Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列問題。

材料一二戰(zhàn)初期，英法聯(lián)軍在敦刻爾克進(jìn)行了當(dāng)時歷史上最大規(guī)模的軍事撤退行動。下圖為敦刻爾克及其周邊部分地區(qū)區(qū)域簡圖。

材料二英國同歐洲大陸的聯(lián)系自古以來主要是通過英吉利海峽進(jìn)行擺渡，海峽間的運(yùn)輸極為頻繁。以1984年為例，往返運(yùn)輸客運(yùn)為兩千萬人次，貨運(yùn)達(dá)兩千萬噸。

1994年5月6日，英法的私營企業(yè)在多佛爾海峽建成了海底隧道，把英倫三島與歐洲大陸緊密地連接起來，為歐洲交通史寫下了重要的一筆，建設(shè)成本超出預(yù)算7億英鎊。隧道內(nèi)的交通運(yùn)輸方式以高速鐵路為主，現(xiàn)在運(yùn)行的主要是時速三百公里的歐洲之星高速電氣化列車。

（1）描述敦刻爾克的地理位置特點。

（2）分析多佛爾海峽隧道的建成對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)帶來的有利影響。

（3）分別說出與水運(yùn)和航空相比，高速鐵路的優(yōu)勢。

Answer 1

【答案】（1）位于法國東北部（北部）邊境；東臨比利時；北臨英吉利（多佛爾）海峽（北海）；位于中緯地區(qū)（北溫帶/2°E—3°E，51°N-52°N）；位于北半球，東半球

（2）促進(jìn)英國與歐洲大陸各國（法國）間的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、人員和文化等往來；縮小地區(qū)間經(jīng)濟(jì)差距；利于海峽兩岸的農(nóng)業(yè)、工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)（合理進(jìn)行產(chǎn)業(yè)分工和合作，或促進(jìn)國際分工和區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作）；進(jìn)一步完善歐洲西部的基礎(chǔ)設(shè)施（完善歐洲西部的交通網(wǎng)）；緩解了海洋運(yùn)輸壓力，縮短了運(yùn)輸時間，提高運(yùn)輸效率，增大了海峽的運(yùn)量；高速電氣化列車，利于節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境；帶動就業(yè)，增加收入，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)（鋼鐵、機(jī)械、建材、化工、電力、電子、通信、金融）的發(fā)展。

（3）相對水運(yùn)：運(yùn)速快；受自然條件影響��；連續(xù)性強(qiáng)。

相對航空：運(yùn)價低；運(yùn)量大；受自然條件影響��；連續(xù)性強(qiáng)。

【解析】整體分析：英國是群島國家，與歐洲大陸被海洋隔離開。多佛爾海峽隧道的建成，主要從區(qū)域聯(lián)系、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、就業(yè)、運(yùn)輸、環(huán)境等方面分析。根據(jù)不同交通運(yùn)輸方式特點，比較分析高速鐵路的優(yōu)勢。

（1）讀圖，敦刻爾克位于法國東北部或北部邊境，東臨比利時，北臨英吉利海峽東北部的多佛爾海峽。緯度51°N-52°N，位于中緯度地區(qū)，屬于北溫帶。位于北半球，東半球。

（2）英國是群島國家，多佛爾海峽隧道的建成，有利于促進(jìn)英國與歐洲大陸各國，特別是法國間的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、人員和文化等往來。利于縮小地區(qū)間經(jīng)濟(jì)差距，利于海峽兩岸的農(nóng)業(yè)、工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)。有利于區(qū)域間合理進(jìn)行產(chǎn)業(yè)分工和合作，促進(jìn)國際分工和區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。進(jìn)一步完善歐洲西部的基礎(chǔ)設(shè)施，完善歐洲西部的交通網(wǎng)。鐵路運(yùn)量較大，運(yùn)輸速度快，有利于緩解兩岸間的海洋運(yùn)輸壓力，縮短了運(yùn)輸時間，提高運(yùn)輸效率，增大了海峽的運(yùn)量。高速電氣化列車，利于節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境。交通的發(fā)展，有利于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如鋼鐵、機(jī)械、建材、化工、電力、電子、通信、金融等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而帶動就業(yè)，增加收入。

（3）高速鐵路比水運(yùn)的運(yùn)速快，沿鐵軌運(yùn)輸，受自然條件影響小。鐵路運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)。水運(yùn)受海洋氣象，航道水文特征影響大。高速鐵路比航空的運(yùn)價低，運(yùn)量大。受自然條件影響小，連續(xù)性強(qiáng)。航空受天氣、氣象因素影響大。