A.京哈—京廣線經(jīng)過我國的中溫帶、暖溫帶和亞熱帶
B.隴!m新線經(jīng)過我國的濕潤地區(qū)、半濕潤地區(qū)、半干旱地區(qū)
C.京滬線經(jīng)過的地區(qū),既有季風(fēng)區(qū),又有非季風(fēng)區(qū)
D.湘黔—貴昆線經(jīng)過的地區(qū),全屬于非季風(fēng)區(qū)
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科目:高中地理 來源: 題型:013
關(guān)于我國鐵路干線的正確敘述是( )
A.京哈—京廣線經(jīng)過我國的中溫帶、暖溫帶和亞熱帶
B.隴!m新線經(jīng)過我國的濕潤地區(qū)、半濕潤地區(qū)、半干旱地區(qū)
C.京滬線經(jīng)過的地區(qū),既有季風(fēng)區(qū),又有非季風(fēng)區(qū)
D.湘黔—貴昆線經(jīng)過的地區(qū),全屬于非季風(fēng)區(qū)
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科目:高中地理 來源:2015屆江蘇省高一下學(xué)期期末考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題
寧西鐵路是我國跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線,東起南京,西至西安,途經(jīng)五個(gè)省區(qū),總長1 075.6千米。讀圖完成小題。
1.寧西鐵路建設(shè)的重要意義是
①改善中西部的投資環(huán)境,擴(kuò)大對(duì)外開放
②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
③促進(jìn)沿線地區(qū)煤鐵資源的開發(fā)
④激活全國鐵路網(wǎng),增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性
A.①②③④ B.②④ C.①②③ D.①②④
2.關(guān)于我國交通運(yùn)輸?shù)恼_敘述是
A.不同省區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)密度不同,地區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)密度的大小,反映地區(qū)交通運(yùn)輸通達(dá)性的強(qiáng)弱
B.我國東部地區(qū)靠海,所以水運(yùn)發(fā)達(dá);中西部地區(qū)河流少,所以鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)稠密
C.交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是沒有聯(lián)系的
D.當(dāng)前西部交通發(fā)展中,鐵路運(yùn)輸因?yàn)檫\(yùn)量大而成為發(fā)展最快的運(yùn)輸方式
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科目:高中地理 來源: 題型:單選題
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科目:高中地理 來源: 題型:
27.寧西鐵路建設(shè)的重要意義是
①改善中西部的投資環(huán)境,擴(kuò)大對(duì)外開放 ②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
③促進(jìn)沿線地區(qū)煤鐵資源的開發(fā) ④激活全國鐵路網(wǎng),增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性
A.①②③④ B.②④ C.①②③ D.①②④
28.關(guān)于我國交通運(yùn)輸?shù)恼_敘述是
A.不同省區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)密度不同,地區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)密度的大小,反映地區(qū)交通運(yùn)輸通達(dá)性的強(qiáng)弱
B.我國東部地區(qū)靠海,所以水運(yùn)發(fā)達(dá);中西部地區(qū)河流少,所以鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)稠密
C.交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是沒有聯(lián)系的
D.當(dāng)前西部交通發(fā)展中,鐵路運(yùn)輸因?yàn)檫\(yùn)量大而成為發(fā)展最快的運(yùn)輸方式
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