Question

【題目】閱讀資料，完成下列要求。

杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。

（1）分析造成大橋施工困難的自然原因。

（2）杭州灣跨海大橋設計成S型的原因是什么？（至少答兩條）

（3）試評價大橋建成后產生的主要社會、經濟、環(huán)境效益。（至少每點答一條）

Answer 1

【答案】（1）海域寬闊；溫差大；臺風多；潮差大；流速急；水深、風浪大；海水腐蝕嚴重；橋墩地基建設難度大等等。

（2）線形優(yōu)美，集交通、觀光于一體；不易讓司機產生視覺疲勞，減少交通事故；s型比直線型更加有利于抵御潮水、洋流的壓力，同時保證船舶安全通行。

（3）社會：推進城市化發(fā)展，促進社會繁榮穩(wěn)定，帶動相關產業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)崗位。

經濟：降低交通運輸成本，縮短時空距離，加強區(qū)域經濟聯(lián)系，促進兩地的經濟發(fā)展

環(huán)境：實現(xiàn)節(jié)能減排，減少油耗及尾氣排放，減輕環(huán)境污染。

【解析】

本題主要考查交通建設的區(qū)位選擇及其意義。意在考查學生的材料解讀與分析能力、有效信息的提取能力和相關知識的遷移應用能力。

第（1）小題，跨海大橋施工困難的自然原因主要從氣候因素和海洋因素兩方面分析即可。氣候因素：夏秋季節(jié)臺風影響大且夏季降水集中；海洋因素：海域寬闊，該地區(qū)有著名的錢塘江大潮，潮差大，流速快且海水深，另外海水對建筑物也有腐蝕作用。第（2）小題，跨海大橋首先受到了海流的影響，從結構力學的角度來看，有彎度明顯更穩(wěn)定，跨海大橋受到的海浪沖擊遠遠大于普通橋梁，所以通過設計S型曲線，能讓水流通過引導減少對橋梁造成的傷害。把橋梁修成彎曲的，還能防止司機出現(xiàn)駕駛疲勞，比如在一條直線上開車司機經常會因為周圍相同的駕駛環(huán)境，產生視覺疲勞和精神懈怠，通過彎曲的路線，能引導駕駛人員的視線，這會讓司機注意力更加集中，不容易發(fā)生交通事故。此外跨海大橋修建成S型，線形優(yōu)美，可以集交通、觀光于一體。第（3）小題，跨海大橋的建設使寧波到上海距離縮短，社會效益主要體現(xiàn)在，可以推進城市化發(fā)展，促進社會繁榮穩(wěn)定，帶動相關產業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)崗位。對經濟的影響是降低交通運輸成本，提高效率，加強了區(qū)域問的經濟聯(lián)系，促進兩地經濟的發(fā)展。環(huán)境效益則體現(xiàn)在距離減少，耗油量減少及尾氣排放減少，減輕了環(huán)境污染等方面。