【題目】我國某學(xué)校在如圖所示地區(qū)于北京時間940舉行運動會。讀圖,回答下列問題。

1

A. 3小時40分鐘 B. 3小時20分鐘

C. 4小時10分鐘 D. 4小時20分鐘

2

A. 42B. 92C. 912D. 1012

【答案】

1A

2D

【解析】試題分析:

1】從圖中看運動員朝北,當(dāng)?shù)氐胤綍r為12點;當(dāng)?shù)匚挥?/span>100°E,在120°E西20°,比北京時間晚1小時20分鐘,當(dāng)?shù)氐胤綍r12點時,北京時間1320時,距運動會開始時間940時已有3小時40分,A正確。

2】運動員在P點時的身影長度與身高相等,說明這一天的正午太陽高度為45度;該地區(qū)位于40°N,根據(jù)公式正午太陽高度=90°-(直射地與所求地緯度差),可算出太陽直射點位于5°S,該日期可能是1012日,D正確;42日、92日、912日太陽直射點都在北半球。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】圖2是某國年降水量分布示意圖。該國經(jīng)濟落后,糧食不能自給。讀圖2,回答下列問題。

【1】該國夏季的盛行風(fēng)是

A西南風(fēng) B西北風(fēng) C東南風(fēng) D東北風(fēng)

【2】該國河流水文特點是

A流速較慢 B年徑流量較大 C水位較高 D流量季節(jié)變化小

【3】為解決糧食短缺問題,該國適宜大規(guī)模種植的糧食作物是

A水稻、玉米 B水稻、高粱 C小麥、玉米 D小麥、高粱

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖,回答下列問題

1土地租金高低取決的主要因素有:

A距離市中心的遠近

B土地利用方式

C交通通達度

D企業(yè)的支付能力

2市中心應(yīng)為圖中A、B、C中的 這里最適合的城市功能用地應(yīng)為 區(qū),

3圖中B區(qū)最適合的城市功能用地是 區(qū),原因是 。

4工業(yè)區(qū)布局在距離市中心較遠的城市外緣地帶所考慮的因素是地價 ,對市中心環(huán)境影響少

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】2016年6月29日,黃河中游小浪底水庫的調(diào)水調(diào)沙正式開啟。調(diào)水調(diào)沙是利用工程設(shè)施和調(diào)度手段,通過水流的沖擊,將水庫里的泥沙和河床上的淤沙沖入大海。閱讀材料,小浪底水庫調(diào)水調(diào)沙的主要目的是( )
A.增大泄洪能力
B.改善航運條件
C.防止水土流失
D.便于下游梯級開發(fā)

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀四地正午太陽高度季節(jié)變化示意圖,回答下列問題。

1

A. ①②③④ B. ①④③② C. ②③①④ D. ④①②③

2

A. ①地位于熱帶

B. ②地有極晝現(xiàn)象

C. ③地一年出現(xiàn)兩次太陽直射現(xiàn)象

D. ④地自轉(zhuǎn)線速度最大

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】閱讀材料,回答問題。

以自然旅游資源為主的四川省某景區(qū)乎均海拔4800多米,景區(qū)游客數(shù)量季節(jié)差異明顯。下圖為該景區(qū)某年各月游客數(shù)量比重餅狀圖。

1分析該景區(qū)78月游客數(shù)量明顯不同于其他月份的原因。

2說明游客數(shù)量季節(jié)差異明顯可能對當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)造成的不利影晌。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】1838年著《植物發(fā)生論》,說明植物體各部分均由細胞或細胞產(chǎn)物所組成的學(xué)者是

A胡克 B施萊登 C拉馬克 D塞爾維特

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】PM25指大氣中直徑小于或等于25微米的顆粒物,也稱為可入肺顆粒物。珠江三角洲是全國第一個將PM25納入空氣質(zhì)量評價并率先公布數(shù)據(jù)的城市群地區(qū)。下圖為2012年3月16日7時廣東省環(huán)境監(jiān)測中心發(fā)布的珠三角地區(qū)PM25均值分布圖。讀圖,完成下列問題。

1下列四城市中,空氣質(zhì)量最好的是

A佛山 B廣州 C珠海 D惠州

2導(dǎo)致圖中珠三角PM25濃度偏高的原因,不正確的是

A人口稠密,汽車數(shù)量大 B天氣返潮,微風(fēng)少雨

C經(jīng)濟發(fā)達,工廠企業(yè)多 D強冷空氣南下,氣溫下降

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖表示鐵路運輸供需缺口圖。據(jù)圖回答問題。

1根據(jù)上圖信息判斷,鐵路運輸壓力最大的階段是

AT1 BT2 CT3 DT4

2T3 —T4階段鐵路運輸供需缺口變化趨勢表明

A經(jīng)濟發(fā)展嚴重衰退 B區(qū)域間貿(mào)易往來減少

C工業(yè)化程度提高 D多種交通運輸方式的發(fā)展

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