Question

【題目】經(jīng)對(duì)武廣線與京滬線的研究表明，一般城市規(guī)模越小，高鐵站距離城市中心相對(duì)也越遠(yuǎn)。距城市中心最遠(yuǎn)的棗莊站和宿州東站與城市中心的距離甚至達(dá)到30km。邊緣城市的邊緣車(chē)站是否能帶來(lái)足夠的人流量和關(guān)注度，實(shí)際上頗為可疑。讀圖表，完成下列問(wèn)題。

【1】高鐵運(yùn)輸樞紐與城市的空間關(guān)系主要取決于

A. 高鐵到城市的距離 B. 城市的等級(jí)規(guī)律

C. 城市的空間結(jié)構(gòu) D. 城市的地域類型

【2】根據(jù)圖表分析，高鐵站屬于城市中心型的有

A. 小城市、中等城市 B. 大城市、特大城市

C. 中等城市、大城市 D. 超大城市、特大城市

【3】機(jī)場(chǎng)飛地型高鐵站形成的新城區(qū)

A. 拉動(dòng)了地鐵等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) B. 降低了旅客的出行成本

C. 有利于緩解中心城市的“城市病” D. 擴(kuò)大了城市的等級(jí)規(guī)模

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【3】C

【解析】

【1】根據(jù)材料，一般城市規(guī)模越小，高鐵站距離城市中心相對(duì)也越遠(yuǎn)。所以，高鐵運(yùn)輸樞紐與城市的空間關(guān)系主要取決于城市的等級(jí)規(guī)律，B對(duì)。高鐵到城市的距離受城市等級(jí)影響，A錯(cuò)。城市的空間結(jié)構(gòu)、城市的地域類型不是主要因素，C、D錯(cuò)。

【2】根據(jù)圖表分析，高鐵站屬于城市中心型，距離指數(shù)小，有超大城市、特大城市，D對(duì)。小城市、中等城市距離指數(shù)大，屬于機(jī)場(chǎng)飛地型，A、C錯(cuò)。大城市距離指數(shù)較大，屬于城市邊緣型，B錯(cuò)。

【3】機(jī)場(chǎng)飛地型高鐵站形成的新城區(qū)，分散出部分城市職能，有利于緩解中心城市的“城市病”，C對(duì)。高鐵站距城市中心區(qū)遠(yuǎn)，不能拉動(dòng)地鐵等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，A錯(cuò)。增加了旅客的出行成本，B錯(cuò)。城市的等級(jí)規(guī)模不變，D錯(cuò)。