讀圖1和圖2,結合材料完成下列問題。

(1)比較長江中游“地上河”(荊江河段)與黃河下游“地上河”成因的不同。

(2)圖中A、B、C三省均為我國著名的糧食生產(chǎn)基地,說出該地的農(nóng)業(yè)地域類型,與東北三省相比,其糧食生產(chǎn)自然條件的優(yōu)勢是什么?

(3)圖中乙、丙兩城市之間已有內(nèi)河航道連接,為何還要建沿江高速公路?

(4)據(jù)圖指出A省的資源優(yōu)勢,說明該區(qū)域適宜發(fā)展的工業(yè)部門及其理由。

(5)讀圖2,結合所學知識說出洞庭湖面積變化的總體趨勢及其主要原因,并說明這種趨勢可能帶來的后果。

解析:第(1)題,長江“地上河”與荊江河道彎曲,水流不暢,泥沙易淤積有關;黃河“地上河”與中游流經(jīng)黃土高原,下游地勢平緩,泥沙大量沉積有關。第(2)題,A、B、C三地均位于亞熱帶季風氣候區(qū),水熱條件好,為季風水田農(nóng)業(yè)(水稻種植業(yè))。第(3)題,從高速公路的優(yōu)點及沿江交通、經(jīng)濟狀況分析。第(4)題,讀圖可知,A省礦產(chǎn)資源、水能資源豐富,宜發(fā)展有色金屬冶煉工業(yè)。第(5)題,讀圖可知,洞庭湖湖面不斷縮小,其原因是圍湖造田、泥河淤積,其后果是湖泊調(diào)蓄能力下降,生物多樣性減少,湖區(qū)周圍氣候惡化,對供水功能、水產(chǎn)業(yè)及航運造成不利影響。

答案:(1)長江“地上河”:河道特別彎曲,水流不暢,泥沙容易沉積。

黃河“地上河”:中游流經(jīng)黃土高原,帶來大量泥沙,下游水流平緩,泥沙大量沉積。

(2)季風水田農(nóng)業(yè)!∷疅豳Y源豐富。

(3)與航運相比,高速公路更為快捷;為滿足社會經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸不斷增長的需求,加強沿江城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系,促進沿江地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

(4)有色金屬礦產(chǎn)資源豐富,水能資源豐富!∮猩饘僖睙捁I(yè)。理由:有色金屬冶煉工業(yè)是動力指向型工業(yè)(有色金屬冶煉工業(yè)需要消耗大量能源)。

(5)變小。圍湖造田;泥沙淤積。調(diào)蓄洪水能力下降;生物多樣性減少;調(diào)節(jié)氣候能力下降;對供水功能、水產(chǎn)業(yè)、航運造成不利影響。

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:

讀圖并分析材料,完成下列問題。

材料一  世界局部地區(qū)圖。

材枓二  甲國鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國是西歐最大的初級鋁生產(chǎn)國,2001年產(chǎn)量為105萬噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。

(1)簡析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。

(2)煉鋁業(yè)是                導向型工業(yè),結合題中材料和所學地理知識,分析甲國發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。

交通運輸線的布局受經(jīng)濟、社會、人口和城市分布、技術、自然因素的影響和制約。

(3)據(jù)圖分析說明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線布局的區(qū)位因素。

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科目:高中地理 來源:2011—2012學年江蘇省揚州中學高三第一學期質量檢測地理試卷 題型:綜合題

讀圖并分析材料,完成下列問題。(14分)
材料一 世界局部地區(qū)圖(圖16)。

材枓二 甲國鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國是西歐最大的初級鋁生產(chǎn)國,2001年產(chǎn)量為105萬噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。
【小題1】簡析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(10分)
【小題2】煉鋁業(yè)是        導向型工業(yè),結合題中材料和所學地理知識,分析甲國發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。(4分)

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科目:高中地理 來源:2011屆江西省重點中學協(xié)作體高三第二次聯(lián)考文綜地理卷 題型:綜合題

(26分)讀下列圖文材料,回答問題。
材料一 世界局部地區(qū)圖(缺圖)
材枓二 甲國鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國是西歐最大的初級鋁生產(chǎn)國,2001年產(chǎn)量為105萬噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。
(1)簡析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(12分)
(2)煉鋁業(yè)是               導向型工業(yè),結合題中材料和所學地理知識,分析甲國發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。(6分)
交通運輸線的布局受經(jīng)濟、社會、人口和城市分布、技術、自然因素的影響和制約。
(3)據(jù)圖分析說明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線布局的區(qū)位因素。(8分)

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科目:高中地理 來源:2011屆安徽省名校高三第一次大聯(lián)考文綜地理卷 題型:綜合題

(32分)讀圖并分析材料,完成下列問題。
材料一 世界局部地區(qū)圖。

材枓二 甲國鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國是西歐最大的初級鋁生產(chǎn)國,2001年產(chǎn)量為105萬噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。
(1)簡析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(14分)
(2)煉鋁業(yè)是               導向型工業(yè),結合題中材料和所學地理知識,分析甲國發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。(6分)
交通運輸線的布局受經(jīng)濟、社會、人口和城市分布、技術、自然因素的影響和制約。
(3)據(jù)圖分析說明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線布局的區(qū)位因素。(12分)

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科目:高中地理 來源:2010-2011學年安徽省名校高三第一次大聯(lián)考文綜地理卷 題型:綜合題

(32分)讀圖并分析材料,完成下列問題。

材料一  世界局部地區(qū)圖。

材枓二  甲國鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國是西歐最大的初級鋁生產(chǎn)國,2001年產(chǎn)量為105萬噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。

(1)簡析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(14分)

(2)煉鋁業(yè)是                導向型工業(yè),結合題中材料和所學地理知識,分析甲國發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。(6分)

交通運輸線的布局受經(jīng)濟、社會、人口和城市分布、技術、自然因素的影響和制約。

(3)據(jù)圖分析說明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線布局的區(qū)位因素。(12分)

 

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