2010年10月26日8時(shí)30分,三峽工程首次達(dá)到175米正常蓄水位,這標(biāo)志著三峽工程由初期運(yùn)行期轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行期。長(zhǎng)江三峽地區(qū),河谷深且?guī)r層軟硬相間,斷裂構(gòu)造發(fā)育,F(xiàn)在我們所看到庫(kù)區(qū)的高低水位區(qū)間的岸坡,除了寬厚的堆積階地以外,都是基巖裸露或碎石堆積,這是百年出現(xiàn)一次的洪水(水位漲落約30米)侵蝕的結(jié)果;但三峽水庫(kù)形成后,水庫(kù)水位每年漲落30多米,這意味著庫(kù)水對(duì)兩岸的侵蝕強(qiáng)度比自然洪水對(duì)兩岸的侵蝕強(qiáng)度增強(qiáng)100倍。
長(zhǎng)江三峽樞紐工程正常蓄水后,分析對(duì)庫(kù)區(qū)周?chē)襟w滑坡災(zāi)害的發(fā)生所產(chǎn)生的影響。
可能誘發(fā)滑坡。(4分)因?yàn)樗畮?kù)水位的提高會(huì)淹沒(méi)河谷低地,使兩岸地勢(shì)更加陡峭;庫(kù)區(qū)水位每年漲落可達(dá)30多米左右,庫(kù)水對(duì)兩岸的侵蝕強(qiáng)度會(huì)增加;地下水位抬升,滲入軟化巖層;生態(tài)環(huán)境更加脆弱等,可能誘發(fā)滑坡。(每答對(duì)一點(diǎn),可得2分,共6分)
【解析】
試題分析:
從題中材料可知,三峽工程正常蓄水后會(huì)使庫(kù)區(qū)巖層長(zhǎng)期浸泡在水中而使其松軟,而三峽地區(qū),河谷深且?guī)r層軟硬相間,斷裂構(gòu)造發(fā)育,庫(kù)區(qū)水位每年漲落可達(dá)30多米左右,庫(kù)水對(duì)兩岸的侵蝕強(qiáng)度會(huì)增加;生態(tài)環(huán)境脆弱,因此可能誘發(fā)滑坡。
考點(diǎn):本題考查自然災(zāi)害與環(huán)境。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)地帶是兼顧自然地理、人文脈絡(luò)、經(jīng)濟(jì)區(qū)的整體功能和行政區(qū)的完整性等諸多因素的一種經(jīng)濟(jì)區(qū)形式。讀下列材料,回答問(wèn)題。
材料一 長(zhǎng)江在枝江至城陵磯河段稱(chēng)為荊江,這里江面開(kāi)闊,水流平緩,河道彎曲,素有“九曲回腸”之稱(chēng)。下圖為湖北省圖。
材料二 繼老成渝鐵路、成遂渝鐵路之后,成都和重慶之間的第三條鐵路成渝客運(yùn)專(zhuān)線已經(jīng)動(dòng)工。該線路設(shè)計(jì)為高速鐵路,建設(shè)工期為4年,全長(zhǎng)約309公里。2010年10月26日,廣受關(guān)注的“滬杭高鐵”正式通車(chē),該工程連接上海、杭州兩大城市,正線全長(zhǎng)160公里。
材料三 重慶是我國(guó)西南地區(qū)最大的城市,也是本區(qū)最大的工業(yè)中心,地處河流交匯處是其早期發(fā)展的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件。由于該地地形起伏,河流交錯(cuò),形成了一個(gè)分散式的城市。重慶市略圖。
(1)材料一中甲、乙、丙三地適宜發(fā)展的主要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門(mén)分別是:甲地 業(yè),乙地 業(yè),丙地 業(yè)。
(2)分析荊江河段易導(dǎo)致洪水泛濫的原因。
(3)根據(jù)重慶的發(fā)展可以推測(cè),其主要的中心商務(wù)區(qū)可能位于A—D中的 點(diǎn),判斷依據(jù)是什么?
(4)分析影響成渝高鐵和滬杭高鐵布局因素的異同點(diǎn)。
(5)以 、 、杭州為中心的滬寧杭工業(yè)基地,是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)地帶上最重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。說(shuō)明該工業(yè)基地的區(qū)位條件。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)地帶是兼顧自然地理、人文脈絡(luò)、經(jīng)濟(jì)區(qū)的整體功能和行政區(qū)的完整性等諸多因素的一種經(jīng)濟(jì)區(qū)形式。讀下列材料,回答問(wèn)題。
材料一 重慶是我國(guó)西南地區(qū)最大的城市,也是本區(qū)最大的工業(yè)中心,地處河流交匯處是其早期發(fā)展的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件。由于該地地形起伏,河流交錯(cuò),形成了一個(gè)分散式的城市。下圖為重慶市略圖。
材料二 繼老成渝鐵路、成遂渝鐵路之后,成都和重慶之間的第三條鐵路成渝客運(yùn)專(zhuān)線已經(jīng)動(dòng)工。該線路設(shè)計(jì)為高速鐵路,建設(shè)工期為4年,全長(zhǎng)約309公里。2010年10月26日,廣受關(guān)注的“滬杭高鐵”正式通車(chē),該工程連接上海、杭州兩大城市,正線全長(zhǎng)160公里。
(1)讀重慶市略圖,根據(jù)重慶的發(fā)展可以推測(cè),其主要的中心商務(wù)區(qū)可能位于A—D四點(diǎn)中的哪一點(diǎn)?判斷依據(jù)是什么?
(2)分析影響成渝高鐵和滬杭高鐵布局因素的異同點(diǎn)。
(3)以上海、南京、杭州為中心的滬寧杭工業(yè)基地,是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)地帶上最重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。說(shuō)明該工業(yè)基地的區(qū)位條件。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
北京時(shí)間2010年10月26日21時(shí)45分,嫦娥二號(hào)衛(wèi)星成功進(jìn)入了月球虹灣成像軌道,為在虹灣區(qū)拍攝圖像做好準(zhǔn)備。回答第1題。
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1.下列敘述正確的是
A.此時(shí)倫敦(0時(shí)區(qū))正處在深夜 B.此日太陽(yáng)直射點(diǎn)向南移動(dòng)
C.此日北京的晝長(zhǎng)大于廣州 D.此圖有三級(jí)自然天體系統(tǒng)
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科目:高中地理 來(lái)源:2011-2012學(xué)年福建省四地六校高一下學(xué)期第三次月考地理試卷(帶解析) 題型:單選題
于2010年10月26日通車(chē)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,投入營(yíng)運(yùn)時(shí)列車(chē)時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專(zhuān)線建成后,從長(zhǎng)沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識(shí)回答問(wèn)題。
【小題1】武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著 方向發(fā)展( )
A.現(xiàn)代化和自動(dòng)化 | B.高速化和專(zhuān)業(yè)化 |
C.大型化和專(zhuān)業(yè)化 | D.高速化和大型化 |
A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力 |
B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展 |
C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸 |
D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施 |
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科目:高中地理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年遼寧省錦州市高三檢測(cè)三文綜地理卷 題型:綜合題
(24分)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)地帶是兼顧自然地理、人文脈絡(luò)、經(jīng)濟(jì)區(qū)的整體功能和行政區(qū)的完整性等諸多因素的一種經(jīng)濟(jì)區(qū)形式。讀下列材料,回答問(wèn)題。
材料一 重慶是我國(guó)西南地區(qū)最大的城市,也是本區(qū)最大的工業(yè)中心,地處河流交匯處是其早期發(fā)展的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件。由于該地地形起伏,河流交錯(cuò),形成了一個(gè)分散式的城市。下圖為重慶市略圖。
材料二 繼老成渝鐵路、成遂渝鐵路之后,成都和重慶之間的第三條鐵路成渝客運(yùn)專(zhuān)線已經(jīng)動(dòng)工。該線路設(shè)計(jì)為高速鐵路,建設(shè)工期為4年,全長(zhǎng)約309公里。2010年10月26日,廣受關(guān)注的“滬杭高鐵”正式通車(chē),該工程連接上海、杭州兩大城市,正線全長(zhǎng)160公里。
(1)讀重慶市略圖,根據(jù)重慶的發(fā)展可以推測(cè),其主要的中心商務(wù)區(qū)可能位于A—D四點(diǎn)中的哪一點(diǎn)?判斷依據(jù)是什么?(6分)
(2)分析影響成渝高鐵和滬杭高鐵布局因素的異同點(diǎn)。(8分)
(3)以上海、南京、杭州為中心的滬寧杭工業(yè)基地,是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)地帶上最重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。說(shuō)明該工業(yè)基地的區(qū)位條件。(10分)
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