現(xiàn)代鐵路公路的修建過程中常常會(huì)采用“以橋代路”的做法。讀圖,回答下列問題。
1.圖中四地“以橋代路”的作用是
A.①-減小鐵路的坡度起伏 B.②-縮短寧波至上海的行程
C.③-避免山崩滑坡的危害 D.④-減少對(duì)耕地資源的占用
2.各橋梁所在地區(qū)自然條件對(duì)交通建設(shè)的不利影響是
A.①-干旱與洪澇 B.②-海潮與海冰
C.③-凍雨與風(fēng)沙 D.④-凍土與生態(tài)脆弱
1.B
2.D
【解析】
試題分析:
1.京滬高鐵以橋代路主要是減小鐵路對(duì)地面交通的影響,少占耕地;杭州灣大橋則是為了縮短寧波至上海的行程,因而B項(xiàng)正確;貴州清水河大橋目的是減少復(fù)雜地質(zhì)條件和地形條件的影響;青藏北部清水河大橋則是為了減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。
2.京滬高鐵的不利因素是河湖眾多;杭州灣大橋面臨海潮和海水侵蝕;貴州清水河大橋是地質(zhì)條件復(fù)雜和崎嶇的地形;青藏地區(qū)則是脆弱的生態(tài)、高寒缺氧以及凍土廣布。
考點(diǎn):本題主要考查交通區(qū)位條件分析。
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科目:高中地理 來源: 題型:單選題
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科目:高中地理 來源: 題型:
現(xiàn)代鐵路公路的修建過程中常常會(huì)采用“以橋代路”的做法。讀下圖,回答34~35題。
①京滬高鐵陸橋 ②杭州灣大橋 ③貴州清水河大橋 ④青藏北部清水河大橋
34.圖中四地“以橋代路”的作用是
A.①-減小鐵路的坡度起伏 B.②-縮短寧波至上海的行程
C.③-避免山崩滑坡的危害 D.④-減少對(duì)耕地資源的占用
35.各橋梁所在地區(qū)自然條件對(duì)交通建設(shè)的不利影響是
A.①——干旱與洪澇 B.②——海潮與海冰
C.③——凍雨與風(fēng)沙 D.④——凍土與生態(tài)脆弱
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科目:高中地理 來源: 題型:
現(xiàn)代鐵路公路的修建過程中常常會(huì)采用“以橋代路”的做法。讀圖9,回答24、25題。
①京滬高鐵陸橋 ②杭州灣大橋
③貴州清水河大橋 ④青藏北部清水河大橋
24.圖中四地“以橋代路”的作用是
A.①-減小鐵路的坡度起伏 B.②-縮短寧波至上海的行程
C.③-避免山崩滑坡的危害 D.④-減少對(duì)耕地資源的占用
25.各橋梁所在地區(qū)自然條件對(duì)交通建設(shè)的不利影響是
A.①-干旱與洪澇 B.②-海潮與海冰
C.③-凍雨與風(fēng)沙 D.④-凍土與生態(tài)脆弱
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科目:高中地理 來源: 題型:
現(xiàn)代鐵路公路的修建過程中常常會(huì)采用“以橋代路”的做法。讀圖,回答24--25題。
24.圖中四地“以橋代路”的作用是
A.①-減小鐵路的坡度起伏 B.②-縮短寧波至上海的行程
C.③-避免山崩滑坡的危害 D.④-減少對(duì)耕地資源的占用
25.各橋梁所在地區(qū)自然條件對(duì)交通建設(shè)的不利影響是
A.①-干旱與洪澇 B.②-海潮與海冰
C.③-凍雨與風(fēng)沙 D.④-凍土與生態(tài)脆弱
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