Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

全長55千米的港珠澳大橋，集橋、島、隧于一體，是世界上最長的跨海大橋。修建歷時14年，于2018年10月24日9時正式通車。大橋中部采用沉管隧道和建立人工島的方式建造。港珠澳大橋的通車，大大縮短了香港到珠海、澳門三地的時空距離。下圖示意港珠澳大橋的地理位置及部分橋隧景觀。

（1）簡要說明珠江口兩岸主要地貌成因。

（2）推測修建沉管隧道和人工島需要克服的不利自然條件。

（3）說明港珠澳大橋在建設(shè)過程中，夏秋季節(jié)對施工影響最大的氣象災(zāi)害及采取的應(yīng)對措施。

（4）說明港珠澳大橋的建成對珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響。

Answer 1

【答案】（1）河流在上游山區(qū)暴雨時，侵蝕搬運(yùn)的泥沙，到達(dá)河口，地勢低平，海水頂托，河流堆積作用強(qiáng)盛，形成三角洲地貌。

（2）海域風(fēng)浪較大；海水腐蝕性較強(qiáng)；海水較深，海底泥沙厚，填海造陸難度大。

（3）臺風(fēng)或者暴雨；措施：利用各類技術(shù)，加強(qiáng)對對臺風(fēng)移動路徑的的監(jiān)測及預(yù)報；加強(qiáng)防災(zāi)減災(zāi)意識教育，臺風(fēng)期間禁止施工，所有的船只、人員退至港口、陸地避風(fēng)、避雨。

（4）完善了珠三角地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)；促進(jìn)香港、澳門、珠海三地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，形成新一輪的產(chǎn)業(yè)升級和優(yōu)化；提升港、珠、澳三地的運(yùn)輸效率；加速珠江三角地區(qū)一體化建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域城市群的高速發(fā)展。

【解析】

本題港珠澳大橋為背景，考查外力作用對地表形態(tài)的塑造、氣象災(zāi)害、交通運(yùn)輸方式等知識點(diǎn)。

（1）讀圖可知，珠江口形成了三角洲地貌。這是河流在中上游流水侵蝕、搬運(yùn)的泥沙，到達(dá)河口入海處，地勢低平，泥沙淤積，海水頂托，河流堆積作用強(qiáng)盛形成的扇形低洼平地。

（2）本題為條件分析類題，關(guān)鍵詞“沉管隧道和人工島”，答題方向“不利自然條件”， 沉管隧道和人工島位于粵港澳海灣區(qū)，海域風(fēng)浪較大；海水的特性有一定是腐蝕性；讀部分橋隧景觀得知，施工地點(diǎn)離海岸較遠(yuǎn)，海水較深，海底泥沙厚，填海造陸難度大。

（3）夏秋季節(jié)的氣象災(zāi)害主要是臺風(fēng)或者強(qiáng)對流天氣形成的暴雨；臺風(fēng)會造成強(qiáng)風(fēng)、特大暴雨和風(fēng)暴潮。一般對應(yīng)氣象災(zāi)害的措施分為預(yù)防預(yù)測措施、宣傳措施和管理措施。預(yù)防預(yù)測上，利用各類技術(shù)，加強(qiáng)對對臺風(fēng)移動路徑的監(jiān)測及預(yù)報，跟蹤實時氣象災(zāi)害情況；加強(qiáng)防災(zāi)減災(zāi)意識教育，以及時有效的減少損失；管理措施上：臺風(fēng)期間禁止施工，所有的船只、人員退至港口、陸地避風(fēng)、避雨，減少氣象災(zāi)害引起的人員傷亡。

（4）從材料中得知，港珠澳大橋的通車，大大縮短了香港到珠海、澳門三地的時空距離。完善了珠三角地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，降低了區(qū)域交通成本，提升港、珠、澳三地的運(yùn)輸效率；在粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建了更高層次更復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)化空間發(fā)展格局，城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系促進(jìn)香港、澳門、珠海三地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，也可以有限推動珠江兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的問題，形成新一輪的產(chǎn)業(yè)升級和優(yōu)化；整體融合后將會形成一個規(guī)模龐大的超級大城市，港珠澳大橋?qū)τ诖鬄硡^(qū)而言，可以說是其支柱，這會加速珠江三角地區(qū)一體化建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域城市群的高速發(fā)展。