“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值(單位:噸/萬元)。一般而言,經(jīng)濟愈發(fā)達,以工業(yè)成品運輸為主,貨物運輸量愈少;經(jīng)濟愈落后,以原材料運輸為主,貨物運輸量愈大。下圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)(a、b、c、d四類型區(qū))示意圖;卮鹣铝行☆}。

【小題1】據(jù)圖分析,“貨物生成密度”低,經(jīng)濟發(fā)達的是(    )

A.①B.②C.③D.④
【小題2】以原材料運輸為主,貨物運輸量大,人均GDP較高的類型是(    )
A.a(chǎn) B.bC.c D.d


【小題1】D
【小題2】B 

解析試題分析:
【小題1】據(jù)圖分析可知,④地區(qū)貨物生成密度低,人均GDP高,經(jīng)濟發(fā)達。
【小題2】根據(jù)圖分析可知,b區(qū)域人均GDP高,在黑龍江和新疆兩省區(qū)貨物運輸中,原料運輸量較大。
考點:該題考查中國地理概況。

練習冊系列答案
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科目:高中地理 來源: 題型:單選題

東北三江平原的沼澤濕地的主要功能是(    )

A.調(diào)節(jié)當?shù)氐臍夂蚺c徑流 B.擴建城市的理想用地
C.擴大耕地的后備資源 D.候鳥越冬的理想場所

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科目:高中地理 來源: 題型:單選題

下圖為美國與巴西兩國城市的土地、淡水、能源產(chǎn)出效益圖。讀圖回答下列問題。

【小題1】兩國相比(    )

A.淡水產(chǎn)出效益美國低于巴西 
B.淡水產(chǎn)出效益相等 
C.能源產(chǎn)出效益美國低于巴西 
D.能源產(chǎn)出效益相等 
【小題2】與巴西相比,形成美國城市土地產(chǎn)出效益特點的原因可能是(    )
A.國土面積大 
B.城市綠地面積大 
C.城市人口比重高 
D.科技發(fā)展水平高 

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科目:高中地理 來源: 題型:單選題

區(qū)域是地球表面的空間單位,區(qū)域的規(guī)模有大有小,區(qū)域之間常發(fā)生物質(zhì)、能量、信息等流動。讀甲、乙兩個不同區(qū)域下圖,分析回答下列各題。

【小題1】若甲、乙分別對應目前我國的農(nóng)村地區(qū)和城市地區(qū),則沿箭頭①方向在區(qū)域間調(diào)配的是(    )

A.資金 B.勞動力 C.信息 D.觀念
【小題2】若甲表示發(fā)達國家,乙表示發(fā)展中國家,則沿箭頭②方向在區(qū)域間調(diào)配的主要是(    )
A.礦產(chǎn)品  B.糧食
C.工業(yè)制成品 D.技術
【小題3】若甲表示我國西部,乙表示我國東部,則沿箭頭①方向在區(qū)域間調(diào)配的是(    )
A.稅收 B.資源 C.資金 D.技術

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科目:高中地理 來源: 題型:單選題

L湖原是新疆最大的淡水湖,近年來已演變成微咸水湖,F(xiàn)在該湖西部沿岸蘆葦廣布,而東部沿岸幾乎沒有。下圖示意L湖及周邊地區(qū),讀圖回答下列小題。

【小題1】正確描述甲、乙河與L湖相互關系的是(    )

A.甲河秋季輸入L湖泥沙最多
B.甲河流量變化深受L湖影響
C.乙河是L湖重要補給水源
D.乙河對L湖具有排鹽作用
【小題2】對L湖東、西兩岸蘆葦分布差異影響最小的因素是(    )
A.主導風向 B.湖水鹽度
C.沿岸坡度 D.土壤肥力

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科目:高中地理 來源: 題型:單選題

下圖為我國某地局部降水(雪)分布圖。讀圖,完成下列小題。

【小題1】導致圖中雨雪分界線在甲、乙兩處發(fā)生彎曲的主要因素是(    )

A.緯度B.大氣環(huán)流C.地形 D.海陸分布
【小題2】下列對甲、乙兩地天氣的敘述,正確的有(    )
①甲地中雨,乙地中雪 
②甲地小雪,乙地小雨
③甲、乙兩地風向均為偏北風,乙地風力較強 
④甲、乙兩地風向均為偏南風,甲地風力較強
A.①③B.①④C.②③D.②④

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科目:高中地理 來源: 題型:單選題

貝加爾湖面常會出現(xiàn)4米以上的風浪,湖邊沙灘上生長著一些奇特的松樹,有2~3米高的根部裸露在地上,成年人可以自由的從根下穿行,當?shù)厝朔Q之為“高蹺樹”。其根部裸露的原因是(     )

A.降水豐富,便于樹木吸收水分
B.風浪巨大,導致根部土壤侵蝕
C.凍土深厚,根部不易深入土壤
D.積雪掩蓋,利于樹木安全越冬

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科目:高中地理 來源: 題型:單選題

在現(xiàn)代鐵路建設中,起決定性作用的是(     )

A.地形、氣候因素 B.水文、地質(zhì)因素
C.社會、經(jīng)濟因素 D.科技、地形因素

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北京圍繞故宮一帶的市中心不是中心商務區(qū),而是行政區(qū),其原因是(   )

A.主要受歷史因素和城市性質(zhì)的影響
B.該地段的交通通達度差
C.該地段地價高
D.該地段的地形不適合作商業(yè)區(qū)

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