下圖為a城到d城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設(shè)計走向有甲、乙兩個方案，經(jīng)過比較分析，最終選擇按乙方案建設(shè)，線路總長58.5千米，建設(shè)費用31億元，比甲方案的概算費用多5億元，長度多7千米，據(jù)圖及相關(guān)信息回答。

圖中高速公路建設(shè)選擇乙方案，其原因可能是（    ）

①單位距離建設(shè)成本低  ②沿河谷走向自然障礙小�、鄞龠M沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展　 ④保護重點風景名勝區(qū)

A.①②    B.①④    C.②③    D.③④

 

【答案】

D

【解析】略

 

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中地理 來源： 題型：

下圖為a城到d城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設(shè)計走向有甲、乙兩個方案，經(jīng)過比較分析，最終選擇按乙方案建設(shè)，線路總長58.8千米，建設(shè)費用31億元，比甲方案的預算費用多5億元，長度長7千米。讀圖并根據(jù)相關(guān)信息，回答6～7題。

6．圖中高速公路建設(shè)選擇乙方案，其原因可能是(　　)

①單位距離建設(shè)成本低�、谘睾庸刃藿ㄗ匀徽系K小　③促進沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展�、鼙Ｗo國家重點風景名勝區(qū)

A．①②                     B．①④

C．②③                     D．③④

7．圖中鐵路剛剛建成，對其線路走向影響最大的自然因素是(　　)

A．地形                     B．氣候

C．河流                     D．經(jīng)濟

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科目：高中地理 來源： 題型：

下圖為a城到d城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設(shè)計走向有甲、乙兩個方案，經(jīng)過比較分析，最終選擇按乙方案建設(shè)，線路總長58.8千米，建設(shè)費用31億元，比甲方案的概算費用多5億元，長度多7千米。讀圖，完成3～4題。

圖中高速公路建設(shè)選擇乙方案，其原因可能是(　　)

①單位距離建設(shè)成本低�、谘睾庸茸呦蜃匀徽系K小

③促進沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展　④保護重點風景名勝區(qū)

A．①②　　　　　　　　　B．①④

C．②③                  D．③④

c地建休閑度假地最有利的區(qū)位條件是(　　)

A．環(huán)境承載量大，旅游配套設(shè)施好

B．環(huán)境優(yōu)美，旅游配套設(shè)施好

C．環(huán)境承載量大，交通便捷，靠近市場

D．環(huán)境優(yōu)美，交通便捷，靠近市場

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科目：高中地理 來源： 題型：

下圖為a城到d城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設(shè)計走向有甲、乙兩個方案，經(jīng)過比較分析，最終選擇按乙方案建設(shè)，線路總長58.8千米，建設(shè)費用31億元，比甲方案的概算費用多5億元，長度多7千米。最適宜在b城發(fā)展的工業(yè)部門是

　

A．建材工業(yè) 　　　　　　 B．儀表工業(yè)

C．造紙工業(yè) 　　　　　 D．森林工業(yè)

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

下圖為a城到d城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設(shè)計走向有甲、乙兩個方案，經(jīng)過比較分析，最終選擇按乙方案建設(shè)，線路總長58.8千米，建設(shè)費用31億元，比甲方案的概算費用多5億元，長度多7千米。c地建休閑度假地最有利的區(qū)位條件是

　　　　　　　　　

A．環(huán)境承載量大，旅游配套設(shè)施好

B．環(huán)境優(yōu)美，旅游配套設(shè)施好

C．環(huán)境承載量大，交通便捷靠近市場

D．環(huán)境優(yōu)美，交通便捷靠近市場

 

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