西藏自治區(qū)內(nèi)河航運不夠發(fā)達(dá)，主要原因是（　 ）

A.境內(nèi)沒有大河　　　　　　 B.政府對發(fā)展內(nèi)河航運不夠重視

C.河流冰期長，不利于通航　 D.河流流速快，不利于通航

 

D

西藏境內(nèi)多大河，但地勢起伏大，流速快，不利于通航。

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

21．西藏自治區(qū)內(nèi)河航運不夠發(fā)達(dá)，主要原因是(　 )

　　A．境內(nèi)沒有大河

　　B．河流冰期長，不利于通航

　　C．河流流速快，不利于通航

　　D．政府對發(fā)展內(nèi)河航運不夠重視

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科目：高中地理 來源： 題型：

比較圖5—15中我國主要交通運輸方式的運量和速度的特點，西藏自治區(qū)內(nèi)河航運不夠發(fā)達(dá)，主要原因是　　 （　　 ）

A．境內(nèi)沒有大河　　　　　　　　

B．政府對發(fā)展內(nèi)河航運不夠重視

C．河流冰期長，不利于通航　　　

D．河流流速快，不利于通航

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科目：高中地理 來源：0103 期中題 題型：單選題

2007年北京兩會期間，人大代表和政協(xié)委員們廣泛討論最多的話題就是我國新世紀(jì)的“四大工程”，即
    南水北調(diào)、西氣東輸、西電東送和青藏鐵路。據(jù)此回答（1）——（4）小題
（1）“四大工程”中屬于交通運輸建設(shè)項目的是
[     ]
    A、西電東送    南水北調(diào)
    B、西電東送    青藏鐵路
    C、西氣東輸    南水北調(diào)
    D、西氣東輸    青藏鐵路
（2）西藏自治區(qū)內(nèi)河航運不夠發(fā)達(dá)，主要原因最可能是
[     ]
    A、西藏境內(nèi)沒有大河
    B、河流冰期長，不利于通航
    C、河流流速快，不利通航
    D、政府對發(fā)展內(nèi)河航運不夠重視
（3）青藏鐵路的建成通車，充分表明
[     ]
    A、自然條件是影響鐵路區(qū)位選擇的決定性因素
    B、現(xiàn)代先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)能克服交通運輸建設(shè)中的自然障礙
    C、交通運輸線的區(qū)位選擇，首先考慮填補地區(qū)空白
    D、社會經(jīng)濟(jì)因素有時對鐵路線區(qū)位選擇的影響并不明顯
（4）下列各組選項中，三種自然災(zāi)害或環(huán)境問題之間存在著逐級因果關(guān)系的是
[     ]
    A、寒潮    霜凍    鹽堿化
    B、地震    泥石流    水土流失
    C、酸雨    臭氧破壞    殺傷性紫外線透人
    D、森林減少    溫室效應(yīng)    海面升高

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科目：高中地理 來源： 題型：

歐洲西部有許多河流和運河構(gòu)成的內(nèi)河航運網(wǎng)。青藏高原是我國許多大江大河的源頭。據(jù)此回答21～22題。

21. 歐洲西部河流發(fā)展航運的條件優(yōu)越，從自然條件考慮是歐洲西部

 ①經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)      ②地形平坦      ③水能豐富     ④降水豐沛

  A．①②       B．①③       C．②③      D．②④

22. 西藏自治區(qū)內(nèi)河航運不夠發(fā)達(dá)，主要原因是

  A.境內(nèi)無大河，河流流量小        B.河流冰期長，不利于通航

  C.河流流速快，不利于通航              D.政府對內(nèi)河航運不夠重視

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同步練習(xí)冊答案