明隨著高鐵建設(shè)和城市化的推進(jìn),濟(jì)南作為中心城市可達(dá)性的提高,人口集聚效應(yīng)明顯。對經(jīng)濟(jì)的影響,交通發(fā)展帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展,從城市經(jīng)濟(jì)首位度看,濟(jì)南呈現(xiàn)曲折變化態(tài)勢。從 2010 年開始,濟(jì)南城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力首位度在顯著下降;高鐵作為一種快速交通工具,極大地促進(jìn)了省會城市群內(nèi)城市之間的交流,作為高鐵沿線的重要節(jié)點(diǎn)城市,淄博、泰安和德州等城市的發(fā)展,“同城效應(yīng)”削弱了濟(jì)南在省會城市群中的中心地位。

(3)本題考查交通的發(fā)展城市化及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)應(yīng)該采取的措施。高鐵有利于促進(jìn)城市化的進(jìn)程,濟(jì)南應(yīng)進(jìn)一步提升城市化水平;高鐵極大地促進(jìn)了省會城市群內(nèi)城市之間的交流,有利于產(chǎn)業(yè)的集聚和擴(kuò)散,濟(jì)南應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化和升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),形成優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的集聚;高鐵促進(jìn)了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展,濟(jì)南應(yīng)加大第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)型城市向現(xiàn)代服務(wù)型城市轉(zhuǎn)變。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】根據(jù)材料,完成下列各題。

材料一:世界某區(qū)域略圖。

材料二:1900~1978年伏爾加河三角洲的面積變化示意圖(左圖)和1900~2000年里海海平面變化示意圖(右圖)。20世紀(jì)50~60年代伏爾加河下游相繼建成一系列大型水庫。

材料三:伏爾加河是歐洲第一大河,近300多年來,曾發(fā)生過20次災(zāi)害性春洪(其水位比多年平均水位高出11~13m),其中以1909年、1908年和1926年為最大。流域內(nèi)有豐富的石油、天然氣、鉀鹽、磷、木材、魚類等自然資源,流域人口占俄羅斯總?cè)丝诘?/4。為了發(fā)揮伏爾加河的航運(yùn)和水力價值,僅干流上共修建水利樞紐8座,實(shí)行梯級開發(fā),其中大多數(shù)為低壩。

(1)與乙地比,判斷甲地年積雪期的長短,并簡析其原因。

(2)簡述1900~1978年伏爾加河三角洲面積變化的特點(diǎn),并簡析其成因。

(3)簡析伏爾加河發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)的優(yōu)勢條件,與長江相比,其不利于航運(yùn)的主要自然條件是什么?

(4)你認(rèn)為修建低壩是利大于弊還是弊大于利,簡要說明你的理由。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】電動汽車市場潛力巨大,但與傳統(tǒng)汽車的加油站相比,目前充電站數(shù)量太少。讀新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D(圖a)以及美國建成和擬建電動汽車充電站(樁)分布圖(圖b),回答下列各題。

1圖a體現(xiàn)了影響充電站(樁)選址的主導(dǎo)因素是

A. 技術(shù) B. 市場 C. 原料 D. 動力

2由圖b可知

① 美國人口主要分布在大西洋沿岸、太平洋沿岸及五大湖周圍地區(qū)② 充電站的密度與美國交通網(wǎng)的密度呈正相關(guān)③ 充電站能有效緩解美國東西客貨運(yùn)輸壓力④ 東部傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的衰落是因為電動汽車的沖擊

A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ③④

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】(題文)讀圖回答下列問題。

1】(小題1甲、乙、丙對應(yīng)的土地利用類型分別是(   )

A. 耕地、林地、草地 B. 耕地、草地、林地

C. 草地、林地、耕地 D. 草地、耕地、林地

2】(小題2圖示區(qū)域中,與長江三角洲相比的劣勢在于(   )

A. 土壤貧瘠 B. 地形平坦

C. 低溫冷害 D. 人均耕地少

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】分析某地的天氣系統(tǒng)示意圖,依次回答:

1)圖中的高低氣壓中心:C ,其天氣情況:

2)氣流的垂直運(yùn)動方向:D 氣流。

3)比較AB兩點(diǎn)的氣壓值大小 ,A地偏 風(fēng),B地偏 風(fēng)。(南或北)

比較A、B兩點(diǎn)的風(fēng)力大小 ,原因 。

4)圖中的冷、暖鋒雨區(qū)位置:冷鋒雨區(qū)位置在(甲乙丙丁中的) 地,暖鋒雨區(qū)位置在(甲乙丙丁中的) 地。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】川藏鐵路橋隧比(橋梁與隧道總長占線路總長比例)高達(dá)42.5%。下圖為我國擬建的川藏鐵路示意圖。完成下面小題。

1川藏鐵路沿線的聚落主要布局在

A. 水運(yùn)便利的河流沖積平原上 B. 土壤肥沃水源充足的綠洲上

C. 海拔較低熱量較高的河谷中 D. 光照強(qiáng)烈氣候涼爽的高山上

2與青藏鐵路相比,川藏鐵路橋隧比更高的主要原因是

①保護(hù)生物多樣性,開辟生命通道 ②落差大地形復(fù)雜,降低線路坡度

③海拔高氣溫較低,減少凍土影響 ④地質(zhì)活動較活躍,避開多災(zāi)地區(qū)

A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為世界部分區(qū)域農(nóng)業(yè)地域類型分布圖。讀圖完成下面小題。

1圖中表示的農(nóng)業(yè)地域類型是

A.商品谷物農(nóng)業(yè)B.水稻種植業(yè)C.混合農(nóng)業(yè)D.熱帶遷移農(nóng)業(yè)

2該農(nóng)業(yè)地域類型優(yōu)勢社會經(jīng)濟(jì)條件是

A.夏季高溫多雨、雨熱同期B.人口稠密、勞動力豐富C.地勢平坦、河網(wǎng)密布 D.地域廣闊、交通便利

3影響該農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要災(zāi)害是

A.旱澇B.寒潮C.泥石流D.臺風(fēng)

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】 北緯36°~46°地帶是全球天然礦泉水的集中分布區(qū),被譽(yù)為世界“黃金水源帶”。長白山地區(qū)是我國少有的天然礦泉水集中分布區(qū),長白山礦泉水口感好品位高,且儲量豐富,流量穩(wěn)定。長白山區(qū)現(xiàn)有的60多家礦泉水企業(yè)中,大多是年產(chǎn)數(shù)萬噸的小型企業(yè),且產(chǎn)品單一,附加值不高總部位于廣州的M集團(tuán),引進(jìn)德國生產(chǎn)技術(shù),在長白山原始森林中建立礦泉水加工廠,目前其瓶裝礦泉水已出口到亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等地區(qū)的28個國家。下圖為長白山地區(qū)示意圖。

據(jù)此完成下面小題。

1下列地區(qū)中,最有可能擁有豐富天然礦泉水的地區(qū)是( )

A.乞力馬扎羅山地區(qū)B.西西伯利亞平原

C.阿爾卑斯山地區(qū)D.安第斯山地區(qū).

2長白山作為M集團(tuán)水源地的突出優(yōu)勢條件是( )

A.信息通達(dá),交通便利B.天然礦泉水水質(zhì)優(yōu)、儲量大

C.國內(nèi)、國際市場廣闊D.引進(jìn)德國生產(chǎn)技術(shù)、效率高

3長白山區(qū)有60多家礦泉水企業(yè),但均未形成國際知名品牌,其主要原因是忽視了( )

A.提高生產(chǎn)效率B.積極尋找優(yōu)質(zhì)水源地

C.擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模D.創(chuàng)立品牌和推廣水文化

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】智利是世界上最狹長的國家,近年來智利與我國交往密切。該國地理位置偏遠(yuǎn),有“天涯之國”之稱。讀圖文材料,回答下列問題。

(1)智利人稱自己的國家是“天涯之國”,請從地理位置角度說明原因。

(2)據(jù)圖說出冰川對科爾科瓦多灣地區(qū)地貌形成的作用。

(3)說出智利圖示區(qū)域聚落分布的特點(diǎn)并分析原因。

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