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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列資料,回答下列各題。
資料一 2010年海地地震和智利地震的數(shù)據(jù)資料(注:甲、乙代表兩次地震的震中)
資料二 海地地震后,中國國際救援隊(duì)于北京時(shí)間1月13日20時(shí)30分左右從首都國際機(jī)場起飛,并于海地當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)14日2時(shí)左右抵達(dá)海地太子港機(jī)場。
關(guān)于兩次地震的敘述正確的是
A.死亡人數(shù)與震級大小成正比 B.震源均位于上地幔的軟流層中
C.兩地震中相距約6000千米 D.均位于美洲板塊與太平洋板塊交界處
中國國際救援隊(duì)所乘飛機(jī)的實(shí)際飛行時(shí)間約為
A.13小時(shí)30分鐘 B.16小時(shí)30分鐘
C.18小時(shí)30分鐘 D.22小時(shí)30分鐘
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科目:高中地理 來源:2010-2011學(xué)年廣東省高三第一學(xué)期十月測試文綜地理部分 題型:選擇題
閱讀下列資料,回答下列各題。
資料一 2010年海地地震和智利地震的數(shù)據(jù)資料(注:甲、乙代表兩次地震的震中)
資料二 海地地震后,中國國際救援隊(duì)于北京時(shí)間1月13日20時(shí)30分左右從首都國際機(jī)場起飛,并于海地當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)14日2時(shí)左右抵達(dá)海地太子港機(jī)場。
1.關(guān)于兩次地震的敘述正確的是
A.死亡人數(shù)與震級大小成正比 B.震源均位于上地幔的軟流層中
C.兩地震中相距約6000千米 D.均位于美洲板塊與太平洋板塊交界處
2.中國國際救援隊(duì)所乘飛機(jī)的實(shí)際飛行時(shí)間約為
A.13小時(shí)30分鐘 B.16小時(shí)30分鐘
C.18小時(shí)30分鐘 D.22小時(shí)30分鐘
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列資料,回答下面試題。
資料一 2010年海地地震和智利地震的數(shù)據(jù)資料(注:甲、乙代表兩次地震的震中)
資料二 海地地震后,中國國際救援隊(duì)于北京時(shí)間1月13日20時(shí)30分左右從首都國際機(jī)場起飛,并于海地當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)14日2時(shí)左右抵達(dá)海地太子港機(jī)場。
關(guān)于兩次地震的敘述正確的是
A.死亡人數(shù)與震級大小成正比 B.震源均位于上地幔的軟流層中
C.兩地震中相距約6000千米 D.均位于美洲板塊與太平洋板塊交界處
中國國際救援隊(duì)所乘飛機(jī)的實(shí)際飛行時(shí)間約為
A.13小時(shí)30分鐘 B.16小時(shí)30分鐘
C.18小時(shí)30分鐘 D.22小時(shí)30分鐘
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
近年來,全球地震頻繁發(fā)生,對人類的生產(chǎn)和生活造成了嚴(yán)重破壞。閱讀下列資料,回答16~18題
資料一 2010年三次地震的數(shù)據(jù)資料(注:甲、乙、丙代表三次地震的震中)
發(fā)生時(shí)間(區(qū)時(shí)) | 震中 | 震級 | 震源深度 | 死亡人數(shù) | |
海地地震 | 1月12日16時(shí)53分 | 甲:18.5°N,72.5°W | 7.3 | 10千米 | 約22萬人 |
智利地震 | 2月27日3時(shí)34分 | 乙:35.8°S,72.6°W | 8.8 | 35千米 | 約1000人 |
玉樹地震 | 4月14日7時(shí)49分 | 丙:33.1°N 96.6°E | 7.1 | 33千米 | 約2000多人 |
資料二 海地地震后,中國國際救援隊(duì)于北京時(shí)間1月13日20時(shí)30分左右從首都國際機(jī)場起飛,并于海地當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)14日2時(shí)左右抵達(dá)海地太子港機(jī)場。
16.關(guān)于三次地震的敘述正確的是
A.死亡人數(shù)與震級大小成正比 B.震源均位于上地幔的軟流層中
C.甲乙震中相距約6000千米 D.均位于美洲板塊與太平洋板塊交界處
17.海地地震后,中國國際救援隊(duì)所乘飛機(jī)的實(shí)際飛行時(shí)間約為
A.18小時(shí)30分鐘 B.16小時(shí)30分鐘
C.13小時(shí)30分鐘 D.22小時(shí)30分鐘
18.表中所示的三次地震中,玉樹地震造成的死亡人數(shù)較海地少,主要因?yàn)?nbsp;
①震源較深 ②震級較小 ③發(fā)生在夜間 ④人口密度較小
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
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