Question

【題目】青藏鐵路延伸線——拉日鐵路(拉薩到日喀則鐵路)順雅魯藏布江穿越近90千米的峽谷區(qū),沿線多自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū),且鐵路全線橋梁和隧道多。下圖為青藏鐵路拉薩至日喀則段示意圖。據(jù)此完成下列問題。

【1】拉日鐵路走向選擇時(shí)考慮的主要因素是(　　)

A. 氣候 B. 河流 C. 地形 D. 耕地

【2】拉日鐵路線橋梁和隧道的比重較大,原因是(　　)

①地質(zhì)地形條件復(fù)雜　②節(jié)約耕地　③避讓保護(hù)區(qū)　④避免干擾聚落和其他交通線路

A. ①③ B. ②③ C. ②④ D. ①④

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】A

【解析】試題分析：

【1】讀圖，拉日鐵路沿峽谷分布，沿線多保護(hù)區(qū)，橋梁、隧道多，所以走向選擇時(shí)考慮的主要因素是地形，盡量少穿越山脈，C對(duì)。氣候、河流對(duì)走向影響小，耕地少，對(duì)鐵路走向影響小，A、B、D錯(cuò)。

【2】拉日鐵路橋梁和隧道的比重較大，原因是沿線地質(zhì)地形條件復(fù)雜，①對(duì)。高原上牧業(yè)為主，與節(jié)約耕地關(guān)系不大，②錯(cuò)。沿線多保護(hù)區(qū)，要避讓保護(hù)區(qū)，③對(duì)。沿線聚落和其他交通線路很少，④錯(cuò)。A對(duì)。