2008年4月18日,總投資2200億元的京滬高速鐵路全線開工,它是我國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路,據(jù)此結(jié)合圖回答27題。
京滬高速鐵路經(jīng)過的自然帶依次是溫帶落葉闊葉林帶和亞熱帶常綠闊葉林帶,這體現(xiàn)的地帶分異規(guī)律是
A.經(jīng)度地帶分異規(guī)律 B.緯度地帶分異規(guī)律
C.垂直地帶分異規(guī)律 D.地方性分異
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料,回答問題:
材料一:2008年4月18日,國務(wù)院總理溫家寶宣布京滬高速鐵路(如圖15)全線開工。京滬高速鐵路貫穿7個(gè)省(市),環(huán)渤海與長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系更加緊密。
材料二:環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)是我國繼珠江三角洲、長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)后的又一經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)。環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為中國乃至世界上城市群、產(chǎn)業(yè)群、港口群最為密集的區(qū)域之一。提升我國的科技創(chuàng)新能力。
⑴簡要說明影響京滬高速鐵路選線的主要因素。
⑵京滬高速鐵路的建設(shè),有利于
A.緩解鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況 B.改變我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
C.帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 D.提高我國自主創(chuàng)新的能力
⑶京滬高速鐵路建設(shè)將促進(jìn)長江三角洲與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)之間產(chǎn)業(yè)活動的哪些聯(lián)系?
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料,回答問題:
材料一 2008年4月18日,國務(wù)院總理溫家寶 宣布京滬高速鐵路(如圖15)全線開工。京滬高速鐵 路貫穿7個(gè)省(市),環(huán)渤海與長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系更加緊密。
材料二 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)是我國繼珠江三角洲、長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)后的又一經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)。環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為中國乃至世界上城市群、產(chǎn)業(yè)群、港口群最為密集的區(qū)域之一。提升我國的科技創(chuàng)新能力。
⑴簡要說明影響京滬高速鐵路選線的主要因素。
⑵京滬高速鐵路的建設(shè),有利于 ( )
A.緩解鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況 B.改變我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
C.帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 D.提高我國自主創(chuàng)新的能力
⑶京滬高速鐵路建設(shè)將促進(jìn)長江三角洲與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)之間產(chǎn)業(yè)活動的哪些聯(lián)系?
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料,回答問題。(14分)
材料一 京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運(yùn)線的2%,卻承擔(dān)著全國10.2%的鐵路客運(yùn)量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量,其運(yùn)輸密度是全國鐵路平均水平的4倍,但目前運(yùn)能缺口仍高達(dá)50%以上,嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
材料二 2008年4月18日,京滬高速鐵路正式開工建設(shè)。京滬高速鐵路預(yù)算為2 200億元,僅次于三峽工程的投費(fèi)規(guī)模,并于2011年6月30日正式通車。
材料三 見下圖。
(1)分析說明京滬線的鐵路運(yùn)輸密度4倍于全國平均水平的原因。(4分)
(2)煙大輪渡已開通,沿海鐵路正在修建。分析東部沿海鐵路貫通后,對緩解京滬鐵路壓力所起的作用。(2分)
(3)京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式,這樣有何好處?(2分)
(4)京滬高速鐵路在山東省境內(nèi)長500余千米,將設(shè)立德州、濟(jì)南、泰山、曲阜、棗莊五站。試分析京滬高速鐵路對山東沿線城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。(6分)
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科目:高中地理 來源:2011屆沈陽二中高三上學(xué)期第二次階段測試地理試題 題型:綜合題
閱讀下列材料和圖,完成下列問題。
材料:2008年4月18日,國務(wù)院總理溫家寶宣布京滬高速鐵路全線開工。京滬高速鐵路貫穿7個(gè)省(市),使環(huán)渤海與長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系更加緊密。
(1)京滬高速鐵路全線盡可能采用“以橋代路”方式,其目的主要是為了( )
A.節(jié)省投資成本 | B.縮短施工時(shí)間 | C.保障旅客安全 | D.節(jié)省土地資源 |
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