分析有關(guān)城市化及城市問(wèn)題的圖文資料,回答問(wèn)題。

材料一

材料二  交通是影響城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一大因素。甲乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問(wèn)題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足,而出租汽車(chē)發(fā)展迅速,其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20%。此外,私家車(chē)車(chē)輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

附:2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖

(注:“CO對(duì)大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對(duì)大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動(dòng)車(chē)排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)

材料三 近年來(lái),此沿海城市市區(qū),一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問(wèn)路在何方?》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料:

①該市的私家車(chē)保有量以每年5.6%速度遞增,該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車(chē),市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)相互搶道,致使交通擁堵,城市空氣污染嚴(yán)重。

②汽車(chē)道路行駛時(shí)速在50~60千米時(shí),道路利用率很高;以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí),耗油量大,占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車(chē)道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。

③由于涉及文物的保護(hù),市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。

④市政府暢通工程聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng),如下圖:

(1)從材料一中A→C可看出,這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________,在面積上的變化是________。

(2)從圖中可以看出,影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點(diǎn)是__________________。

(3)在城市化過(guò)程中,一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征:城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______,勞動(dòng)力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,____________不斷擴(kuò)大。

(4)圖示城鎮(zhèn)地處我國(guó)東南,那么對(duì)大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______(上風(fēng)或下風(fēng))方向的郊外。

(5)下圖是我國(guó)“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”,其中正確的是(   )

(6)根據(jù)材料二分析我國(guó)甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料,回答問(wèn)題:①在城市交通中公交、地鐵、小轎車(chē)等各種市內(nèi)交通方式中,受天氣影響較小的方式是          ;運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是                        。

②在統(tǒng)計(jì)圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是  。

③造成甲乙兩市汽車(chē)尾氣污染物對(duì)大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是          。(多項(xiàng)選擇)

A.乙市的機(jī)動(dòng)車(chē)總量大于甲市      B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市      D.甲市位于北方地區(qū),冬季實(shí)行取暖

(7)根據(jù)材料三,點(diǎn)評(píng)自行車(chē)族和有車(chē)族的觀點(diǎn),并就如何解決該城市的交通擁堵問(wèn)題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(至少寫(xiě)出兩條)。

________________________________________________。

 

【答案】

 

(1)增多              增大   (2分)

(2)沿海城市以港口為中心向腹地?cái)U(kuò)展(4分)

(3)增大     第二、三       城市規(guī)模  (6分)

(4)下風(fēng)(1分)

(5)D  (1分)

(6)①地鐵 小轎車(chē)(2分) ②平均上下班距離與平均上下班時(shí)間(2分) ③BCD(2分)

(7)本題是開(kāi)放式試題,只要合理就滿(mǎn)分。

點(diǎn)評(píng)有車(chē)族:自行車(chē),既環(huán)保又經(jīng)濟(jì),且利于身心健康。但在一些混合車(chē)道地段,自行車(chē)多造成交通擁堵,間接加劇機(jī)動(dòng)車(chē)的空氣污染。

點(diǎn)評(píng)自行車(chē)族:機(jī)動(dòng)車(chē)出行方便,效率高,是城市重要的交通工具。但機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量多,占用有限的道路資源,且大量排放污染物。(本題只要言之有理即可得分)

具體措施:①公交優(yōu)先。②重視智能交通系統(tǒng)的建設(shè),提高交通的管理水平。③錯(cuò)開(kāi)出行高峰。④合理規(guī)劃城市道路。⑤對(duì)市中心的小汽車(chē)實(shí)行單雙日行駛制。⑥正確引導(dǎo)私家車(chē)的發(fā)展,并輔以有限的限制和差別化調(diào)控。⑦關(guān)注步行街和自行車(chē)車(chē)道的建設(shè)等等。(若沒(méi)寫(xiě)出公交優(yōu)先不能得滿(mǎn)分,其他言之有理即可得分)(8分)

【解析】

試題分析:

(1)由材料一可知,城鎮(zhèn)的數(shù)量增多,面積增大。

(2)由圖可知,沿海城市以港口為中心向腹地?cái)U(kuò)展。

(3)由A----C的發(fā)展過(guò)程反應(yīng)城市化的三個(gè)特征:城市人口占總?cè)丝诘谋戎厣仙,勞?dòng)力向二三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,城市規(guī)模的擴(kuò)大。

(4)為了減輕污染對(duì)城市的影響,對(duì)大氣污染嚴(yán)重的工廠應(yīng)該布局在主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向。

(5)為了減輕污染對(duì)城市居民的影響,工業(yè)區(qū)應(yīng)布局在主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向,居民區(qū)應(yīng)布局在主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向,工業(yè)區(qū)和居民區(qū)之間有綠化帶,所以D正確。

(6)①地鐵在地下運(yùn)行,受天氣的影響小,小轎車(chē)運(yùn)量小,占用道路面積大,②平均上下班距離越長(zhǎng),平均上下班時(shí)間越短,表示道路越暢通。③汽車(chē)尾氣污染物對(duì)大氣污染分擔(dān)率越低大氣污染越嚴(yán)重,乙較甲大氣污染分擔(dān)率高,說(shuō)明乙市污染較輕,排放的污染物少,所以BCD正確。

(7)城市交通擁擠和交通污染問(wèn)題是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn),是高考的重要考點(diǎn),自行車(chē),既環(huán)保又經(jīng)濟(jì),且利于身心健康。但在一些混合車(chē)道地段,自行車(chē)多造成交通擁堵,間接加劇機(jī)動(dòng)車(chē)的空氣污染。機(jī)動(dòng)車(chē)出行方便,效率高,是城市重要的交通工具。但機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量多,占用有限的道路資源,且大量排放污染物。

具體措施:①公交優(yōu)先。②重視智能交通系統(tǒng)的建設(shè),提高交通的管理水平。③錯(cuò)開(kāi)出行高峰。④合理規(guī)劃城市道路。⑤對(duì)市中心的小汽車(chē)實(shí)行單雙日行駛制。⑥正確引導(dǎo)私家車(chē)的發(fā)展,并輔以有限的限制和差別化調(diào)控。⑦關(guān)注步行街和自行車(chē)車(chē)道的建設(shè)等等,⑧實(shí)施減少汽車(chē)尾氣污染的技術(shù)措施;⑨廣種花草樹(shù)木,綠化美化交通道路。

考點(diǎn):城市化的過(guò)程和特點(diǎn),城市化對(duì)地理環(huán)境的影響,城市工業(yè)布局,

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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材料一:我國(guó)沿海某個(gè)城鎮(zhèn)地域的變化過(guò)程。

材料二:近年來(lái),此沿海城市市區(qū),一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問(wèn)路在何方?》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料: ①該市的私家車(chē)保有量以每年5.6%速度遞增,該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車(chē),市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)(如汽車(chē)等)、非機(jī)動(dòng)車(chē)相互搶道,致使交通擁堵,城市空氣污染嚴(yán)重。②汽車(chē)道路行駛時(shí)速在50~60千米時(shí),道路利用率很高;以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí),耗油量大,占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車(chē)道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。 ③由于涉及到文物的保護(hù),市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
(1)從材料一中A—C可看出,這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是___   _________,
在面積上的變化是____   ____;(2分)
(2)從圖中可以看出,          影響該城鎮(zhèn)空間變化的主要地理因素。(1分)
(3)在城市化過(guò)程中,一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征:城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______,
勞動(dòng)力向第二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大。(1分)
(4)圖示城鎮(zhèn)地處我國(guó)東南沿海,那么對(duì)大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)
___________盛行風(fēng)向的郊外。(1分)
(5)如何解決該市的交通擁堵問(wèn)題,請(qǐng)你獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(只寫(xiě)你認(rèn)為最重要的兩條)。(4分)
                                                                             

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材料一:我國(guó)沿海某個(gè)城鎮(zhèn)地域的變化過(guò)程。

材料二:近年來(lái),此沿海城市市區(qū),一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問(wèn)路在何方?》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料: ①該市的私家車(chē)保有量以每年5.6%速度遞增,該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車(chē),市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)(如汽車(chē)等)、非機(jī)動(dòng)車(chē)相互搶道,致使交通擁堵,城市空氣污染嚴(yán)重。②汽車(chē)道路行駛時(shí)速在50~60千米時(shí),道路利用率很高;以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí),耗油量大,占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車(chē)道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。 ③由于涉及到文物的保護(hù),市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。

(1)從材料一中A—C可看出,這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是___    _________,

   在面積上的變化是____    ____;(2分)

(2)從圖中可以看出,           影響該城鎮(zhèn)空間變化的主要地理因素。(1分)

(3)在城市化過(guò)程中,一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征:城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______,

   勞動(dòng)力向第二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大。(1分)

(4)圖示城鎮(zhèn)地處我國(guó)東南沿海,那么對(duì)大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)

   ___________盛行風(fēng)向的郊外。(1分)

(5)如何解決該市的交通擁堵問(wèn)題,請(qǐng)你獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(只寫(xiě)你認(rèn)為最重要的兩條)。(4分)

                 

 

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分析有關(guān)城市化及城市問(wèn)題的圖文資料,回答問(wèn)題。

 


材料一:

 

 

 

 

 

材料二:近年來(lái),此沿海城市市區(qū),一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一年學(xué)生《敢問(wèn)路在何方?》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料:

  ①該市的私家車(chē)保有量以每年5.6%速度遞增,該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車(chē),市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)(如汽車(chē)等)、非機(jī)動(dòng)車(chē)相互搶道,致使交通擁堵,城市空氣污染嚴(yán)重。

② 汽車(chē)道路行駛時(shí)速在50~60千米時(shí),道路利用率很高;以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí),耗油量大,占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車(chē)道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。

③由于涉及到文物的保護(hù),市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。

④市政府〈暢通工程〉聽(tīng)政會(huì)現(xiàn)場(chǎng),如圖:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


1.從材料一中A—C可看出,這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是     ,在面積上的變化是     ;

2.從圖中可以看出,影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)的主要地理因素是                         

                                               ;

3.在城市化過(guò)程中,一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征:城市人口占總?cè)丝诘谋戎?u>             ,勞動(dòng)力向               產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,                          不斷擴(kuò)大;

4.圖示城鎮(zhèn)地處我國(guó)東南,那么對(duì)大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)          方向的郊外。

5.根據(jù)上述材料,請(qǐng)你分別簡(jiǎn)要點(diǎn)評(píng)兩位代表的觀點(diǎn)。

__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

6.如何解決該市的交通擁堵問(wèn)題,請(qǐng)你獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(至少寫(xiě)出兩條)。

___________________________________________________________________________

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