下圖為西方某國(guó)統(tǒng)計(jì)的交通工具運(yùn)行目的比例示意圖，圖中信息反映
A．實(shí)線可能是上下班交通，虛線可能是購(gòu)物交通
B．圖中反映的城市交通的行人和車(chē)輛的流動(dòng)方向和數(shù)量變化不大
C．城市的行人與車(chē)輛，車(chē)輛與車(chē)輛交叉，形成典型的混合交通
D．城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多

Ａ

每天上午７點(diǎn)，下午６點(diǎn)一般是上下班高峰期，故實(shí)線表示的是上下班交通；中午及下午是購(gòu)物高峰
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

改革開(kāi)放三十年來(lái)，我國(guó)形成了“弓箭型”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局。讀圖回答下面五道問(wèn)題。

小題1:圖中①為“弦”，主要是指
A．京滬鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶B．京九鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶
C．京廣鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶D．中部經(jīng)濟(jì)地帶
小題2:圖中②為“箭”，下列城市群不在“箭”上的是
A．長(zhǎng)三角城市群B．長(zhǎng)株潭城市群
C．武漢城市群D．中原城市群
小題3:圖中③為“弓”，其范圍包括
①京滬沿線   ②沿海      ③港、澳、臺(tái)     ④東北老工業(yè)基地
A．①②B．①②③C．①②④D．①②③④
小題4:圖中A、B、C、D是組成我國(guó)“弓箭型”經(jīng)濟(jì)格局中的四個(gè)核心城市，下列關(guān)于其說(shuō)法正確的是
A．都位于我國(guó)東部季風(fēng)區(qū)和濕潤(rùn)區(qū)    
B．都以發(fā)展外向型微電子技術(shù)為主
C．從A至B．C．D之間都有直達(dá)干線鐵路溝通  
D．都是直轄市，其中B．C．D設(shè)有國(guó)家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)
小題5:環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝地區(qū)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“四極”，根據(jù)所學(xué)知識(shí)判斷，下列關(guān)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“四極”的說(shuō)法正確的是
①環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈交通便利、信息發(fā)達(dá)，高素質(zhì)的人力資源豐富
②長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈水、陸、空交通發(fā)達(dá)，擁有較多國(guó)際性核心技術(shù)
③珠三角經(jīng)濟(jì)圈靠近香港、澳門(mén)、東南亞，有開(kāi)放的市場(chǎng)觀念
④成渝地區(qū)能源、礦產(chǎn)資源豐富，對(duì)外貿(mào)易便利，具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)
A．①②B．①③C．②③D．②④

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

讀位于平原地區(qū)的我國(guó)南方某城市示意圖，完成下題。

2010年與1980年比較，該城市
A．交通發(fā)展促使城區(qū)面積向東大規(guī)模擴(kuò)展B．城區(qū)發(fā)展和交通建設(shè)不受河流影響
C．多層次的立體交通網(wǎng)絡(luò)尚未形成D．老商業(yè)中心服務(wù)范圍變小

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

讀“位于平原地區(qū)的我國(guó)南方某城市示意圖”，完成（1）一（2）題。

小題1:20世紀(jì)90年代末與80年代初比較，該城市
A．交通發(fā)展促使城區(qū)面積向東大規(guī)模擴(kuò)展
B．城區(qū)發(fā)展和交通建設(shè)不受河流影響
C．多層次的立體交通網(wǎng)絡(luò)尚未形成
D．老商業(yè)中心服務(wù)范圍變小
小題2:20世紀(jì)90年代末，該城市新建商業(yè)中心
A．沿河流兩岸分布
B．沿環(huán)線高架路分布
C．位于城市交通干線交會(huì)處
D．圍繞老商業(yè)中心均勻分布

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

廣州市政府提出，到2020年，珠江三角洲城市群可望實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”（即一小時(shí)內(nèi)可由廣州到達(dá)珠三角主要城市）的目標(biāo)，該生活圈的形成主要依靠
A．綠色公交事業(yè)的發(fā)展B．高速公路、鐵路和地鐵線路的建設(shè)
C．新航空線的開(kāi)辟D．珠江航道的擴(kuò)寬和延伸

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

形成商業(yè)中心最主要的條件有
A．交通便利，便于商品集散
B．社會(huì)發(fā)展，有一定政治歷史地位
C．環(huán)境優(yōu)美，可發(fā)展購(gòu)物旅游
D．經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、人口稀疏

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

下圖為四個(gè)規(guī)模相近的城市的道路網(wǎng)，其中最利于客、貨運(yùn)輸?shù)氖?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic2/upload/papers/20140825/2014082509452584614389.jpg" style="vertical-align:middle;" />

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

北京市于2008年10月11日起實(shí)行“每周少開(kāi)一天車(chē)”的機(jī)動(dòng)車(chē)限行措施，其目的是
①限制私家車(chē)的發(fā)展   ②緩解交通擁堵   ③緩解能源緊張狀況    ④改善大氣環(huán)境質(zhì)量
A．①②B．②④C．①③　D．③④

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

城市的商業(yè)區(qū)通常分布在：
A．城市工業(yè)區(qū)內(nèi)、市中心地區(qū)B．市中心地區(qū)、住宅區(qū)內(nèi)
C．住宅區(qū)內(nèi)、十字路口的街角D．十字路口的街角路口、市中心地區(qū)

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