Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

漢江全長 1532 千米，流域涉及鄂、陜、豫、川、渝、甘 6 省市，航運(yùn)價值高，素有“千里黃金 水道”之稱。但隨著沿岸眾多公路、鐵路的開通，漢江航運(yùn)的地位從上世紀(jì) 90 年代開始衰落。再 加上植被減少，導(dǎo)致水土流失，水體含沙量增大，河床抬高。經(jīng)過前期整治，目前漢江從河口上行33 千米這段能通行千噸級船舶，至此再上行卻只能通過 500 噸級船只，很多從河口上行的大船，到 了中途，只得用小船進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，這個過程，在航運(yùn)上有一個特定的稱謂——接駁，大大增加了貨物 的運(yùn)輸成本。

（1）在長江各大支流中漢江是歷史上航運(yùn)價值最高的河流，簡析其區(qū)位條件。

（2）近代以來，漢江航運(yùn)不斷萎縮，簡析其原因。

（3）你認(rèn)為要振興漢江航運(yùn)可采取哪些措施？

Answer 1

【答案】（1）漢江流域降水豐富，流量大，流程長，通航里程長；地形平坦，水流平穩(wěn)，利于通航；全年無結(jié)冰期，可全年通航；航道溝通南北，聯(lián)系范圍廣；流域內(nèi)物 產(chǎn)豐富、人口稠密、城市眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、運(yùn)輸需求量大。

（2）新的運(yùn)輸方式（鐵路、公路等）的興起并發(fā)展成為主要運(yùn)輸方式；流域內(nèi)水土 流失加劇，泥沙淤塞航道；水庫、涵閘和橋梁等工程建設(shè)阻礙通航；船舶大型化 （輪船替代帆船）使上游和支流（江窄水淺）的部分河段喪失通航能力。

（3）政策扶持，加大資金投入；疏浚航道；改建阻礙通航的工程；港口設(shè)施機(jī)械 化、現(xiàn)代化；船舶高速化；與陸運(yùn)交通線聯(lián)網(wǎng)；南水北調(diào)工程實施后修建調(diào)水（引 江濟(jì)漢）、蓄水工程。

【解析】

以漢江航運(yùn)為例，考查交通運(yùn)輸布局的影響因素，河流航運(yùn)價值高低的評價以及漢江振興的措施。綜合考查了流域的綜合治理與開發(fā)，難度不大，緊扣區(qū)域認(rèn)知和人地協(xié)調(diào)觀這兩個地理核心素養(yǎng)。

1. 河流航運(yùn)價值高低的評價多從以下幾個方面去說：地形：平坦，流經(jīng)平原，水流平緩。氣候：降水豐富均勻，河流流量大，季節(jié)變化小，冰期短。河道：寬闊平直，水深。社會經(jīng)濟(jì)條件：流域內(nèi)人口多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，聯(lián)系密集，運(yùn)輸量大。水深，適宜載重貨物，出口貿(mào)易多平原地區(qū)：水網(wǎng)密布,大多與海洋溝通，降水年較差小，無冰期或冰期短。

2.近代以來，漢江航運(yùn)不斷萎縮的原因要從水運(yùn)的劣勢及其他交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢來分析。近年來，其他的運(yùn)輸方式更方便、快捷，使得速度較慢的水運(yùn)受到影響，人們會優(yōu)先選擇快速的交通運(yùn)輸方式；此外流域內(nèi)人口增加，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得該流域內(nèi)水土流失加劇，泥沙淤塞航道，河道越來越淺，也影響了通航；近年來該流域修建了水庫、涵閘和橋梁等工程建設(shè)，這些工程設(shè)施阻礙通航；現(xiàn)在隨著船舶大型化（輪船替代帆船）的發(fā)展，該流域上游和支流（江窄水淺）的部分河段喪失通航能力。

3. 振興漢江航運(yùn)可以從改善漢江航運(yùn)目前的缺點或者劣勢出發(fā)。如疏浚航道；改建阻礙通航的工程；同時采用科學(xué)技術(shù)，配備硬件設(shè)施，如港口設(shè)施機(jī)械化、現(xiàn)代化；船舶高速化；也可以加大資金投入，政府政策支持等。