Question

【題目】閱讀下面材料,回答下列問題。

材料一：新華社臺北2016年5月20日電，臺灣地區(qū)新當選領導人蔡英文正式就任新一屆臺灣地區(qū)領導人。蔡英文的上臺使得兩岸關(guān)系變得非常的敏感而又復雜。兩岸三通的實現(xiàn)，使海峽兩岸的往來更為頻繁，但跨越臺灣海峽海上交通時間約在4小時以內(nèi)，空中交通時間在半小時以內(nèi)，交通聯(lián)系極不方便。而建成臺灣海峽通道后，陸路交通時間可縮短至半小時，這將極大地方便兩岸往來，降低物流、人員往來成本，增強海峽兩岸的國際競爭力。臺灣橋梁專家邱守巒在研討會上表示，臺灣海峽通道一旦建成，將成為連接兩岸的“臍帶”，極大地促進兩岸的經(jīng)濟建設。

材料二：在臺海隧道具體線路的選擇上，兩岸專家共提出四種隧道方案，如下圖所示：

（1）目前，海峽兩岸的交通方式有________和_______。

（2）若采用跨海大橋形式打通臺海通道，則要克服的自然災害有________，這需要_______做保證。

（3）若采用海底隧道形式打通臺海通道，則工程首先必須考慮的自然因素是（ ）

A．氣象條件 B．洋流條件

C．地質(zhì)條件 D．可能對生態(tài)造成的影響

（4）若采用海底隧道形式打通臺海通道，則材料二中你看好哪條隧道線路，試述理由。

Answer 1

【答案】

（1）海運 空運或航空

（2）氣象災害、水文災害、地質(zhì)災害 科學技術(shù)

（3）C

（4）北線，距離最短，地質(zhì)條件好，投資相對較��；

中線一，線路短，投資較少；

中線二，線路短，投資較少；

南線，雖然工程線路長、地質(zhì)條件復雜、投資大，但前期可用較小投資連接廈門和金門、澎湖和臺灣本島，大大促進金門和澎湖等島嶼的開發(fā)，經(jīng)濟效益非�？捎^。

【解析】

試題分析：

（1）從材料一提取信息“跨越臺灣海峽海上交通時間約在4小時以內(nèi)，空中交通時間在半小時以內(nèi)”說明目前海峽兩岸的交通方式有海運和航空。

（2）跨海大橋建設的影響因素，包括地質(zhì)條件、水文條件和氣象條件。臺海通道處于板塊交界處，多火山地震等地質(zhì)災害；位于臺風多發(fā)區(qū)，多臺風、洪澇等氣象災害和水文災害。克服自然災害需要科學技術(shù)的支持。

（3）由于臺海通道位于板塊交界處，地殼運動活躍，位于環(huán)太平洋地震帶上，地質(zhì)條件復雜，這是首要考慮并需要克服的。

（4）交通路線的評價，可從路程長短、工程量大小（地形、地質(zhì)條件等）、投資大小等分析。北線，距離最短，地質(zhì)條件好，投資相對較小。中線一，線路短，投資較少；中線二，線路短，投資較少；南線，工程線路最長、地質(zhì)條件復雜、投資大，但前期可用較小投資連接廈門和金門、澎湖和臺灣本島，大大促進金門和澎湖等島嶼的開發(fā)，經(jīng)濟效益非�？捎^。