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科目:高中地理 來源: 題型:021
下列工業(yè)分布與其工業(yè)布局趨向和格局的正確組合有
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]A
.英國(guó)阿伯丁的石油工業(yè)──“臨海型”的新布局方式B
.英國(guó)蘇格蘭格拉斯哥的造船工業(yè)──工業(yè)分布由集中趨向分散C
.美國(guó)休斯敦石油化工、航天工業(yè)──在新燃料基地出現(xiàn)的新工業(yè)中心D
.日本九州南部和本州東北部的電子工業(yè)──“臨空型”的新布局方式查看答案和解析>>
科目:高中地理 來源:2014屆北京市高一第二學(xué)期第2次月考地理試卷(解析版) 題型:綜合題
根據(jù)材料,回答問題。(每空1分,共12分)
材料1:北京現(xiàn)代汽車公司部分零部件來源示意圖(圖6)
(1)北京能生產(chǎn)大部分汽車零部件,但現(xiàn)代汽車公司仍從各地采購(gòu)一些零部件,其原因是__________。(選擇填空)
A.工業(yè)分布由集中趨向分散 B.在全球?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢(shì)區(qū)位組合
C.實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化 D.周邊零部件廠的技術(shù)封鎖
材料2:現(xiàn)代汽車公司綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)(圖7)
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(2)根據(jù)材料2,概括北京總廠與各零部件廠、銷售與服務(wù)單位、客戶聯(lián)系的主要方式。
(3)北京與福建某廠所在地有高速公路、鐵路聯(lián)系。若從某廠把玻璃直接送到汽車生產(chǎn)車間,應(yīng)當(dāng)選擇__________________方式,其理由是____________________。
(4)韓國(guó)現(xiàn)代汽車在北京投資建廠的主要目的是:
A.利用廉價(jià)的勞動(dòng)力 B.利用豐富的資源
C.獲得廣闊的市場(chǎng) D.北京科技力量雄厚
材料3:2011年6月京滬高鐵通車。該線路途徑濟(jì)南、南京等站,按時(shí)速300千米,京滬間運(yùn)行需要近5小時(shí),票價(jià)為555元。京滬間航空飛行需約2小時(shí),票價(jià)為1300元左右。航空站多在遠(yuǎn)郊,民航安檢和行李提取時(shí)間較鐵路長(zhǎng)2小時(shí)左右。
(5)航空運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)是__________、__________(填空);若以下航空線路都存在,則受京滬高鐵沖擊最大的航空線路為__________(選擇填空)。
A.北京—上海 B.北京—南京
C.北京—濟(jì)南 D.南京—上海
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科目:高中地理 來源:2011年遼寧省高一下學(xué)期6月月考地理卷 題型:選擇題
一些跨國(guó)公司在全球范圍內(nèi)設(shè)廠,而不是將工廠建立在一個(gè)工業(yè)區(qū)內(nèi),主要原因是
A.是工業(yè)分布由集中趨向分散的體現(xiàn)
B.在一個(gè)工業(yè)區(qū)內(nèi)無法生產(chǎn)眾多的零部件
C.跨國(guó)公司沒有一個(gè)核心
D.使不同的零部件生產(chǎn)廠在全球范圍內(nèi)尋找最優(yōu)區(qū)位,取得最佳效益
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科目:高中地理 來源:2011年吉林省高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型:選擇題
一些跨國(guó)公司在全球范圍內(nèi)設(shè)廠,而不是將工廠建立在一個(gè)工業(yè)區(qū)內(nèi),主要原因是( )
A.是工業(yè)分布由集中趨向分散的體現(xiàn)
B.在一個(gè)工業(yè)區(qū)內(nèi)無法生產(chǎn)眾多的零部件
C.跨國(guó)公司沒有一個(gè)核心
D.使不同的零部件生產(chǎn)廠在全球范圍內(nèi)尋找最優(yōu)區(qū)位,取得最佳效益
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