圖2是我國(guó)2000年主要河流水質(zhì)狀況統(tǒng)計(jì)圖,讀圖回答5-6題
5、從2000年我國(guó)主要河流水質(zhì)狀況看,所占比例最大的是
A.Ⅴ類水質(zhì) B.Ⅲ類水質(zhì)
C.Ⅱ類水質(zhì) D.Ⅰ類水質(zhì)
6、下列我國(guó)的河流中,水污染狀況可能最嚴(yán)重的是
A、海河 B.珠江
C.塔里木河 D.松花江
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
交通是人流、物流的橋梁,是區(qū)域資源、能源、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的紐帶。材料 “旅客生成密度”是指一個(gè)區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數(shù)量的比值,又稱為“人均旅次”!柏浳锷擅芏取笔侵敢粋(gè)區(qū)域貨物發(fā)送量與其國(guó)民生產(chǎn)總值的比值(單位為噸/萬(wàn)元)。圖甲是我國(guó)2000年旅客生成密度類型區(qū)分示意圖。圖乙是我國(guó)2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。
分析上述材料,回答下列問題。
(1)圖甲中,屬于高收入高出行的是_________(填代號(hào)),①地旅客的目的地是__________(填①②③④),分析①地經(jīng)濟(jì)比較落后,但旅客生成密度高的原因。
(2)讀圖甲,描述旅客生成密度的一般規(guī)律。
(3)圖乙中,屬于高產(chǎn)值低密度的是_______(填代號(hào));低產(chǎn)值高密度的是_______(填代號(hào))。圖中①省區(qū)貨物運(yùn)輸量大,請(qǐng)分析其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。
(4)讀圖乙,指出國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貨物生成密度的關(guān)系
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
交通是人流、物流的橋梁,是區(qū)域資源、能源、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的紐帶。
材料一 “旅客生成密度”是指一個(gè)區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數(shù)量的比值,又稱為“人均旅次”。下圖是我國(guó)2000年旅客生成密度類型區(qū)分示意圖。
材料二 “貨物生成密度”是指一個(gè)區(qū)域貨物發(fā)送量與其國(guó)民生產(chǎn)總值的比值(單位為噸/萬(wàn)元)。下圖是我國(guó)2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。
分析上述材料,回答下列問題。
(1)圖Ⅰ中,屬于高收入高出行的是________(填代號(hào));低收入高出行的是________(填代號(hào))。圖①和②的旅客生成密度有著密切關(guān)聯(lián),請(qǐng)指出有何關(guān)聯(lián)并分析其原因。
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(2)讀圖Ⅰ,描述旅客生成密度的一般規(guī)律。
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(3)圖Ⅱ中,屬于高產(chǎn)值低密度的是________(填代號(hào));低產(chǎn)值高密度的是________(填代號(hào))。圖①省區(qū)貨物運(yùn)輸量大,請(qǐng)分析其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。
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(4)讀圖Ⅱ,指出國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貨物生成密度的關(guān)系。
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科目:高中地理 來(lái)源:2012屆河北省高三上學(xué)期四調(diào)考試地理試卷 題型:選擇題
人口性別比是指平均100名女性所對(duì)應(yīng)的男性人口數(shù)量,正常的人口性別比例為102:100
到107:100。下面圖1是我國(guó)男女性別比,圖2是我國(guó)各胎性別比。讀圖完成42-43題。
1.關(guān)于圖1中我國(guó)男女性別比的敘述不正確的是
A 1990年和2000年男女性別比都偏高 B 男女性別比過高會(huì)影響社會(huì)安定
C 男女性別比過高會(huì)導(dǎo)致體力勞動(dòng)者減少 D 男女性別比呈逐年上升趨勢(shì)。
2.關(guān)于圖2中我國(guó)各胎性別比情況及產(chǎn)生的原因的敘述正確的是
① 三性別比>二胎>一胎 ② 存在重男輕女的封建意識(shí)
③ 婦女受教育水平較低 ④ 目前我國(guó)三胎現(xiàn)象還普遍存在
A ①② B ①②③ C ①②③④ D ②③④
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科目:高中地理 來(lái)源:江蘇模擬題 題型:單選題
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