Question

【題目】 20世紀(jì)50年代，在外國(guó)專家的指導(dǎo)下，我國(guó)修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。

讀圖回答下列各題。

【1】推測(cè)外國(guó)專家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是(　　)

A. 地形 B. 聚落

C. 耕地 D. 河流

【2】后來(lái)，我國(guó)專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是(　　)

A. 線路過(guò)長(zhǎng) B. 距城鎮(zhèn)過(guò)遠(yuǎn)

C. 工程量過(guò)大 D. 易受洪水威脅

Answer 1

【答案】

【1】 A

【2】 B

【解析】

本題主要考查交通線路的布局，意在考查學(xué)生結(jié)合等高線進(jìn)行布局及影響交通線路布局的區(qū)位因素分析能力，總體難度一般。

【1】根據(jù)鐵路線修建的原則，在山區(qū)應(yīng)盡量少穿越等高線。讀圖，圖示鐵路沿1000米等高線修建，主要是因?yàn)椴淮┰降雀呔�，地勢(shì)起伏較小，所以考慮的主導(dǎo)因素是地形，A對(duì)。線路沒(méi)有經(jīng)過(guò)主要城市，主導(dǎo)因素不是聚落，B錯(cuò)。該地區(qū)耕地主要分布在山麓地帶的綠洲上，也是聚落主要分布區(qū)，C錯(cuò)。圖示天山地區(qū)河流短小，鐵路線沒(méi)有沿河修建，D錯(cuò)。故選A。

【2】鐵路修建的意義是加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)系，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。圖中鐵路線與城市吐魯番之間高差較大，距離遠(yuǎn)，不利于帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以我國(guó)專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是距城鎮(zhèn)過(guò)遠(yuǎn)，B對(duì)。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度分析，線路長(zhǎng)短，不是主要影響因素，A錯(cuò)。該地區(qū)是干旱區(qū)，洪水災(zāi)害少，C錯(cuò)。沿等高線修建，工程量較小，D錯(cuò)。故選B。