Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

強烈的側(cè)風(fēng)會嚴(yán)重影響飛機的起飛和降落，抗側(cè)風(fēng)能力是飛機一項非常重要的性能。冰島凱夫拉維克機場擁有世界上唯一的一個“十字型”機場跑道。2018年4月8日，我國自主研制的客機ARJ21-700在冰島進行大側(cè)風(fēng)試驗，起飛與降落階段側(cè)風(fēng)最大瞬時風(fēng)速分別47.4節(jié)(9級烈風(fēng))、48.7節(jié)(10級狂風(fēng))超過中國民航規(guī)定的25節(jié)(6級強風(fēng))風(fēng)速要求，而該機在我國西北地區(qū)只完成了最高22節(jié)側(cè)風(fēng)的驗證。

冰島可再生能源資源豐富，工業(yè)平均電價不到0.2元/千瓦時(人民幣)且供電穩(wěn)定，現(xiàn)在冰島已經(jīng)進入世界鋁業(yè)生產(chǎn)大國的行列。左圖為冰島地形圖，右圖為機場風(fēng)向資料圖(邊界上的白色區(qū)域是過渡風(fēng)向)。

（1）分析凱夫拉維克機場跑道建設(shè)成“十字型”的自然原因。

（2）與我國西北地區(qū)相比，說明凱夫拉維克機場有利于飛機大側(cè)風(fēng)試驗的自然條件。

（3）冰島用于發(fā)電的能源類型主要是水能和地?zé)崮芏�不是風(fēng)能，試分析原因。

Answer 1

【答案】（1）當(dāng)?shù)卮箫L(fēng)天氣多； 各向風(fēng)頻相近，風(fēng)向多變；機場所在地的地形為平原。

（2）凱夫拉維克機場大風(fēng)期較長；周圍為海洋，沙 源較少；屬于溫度海洋性氣候，地表濕潤不易起沙；植被覆蓋率較高，強風(fēng)時不會揚起沙石，有利于飛行安全，滿足試驗條件。

（3）冰島海洋性氣候顯著，河流流量大且穩(wěn)定，中部地勢高，河流落差大流速快，水能資源豐富且穩(wěn)定；處于美洲板塊與亞 歐 板塊交界處，地?zé)豳Y源豐富且穩(wěn)定；冰島風(fēng)向變化大，且連續(xù)性較差，發(fā)電成本高，開發(fā)程度低。

【解析】

該題主要以凱夫拉維克機場跑道和冰島的能源為切入點，考查世界區(qū)域地理的相關(guān)知識。

（1）由材料“2018年4月8日，我國自主研制的客機ARJ21-700在冰島進行大側(cè)風(fēng)試驗，起飛與降落階段側(cè)風(fēng)最大瞬時風(fēng)速分別47.4節(jié)(9級烈風(fēng))、48.7節(jié)(10級狂風(fēng))超過中國民航規(guī)定的25節(jié)(6級強風(fēng))風(fēng)速要求……”可知，該地多大風(fēng)天氣；由右圖“機場風(fēng)向資料圖”可判斷出，該地風(fēng)向多變，且風(fēng)頻相近；由左圖“冰島地形圖”可知，機場所在地地形平坦。

（2）由右圖“機場風(fēng)向資料圖”可知，凱夫拉維克機場大風(fēng)一年四季都有，大風(fēng)期較長；由左圖并結(jié)合所學(xué)知識可知，凱夫拉維克機場周圍為海洋，屬于溫帶海洋性氣候，全年溫和多雨，地表濕潤不易起沙；溫帶海洋性氣候，植被為溫帶落葉闊葉林且覆蓋率較高，強風(fēng)時不會揚起沙石，有利于飛行安全，能夠滿足試驗條件。

（3）結(jié)合所學(xué)知識可知冰島溫帶海洋性氣候顯著，全年溫和多雨，河流流量大，水量穩(wěn)定；根據(jù)左圖“冰島地形圖”，可知冰島地勢中部高，因此河流落差較大，水流速度較快，水能資源豐富且穩(wěn)定；根據(jù)課本所學(xué)知識可知，冰島位于美洲板塊與亞歐板塊交界處，因此地?zé)豳Y源豐富且穩(wěn)定；由右圖“機場風(fēng)向資料圖”可知，冰島風(fēng)向變化大，連續(xù)性較差，發(fā)電的成本高，因此開發(fā)程度低。