讀“某城市局部交通網(wǎng)圖”,回答:
(1)圖中長途汽車站布局是否合理 ,理由是 ______________________________________________________________________。
(2)A區(qū)域交通網(wǎng)建設(shè)是否合理 ,理由是 __________________________________
__________________________________________________________。
(3)B區(qū)域公共汽車站移到新地點是否合理 ,理由是 _________________________________________________________________________。
(1)合理 離火車站近,既方便人們出行,獲得很好的社會效益,又能取得很好的經(jīng)濟效益 (2)不合理 街心廣場內(nèi)外沒有人行天橋或地下通道聯(lián)通,橫穿馬路時容易發(fā)生交通事故 (3)合理 在急轉(zhuǎn)彎之前停車靠站后,轉(zhuǎn)彎時車速不會太快,汽車運行比較安全
長途汽車站與火車站距離很近,有利于乘客轉(zhuǎn)乘不同的交通工具,方便人們出行,同時車站本身也能獲得更多的客源,因此,由于汽車站選址正確,使車站不僅能產(chǎn)生很好的社會效益,而且能獲得很好的經(jīng)濟效益。A區(qū)域南北向的主干道從廣場下面通過,形成了立體的交通系統(tǒng),車輛通行順暢,但是街心廣場附近的居民如何進入廣場?圖中沒有看到立交橋,也沒有看到地下通道,這樣的布局不合理,應(yīng)增加地下通道或立交橋,方便市民進出街心廣場。B區(qū)域圖中的“丁”字路口,有一坡度較大的區(qū)域,老車站設(shè)在汽車下坡并拐彎以后,汽車按正常速度運行,下坡后速度很快,這時汽車要向左急轉(zhuǎn)90度,容易造成翻車事故。新車站設(shè)在急轉(zhuǎn)彎之前,在新車站暫停了的汽車,下坡后速度也不會很快,再轉(zhuǎn)彎時比較安全。
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