Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一：2019年4月1日，中國建筑公司在贊比亞鋪設(shè)長達237公里的公路（當(dāng)?shù)厝朔Q之為“黃金通道，實現(xiàn)全線通車。沿線經(jīng)過大小涵洞（涵洞是設(shè)干路基下的排水孔道）共計360 余座，穿越原始森林104公里。項目建成前，原有道路只允許季節(jié)性通行，當(dāng)?shù)厍蹰L原來常常感嘆“雨季期間我們?nèi)缤�生活在孤島上”。

材料二：三角梅是贊比亞的國花，一種喜光、喜溫、喜濕植物，不耐寒，最低氣溫在3℃以上才可安全越冬，15℃以上方可開花，花色艷麗，非常適合觀賞。

材料三：圖甲為贊比亞及周邊地區(qū)示意圖，圖乙為盧薩卡氣候資料圖。

（1）從水循環(huán)角度簡析圖中A處沼澤地的成因。

（2）與贊比西河南側(cè)水系相比，分析北側(cè)水系特征。

（3）評價贊比亞三角梅生長的氣候條件。

（4）列舉建設(shè)“黃金通道”可能遇到的自然障礙。

（5）簡述該國建設(shè)“黃金通道”的主要目的。

Answer 1

【答案】（1）濕季降水量大；有河流水匯入；地勢低洼，排水不暢，地下水位高。

（2）特征：與南側(cè)相比，北側(cè)水系支流多；流程長；北部河流多自北向南流，南部河流多自南向北流。原因：北部地區(qū)受赤道低氣壓帶影響時間更長，降水量大；北部地勢北高南低，南部相反。

（3）利：位于低緯地區(qū)，光照充足利于生長；終年高溫（熱量充足），花期長；最低均溫大于7°，利于越冬。不利：4到10月，降水少不利于生長。

（4）地形地質(zhì)條件復(fù)雜；濕季積水，干季高溫缺水；經(jīng)過大片沼澤地，建設(shè)成本高；經(jīng)過國家公園，生態(tài)保護要求高。

（5）完善交通設(shè)施；帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；促進旅游業(yè)的發(fā)展；（克服南北交通的季節(jié)性中斷），方便南北方物資的交流和人員往來。

【解析】

本大題以非洲贊比亞為背景，以相關(guān)圖文信息為材料，設(shè)置五道小題，涉及沼澤的成因、水系特征分析、農(nóng)業(yè)區(qū)位、交通區(qū)位、交通對區(qū)域發(fā)展的影響等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生利用題中信息和所學(xué)知識分析地理問題的能力。

（1）題意表明，圖中A處沼澤地的成因應(yīng)從水循環(huán)各環(huán)節(jié)的角度進行簡析。圖中顯示，A處位于18°S附近，應(yīng)屬熱帶草原氣候，當(dāng)?shù)貪窦窘邓�量大，�?dāng)?shù)厮�量補給量大，在低洼地容易積水形成沼澤；圖中顯示，A處有河流水匯入，水量較大，容易形成沼澤；當(dāng)?shù)氐貏莸屯荩�地表和地下徑流流速慢，排水不暢，地下水位高，地表水不易下滲，容易在地表積水形成沼澤。

（2）與贊比西河南側(cè)水系相比，北側(cè)水系特征應(yīng)從支流多少、流程長短、流向進行分析。由于贊比西河北側(cè)緯度較低，受赤道低氣壓帶影響時間更長，降水量更大，且北側(cè)流域面積較大，因此與南側(cè)相比，北側(cè)水系支流多、流程長；由于贊比西河干流兩側(cè)的地勢是南、北兩側(cè)高，中間低，因此北部河流多自北向南流，南部河流多自南向北流。

（3）贊比亞三角梅生長的氣候條件應(yīng)從有利和不利兩方面結(jié)合三角梅的生長習(xí)性進行評價。從有利方面來看，三角梅喜光、喜溫，不耐寒，贊比亞位于低緯地區(qū)，以高原地形為主，光照充足利于三角梅生長；贊比亞緯度低，圖乙顯示，當(dāng)?shù)亟K年高溫，熱量充足，適合三角梅生長，材料信息表明，15℃以上方可開花，圖乙顯示，贊比亞氣溫高于15℃的時間長，利于三角梅開花，且花期長；最低氣溫在3℃以上三角梅才可安全越冬，圖乙顯示，當(dāng)?shù)刈畹途鶞卮笥?/span>7°，利于越冬。從不利方面來看，三角梅喜濕，圖乙顯示，4到10月，當(dāng)?shù)亟邓�少，不利于三角梅生長。

（4）建設(shè)“黃金通道”可能遇到的自然障礙應(yīng)從地形地質(zhì)、氣候、濕地、生態(tài)等方面進行列舉。圖中顯示，當(dāng)?shù)氐匦蔚刭|(zhì)條件復(fù)雜，加大公路修建的工程量；當(dāng)?shù)貙贌釒Р菰瓪夂�，干濕季明明顯，濕季當(dāng)?shù)厝菀追e水，干季高溫缺水，材料信息表明，該公路沿線經(jīng)過大小涵洞共計360余座，加大公路建設(shè)的工程量；圖中顯示，該公路經(jīng)過大片沼澤地，建設(shè)成本高；該公路經(jīng)過國家公園，材料信息表明，該公路穿越原始森林104公里，因此修建公路的生態(tài)保護要求高，增加公路建設(shè)的難度。

（5）該國建設(shè)“黃金通道”的主要目的應(yīng)從交通、旅游、經(jīng)濟發(fā)展等方面進行敘述。該國建設(shè)“黃金通道”完善交通網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施，提高該國沿線地區(qū)的交通通達度，克服南北交通的季節(jié)性中斷，方便南北方物資的交流和人員往來；沿線穿過重要的旅游區(qū)和經(jīng)濟區(qū)，促進旅游業(yè)的發(fā)展，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。