Question

（2005北京春季，39）泛亞鐵路（新加坡至昆明）將是聯(lián)系東盟和中國的重要通道，其中，新加坡—吉隆坡—曼谷的已有鐵路為共用段，自曼谷至昆明的待建鐵路有東、中、西三個方案，如表和下圖所示。東盟國家首選東線方案，分析其有利因素。

泛亞鐵路待建線路三個方案的比較（單位：千米）

Answer 1

答案：
解析：

答案：運營里程長；利用現(xiàn)有鐵路長，需新建鐵路短；鐵路主要經過平原；所經地區(qū)人口較稠密，城市多，經濟相對發(fā)達。 解析：影響鐵路建設的主要因素可以分為自然條件（地形、河流等）和社會經濟條件（人口、城市分布、科技、對經濟的影響等）兩個方面。泛亞鐵路待建部分實則就是曼谷—昆明段，經過地區(qū)為東南亞的中南半島，該半島地勢特點是典型的山河相間分布。從圖中看，西線、中線鐵路都需要翻越很多山、河，工程難度將會很大；同時這些地區(qū)人口、城市分布較少，經濟相對落后，鐵路修建后對貿易的影響不大，即鐵路的利用率不高；另外從鐵路長度上看，中、西線較短且需新建鐵路長度遠大于東線，這樣帶來兩個不利因素，其一運營距離短，不利于充分利用其帶動東南亞更多地區(qū)直接參與這一自由貿易區(qū)的貿易活動，其二需新建鐵路長，需要較大的投資，而中、西線經過區(qū)本來經濟就落后，很難有大規(guī)模投資。綜上所述，中、西線鐵路不被東盟看好，而東線鐵路優(yōu)勢明顯。