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【題目】讀“我國某區(qū)域及1月0°C等溫線分布示意圖”完成下列問題:

(1)說出1月0°C等溫線的走向及其影響因素。

(2)漢中地區(qū)是“中國最北緣柑橘生產基地”,漢中柑橘具有甜中潛酸、口感爽勁的獨特風味,享有“橘鄉(xiāng)”之美稱。簡要分析漢中地區(qū)成為我國柑橘種植最北地區(qū)的條件。

(3)比較R1和R2河段流速的差異,并說明判斷的理由。

(4)簡析古漢中在歷史上的交通地位,并說明判斷理由。

【答案】(1)呈東西走向,主要是受緯度和地形(秦嶺)影響。 (2)亞熱帶季風氣候,氣候適宜;北部有山地天然屏障,冷空氣不易侵入;地處河谷,地勢低,熱量不易擴散;東西走向的谷地,有利于暖濕氣流進入。 (3)流速:R1河段流速較。ɑ騌2河段流速較大)因為R1河段以流水沉積作用為主,R2河段以流水侵蝕作用為主 (4)交通樞紐,理由:通過古棧道向北溝通渭河平原及城市(西安),向南聯系四川盆地及城市(成都和重慶),向東通過漢水聯系長江中下游地區(qū)(武漢)

【解析】整體分析:該題以等溫線和河流的分布為材料,考查中國區(qū)域地理特征、農業(yè)區(qū)位和河流水位特征。要求學生具備較強的空間定位能力,描述和闡釋地理事物、地理基本原理的能力。

(1)讀圖可知1月0°C等溫線沿著東西走向分布,主要是受緯度和山脈秦嶺影響,冬季風秦嶺山脈的阻擋,在山脈以南1月平均氣溫大于0°C。

(2)讀圖可知漢中地區(qū)位于秦嶺山脈以南,北部有秦嶺山地天然屏障,冷空氣不易侵入,地處漢江河谷地區(qū),地勢低,熱量不易擴散,東西走向的谷地,有利于暖濕氣流進入,是我國亞熱帶季風氣候分布最北的地區(qū)。

(3)讀圖可知R1河段為沉積區(qū)域,河流流速慢,R2河段位于侵蝕區(qū)域,流速較快。

(4)根據圖中古棧道的分布,可知古漢中處于多條棧道的交匯處,通過古棧道向北溝通渭河平原地區(qū),向南聯系四川盆地,向東通過漢水聯系長江中下游地區(qū),所以在歷史上是交通樞紐。

練習冊系列答案
相關習題

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【題目】閱讀圖文資料,完成下列要求。

材料一 西雙版納位于100°16′E一101°50′E和21°10′N-20°24′N之間,這里地形復雜,有大片原始熱帶雨林分布,享有“植物王國”的美譽。

材料二 下圖為西雙版納氣溫和降水量圖。

(l)說出西雙版納氣候類型及其特點,并分析其月平均最高氣溫在五月的原因。

(2)結合材料分析西雙版納成為“植物王國”的主要自然原因。

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【題目】人的異地避寒猶如候鳥南來北往,故稱為鳥式旅游。其特點為:地帶性突出,避寒僅屬于中高緯度地帶的居民行為;局限于某些群體。候鳥式異地避寒遠行者,多為中高齡人士中的悠閑族或有休假權的亞健康狀態(tài)者。下圖為世界1月適宜避寒區(qū)范圍示意圖,據此回答下列問題。

【1】下列關于世界避寒帶的分布特點及原因的敘述,不正確的是 ( )

A.呈帶狀分布,主要是受緯度因素的影響

B.沿海面積大于內陸,主要是海陸熱力性質差異造成的

C.我國避寒帶緯度較低,主要是季風造成的

D.非洲避寒帶面積大,主要是受洋流的影響

【2】圖中沒有發(fā)展成為國際著名的避寒勝地的可能是 ( )

A.甲 B.乙 C.丙 D.丁

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【題目】2011年3月11日,日本發(fā)生里氏9.0級地震并引發(fā)強烈海嘯,日本福島核電站建

筑物發(fā)生爆炸,引發(fā)了高溫核燃料泄漏,核污在多種因素作用下快速擴散。下圖示意核燃料泄漏后

30天內的擴散范圍,隨著時間推移,此次核污染的影響幾乎覆蓋全球。

列舉造成此次核污染擴散的自然因素。

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【題目】讀“稻田養(yǎng)蟹示意圖”,完成下面小題。

1季風水田農業(yè)的生產特點是

A. 商品率高 B. 機械化水平高 C. 專業(yè)化程度高 D. 精耕細作

2與單純種植水稻相比,稻田養(yǎng)蟹可以

①減少耕地使用面積  ②進行大規(guī)模機械化生產

③增加農產品的類型和產量  ④減少農藥和化肥的使用量

A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ①④

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【題目】結合圖文資料,回答下列各小題。

假設一架客機于北京時間6月22日12時從北京(116°E,40°N)起飛,7小時后途經a地(165°W,67°N)上空,14小時后抵達芝加哥(875°W,42°N)。

【1】結合圖文信息判斷,與該客機飛行過程中實際情況相符的是

A.客機的飛行路線比H路線長

B、客機航向與太陽視運動方向相同

C.飛經a點時,乘客能看到太陽位于正北方

D.飛經a點時,客機受到向北的地轉偏向力

2客機抵達芝加哥時,屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的

A.1/4 B.1/3 C 、1/2 D.3/4

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【題目】 共享單車是指企業(yè)與政府合作,在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供自行車單車共享服務,是共享經濟的一種新形態(tài).某高校學生小明、小亮針對所在城市共享單車的使用情況,進行了社會實踐調查。下圖為在調查過程中他們制作的城市一天中共享單車在不同區(qū)域的停車數量統計圖,據此讀圖,完成下面小題。

1圖中甲、乙曲線所代表的分布地,分別為城市中的

A. 工業(yè)區(qū)和居住區(qū) B. 住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)

C. 商業(yè)區(qū)和倉儲區(qū) D. 市政區(qū)和園林區(qū)

2在調查中他們發(fā)現一些中學周邊共享單車停車數量極少,出現此現象的主導因素可能是

A. 車型外觀與車體重量 B. 用車費用與投放數量

C. 學校管理與駕駛技術 D. 道路格局與交通限制

3共享單車主要為解決“最后一公里”的交通難題,共享單車的推廣使用,其產生的影響主要有

①城市空氣質量有所改善 ②城區(qū)交通擁堵有所緩解

③城市公交客流大大減少 ④城市交通規(guī)劃有所調整

A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④

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【題目】當前人類面臨的主要環(huán)境問題有大氣污染、酸雨、全球變暖、水資源危機和垃圾成災等。______

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【題目】讀“四種交通運輸方式運費與運距關系示意圖(下圖)”,回答下列各題。

1從運費最省角度考慮,下列各區(qū)間運輸方式的選擇最合理的是

A. 80千米區(qū)間內采用水路運輸

B. 80千米至550千米應采用鐵路運輸

C. 260千米以內宜采用水路運輸

D. 550千米以內都應采用航空運輸

2在各種交通運輸中,最可能承擔其他運輸方式之間的周轉和聯系的運輸方式是

A. 鐵路運輸 B. 水路運輸 C. 公路運輸 D. 管道運輸

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