讀圖5,完成11—12題。
1.圖中城市向外擴展的主要區(qū)位因素是
A.地形 B.資源
C.交通 D.水源
2.對圖中城市功能區(qū)的描述,正確的是
A.甲區(qū)域人口數(shù)量晝夜差別大
B.乙區(qū)域經(jīng)濟活動最為繁忙
C.丙區(qū)域適合建自來水廠
D.丁區(qū)域地價最高
科目:高中地理 來源: 題型:
地鐵是城市軌道交通系統(tǒng)。哈爾濱地鐵始建于2008年,總體規(guī)劃有5條線和2條支線,總里程143公里。1號線一期工程預(yù)計于2012年底通車。讀圖5完成9—11題。
3.關(guān)于哈爾濱地鐵建成的影響,說法正確的是 ( )
A.改善了黑龍江省交通運輸?shù)木o張狀況
B.加重了哈爾濱市區(qū)內(nèi)交通環(huán)境污染問題
C.將減少哈爾濱現(xiàn)有的私家車數(shù)量,解決交通擁堵現(xiàn)象
D.帶動沿線地區(qū)的房地產(chǎn)價格上漲
4.應(yīng)用地理信息系統(tǒng)進行城市地鐵規(guī)劃時,優(yōu)先考慮的圖是 ( )
①城市地下排水管多分布圖 ②城市道路分布圖
③城市商業(yè)網(wǎng)點分布圖 ④城市行政區(qū)劃圖
A.①② B.③④ C.②③ D.①④
5.關(guān)于哈爾濱地鐵線路的敘述正確的是 ( )
A.哈爾濱東南部地鐵線路稀疏是因為地形復(fù)雜
B.首選建設(shè)1號線主要是因為它經(jīng)過城市中心地區(qū),客流量大
C.3號地鐵環(huán)線不能緩解博物館地區(qū)交通擁堵狀況
D.換乘站應(yīng)與其它交通運輸方式的站點相距較遠,避免交通擁堵
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科目:高中地理 來源:2013屆山東省濟寧市高二3月月考地理試卷 題型:選擇題
影響我國的臺風(fēng)有西移、西北移、轉(zhuǎn)向三種移動路徑,其中轉(zhuǎn)向路徑臺風(fēng)常到達我國東部海面或在我國沿海地區(qū)登陸后轉(zhuǎn)向東北方向,路徑呈拋物線狀。圖甲是西太平洋臺風(fēng)轉(zhuǎn)向點和平均經(jīng)緯度圖,括號內(nèi)是臺風(fēng)統(tǒng)計次數(shù),實折線上各點表示緯度,虛折線上各點表示經(jīng)度。圖乙是西太平洋部分地區(qū)示意圖。讀圖甲、圖乙,完成11--12題。
1.臺風(fēng)轉(zhuǎn)向點自西北向東南方向變化的時段是
A.5~6月 B.6~8月 C.8~10月 D.10~11月
2.圖乙中,臺風(fēng)中心正從東南向西北偏北方向移動,靠近臺灣東部沿海,速度明顯減小,有轉(zhuǎn)向的跡象,這個臺風(fēng)可能出現(xiàn)的時段是
A.5~6月 B.6~7月 C.9~10月 D.10~11月
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科目:高中地理 來源:2010年河南許昌市六校高一下學(xué)期期末聯(lián)考地理卷 題型:選擇題
讀圖5,完成11~12題。
1.圖中字母分別代表城市中的不同功能區(qū),其中e區(qū)域通常是
A.中心商務(wù)區(qū) B.批發(fā)與輕工業(yè)區(qū)
C.低級住宅區(qū) D.高級住宅區(qū)
2.圖示城市空間結(jié)構(gòu)屬于
A.扇形模式 B.同心圓模式
C.多核心模式 D.星狀環(huán)形模式
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科目:高中地理 來源:2010年北京市宣武區(qū)高三第二次模擬考試地理卷(文綜) 題型:選擇題
工業(yè)化與城市化是推動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的主要動力,讀圖5“某國工業(yè)化與城市化進程比較圖”,完成10、11題。
1.有關(guān)該國工業(yè)化和城市化進程特點的敘述正確的是
A.工業(yè)化與城市化呈同步增長趨勢
B.城市化進程與工業(yè)化水平不相適應(yīng)
C.屬于發(fā)展國家
D.第三階段該國經(jīng)濟增長主要來自第三產(chǎn)業(yè)
2.第三階段該國經(jīng)濟增長主要產(chǎn)業(yè)部門是
①勞動密集型產(chǎn)業(yè) ②資源密集型產(chǎn)業(yè)
③技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè) ④現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
A.①② B.③④ C.①③ D.①④
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