Question

【題目】 我國的機場建設上世紀九十年代后開始進入了新階段，一二線城市不斷擴建機場，三四線城市也開始新建機場，截至2018年底，我國共有頒證運輸類民用機場235座(不含港澳臺地區(qū)），目前規(guī)劃建設中的機場還有100多座。在這些機場中4F是等級最高的，可起降超大型客機，4C級機場是數量最多的。下圖為我國部分省份民用機場分布示意圖。

據此完成下面小題。

【1】圖中各城市機場等級的確定主要考慮的是

A.城市功能B.城市等級C.地形條件D.降水多少

【2】新疆是我國機場數量最多的省區(qū)，其中小型客運機場主要服務于人們

A.旅游觀光B.貿易往來C.求學探親D.求職務工

【3】讀圖判斷1990年后，四個直轄市中航空客運發(fā)展速度最緩慢的是

A.北京市B.上海市C.天津市D.重慶市

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】A

【3】C

【解析】

【1】讀圖可知，絕大部分省會城市的機場等級高于本省其他城市，東部經濟發(fā)達地區(qū)多高等級機場。一般來說，省會城市人口規(guī)模大于本省其他城市，東部經濟發(fā)達地區(qū)城市人口規(guī)模大于西部經濟欠發(fā)達地區(qū)城市。可見，圖中各城市機場等級的確定主要考慮的是城市等級，B正確。故選B。

【2】我國新疆地廣人稀，旅游資源豐富，但各旅游景區(qū)間的距離遠，中小型客運機場主要服務于游客旅游觀光，A正確。新疆經濟欠發(fā)達，貿易往來少，求學探親、求職務工等人員流動性差，B、C、D錯誤。故選A。

【3】讀圖可知，我國四個直轄市中的天津市，在1990年后建設的機場數量較少少、等級較低，航空客運發(fā)展速度最緩慢，C正確。故選C。

城市的人口規(guī)模是城市等級的劃分依據，不同國家的劃分標準并不相同。