Question

【題目】讀下列材料，回答相關(guān)問(wèn)題。

材料一 瑞士當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年6月1日，世界最長(zhǎng)最深的鐵路隧道——圣哥達(dá)隧道正式開(kāi)通。圣哥達(dá)隧道全長(zhǎng)57.1千米，最深處位于圣哥達(dá)山體下方2300米，工期歷時(shí)17年，耗資160多億美元。圣哥達(dá)隧道位于歐洲南北向最為繁忙的貨運(yùn)走廊上，它在17分鐘內(nèi)穿越阿爾卑斯山中段，能緩解歐洲心臟地帶通行難的作用。在圣哥達(dá)半山腰間，現(xiàn)有百年歷史的鐵路隧道，但線(xiàn)路是轉(zhuǎn)圈爬坡和下山，對(duì)貨物的載重有限制�，F(xiàn)開(kāi)通的新隧道可通行速度達(dá)250千米/小時(shí)的列車(chē)，將會(huì)改變山區(qū)居民與貨物的交通運(yùn)輸方式。

材料二 瑞士交通局部圖（圖a），圣哥達(dá)隧道剖面圖（圖b）。

（1）與原鐵路隧道相比，圣哥達(dá)隧道的優(yōu)勢(shì)有哪些？

（2）簡(jiǎn)述圣哥達(dá)隧道建設(shè)的困難。

（3）分析圣哥達(dá)隧道開(kāi)通的環(huán)境意義。

（4）說(shuō)明圣哥達(dá)隧道對(duì)區(qū)際聯(lián)系的影響。

Answer 1

【答案】（1）直線(xiàn)，線(xiàn)路短；通行速度快；對(duì)貨物的載重限制少。

（2）地形，地質(zhì)條件復(fù)雜；投資大、工期長(zhǎng)；技術(shù)要求高。

（3）由于原有鐵路對(duì)貨物載重限制，且速度慢，導(dǎo)致公路運(yùn)輸?shù)膲毫Υ�。新隧道開(kāi)通將減少貨運(yùn)卡車(chē)的通行量，并將減少二氧化碳及污染氣體的排放，利于改善當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。

（4）隧道采取直線(xiàn)，縮短了運(yùn)輸?shù)木嚯x與時(shí)間，利于隧道兩端地區(qū)的聯(lián)系；隧道位于歐洲南北向最為繁忙的貨運(yùn)走廊上，利于瑞士同德國(guó)、意大利，以及南歐與北歐的緊密聯(lián)系。

【解析】（1）與原鐵路隧道相比，圣哥達(dá)隧道的優(yōu)勢(shì)主要從線(xiàn)路走向及長(zhǎng)短、通行速度及載重角度分析。由材料可知，圣哥達(dá)隧道直線(xiàn)，線(xiàn)路短；通行速度快；對(duì)貨物的載重限制少。

（2）圣哥達(dá)隧道建設(shè)的困難主要從地形地質(zhì)、投資、工期及技術(shù)水平等角度分析。位于阿爾卑斯山地區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，投資巨大（160億美元），工期長(zhǎng)（17年），技術(shù)要求高。

（3）圣哥達(dá)隧道開(kāi)通的環(huán)境意義主要從隧道開(kāi)通對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戇M(jìn)而對(duì)大氣環(huán)境的影響角度分析。由于原有鐵路對(duì)貨物載重限制，且速度慢，導(dǎo)致公路運(yùn)輸?shù)膲毫Υ�。新隧道開(kāi)通將減少貨運(yùn)卡車(chē)的通行量，并將減少二氧化碳及污染氣體的排放，利于改善當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。

（4）圣哥達(dá)隧道對(duì)區(qū)際聯(lián)系的影響，主要從隧道開(kāi)通對(duì)區(qū)際之間的聯(lián)系角度分析。隧道采取直線(xiàn)，縮短了運(yùn)輸?shù)木嚯x與時(shí)間，利于隧道兩端地區(qū)的聯(lián)系；隧道位于歐洲南北向最為繁忙的貨運(yùn)走廊上，利于瑞士同德國(guó)、意大利，以及南歐與北歐的緊密聯(lián)系。