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【題目】下圖為“俄羅斯局部地區(qū)人口與城市分布圖”。完成下列問題。

1該地區(qū)河流流量較大,但貨運量較少,主要原因是

A. 無法實現河海聯運 B. 河流結冰期長

C. 河流沿岸資源匱乏 D. 河流流速較快

2形成該地區(qū)城市和交通分布特征的主要原因是

A. 地勢平坦,人口稠密 B. 自然資源的大規(guī)模開發(fā)

C. 河流水力資源的開發(fā) D. 緯度低,氣候溫暖濕潤

3鄂畢河下游地區(qū)多沼澤下圖中的水溫分布特點會導致一種沼澤形成因素的產生,則該因素最常出現的河段是

A. ①附近河段 B. ②附近河段

C. ③附近河段 D. ④附近河段

【答案】

1B

2B

3D

【解析】試題分析:

1】考查河流航運價值。俄羅斯河流可以聯通海洋。A項錯誤。河流結冰期長。B項正確。俄羅斯資源豐富。C項錯誤。河流流速快,不適合航行。D項錯誤。故選B。

2】考查城市區(qū)位。俄羅斯遠東地區(qū),人口稀少。A項錯誤。俄羅斯遠東地區(qū)資源豐富,資源豐富區(qū)人口、城市密集。B項正確。水力資源豐富,但開發(fā)程度低。C項錯誤。緯度高,氣候寒冷。D項錯誤。故選B。

3】考查沼澤的成因。附近河段北冷南熱,河流流向由北向南可能發(fā)生凌汛現象,河流溢出河床。D項正確。故選D

練習冊系列答案
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【題目】下圖示意我國某城市2000~2013年人口變動的情況。讀圖完成下列各題。

1下列年份中,該城市人口凈遷入量最少的是( )

A. 2003年 B. 2006年 C. 2009年 D. 2012年

2該城市人口變動導致( )

A. 老齡化的進程延緩 B. 平均預期壽命縮短

C. 城市基礎設施的負擔減輕 D. 文化和價值取向趨向單一

3該城市是( )

A. 武漢 B. 重慶 C. 上海 D. 西安

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】聯共第十六次代表大會后,蘇聯政府決定充分利用這一有利時機,從西方低價大量購買國家急需的先進技術設備,并進一步發(fā)展和資本主義世界的經濟關系。這一有利時機是指

A新經濟政策的推行

B.30年代資本主義經濟危機

C馬歇爾計劃的實施

D.西方國家干預經濟政策盛行

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為1982年和2012年我國人口年齡結構統(tǒng)計圖。讀圖回答下列各題:

1圖中信息反映出( )

A. 1982~2012年人口出生率是上升趨勢

B. 1982年的人口平均年齡比2012年的低

C. 1982年的40歲及以上人口比重比2012年的高

D. 1982年的20~24歲年齡組人口數量比2012年的多

2與1982年相比,2012年我國人口年齡結構的變化( )

A. 顯示人口的增長速度加快 B. 意味著社會養(yǎng)老負擔加重

C. 不影響勞動人口的職業(yè)構成 D. 表明25~29歲勞動力資源數量下降

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】長江下游地區(qū)開發(fā)與整治的重要任務是

A. 搞好生態(tài)環(huán)境建設 B. 防治水患

C. 綜合治理環(huán)境污染 D. 做好水土保持工作

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀下圖,回答下列問題。

(1)分析美國農業(yè)生產的有利條件?

(2)美國在東北部發(fā)展乳畜業(yè)的原因有哪些?

(3)圖中a、b、c、d、e區(qū)域中,屬于商品谷物農業(yè)地域類型的是(

A.a、b、c B.c、d、e C.a、b、e D.a、c、d

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖是沿106.5°E經線的地形剖面及相關氣候資料圖。據圖回答下列問題。

【1】圖中山地年降水量最多的海拔高度大約位于

A.山頂2900米 B. 南坡海拔2200米

C.南坡海拔2500米 D. 北坡海拔2100米

【2】 圖中地的氣溫年較差為

A.10 B. 20 C. 30 D. 40

【3】1月,地氣溫高于地的原因除緯度因素外,主要是因為

A.海拔較高 B. 受夏季風影響較大

C.森林覆蓋率高 D. 受冬季風影響較小

【4】圖中地所屬氣候類型是

A.熱帶季風氣候 B. 亞熱帶季風氣候

C.溫帶季風氣候 D. 地中海氣候

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下列海域屬于我國內海的一組是:

A.渤海、黃海B.黃海、瓊州海峽

C.東海、臺灣海峽D.渤海、瓊州海峽

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【題目】圖示為西藏阿里地區(qū)普蘭縣局部示意圖,讀圖回答下列問題。

材料一

站在兩湖中間的小山梁上,能夠深切感受兩湖的不同,斉杂哄e平靜祥和,拉昂錯風浪涌動;瑪旁雍錯溫柔迷人,拉昂錯冷艷驚人。其實,兩湖原本為一湖,氣候變化和冰川活動的影響,才由一條狹長的小山丘分開。

材料二

強拉山口的擾邦卡,是中、印、尼三國國際貿易第一個中轉站的卸貨接貨點。中國的簡易公路已經修到了接貨點,可以通行越野車和小型貨車。但印度和尼泊爾那邊仍然不通公路,全靠馬幫馱運貨物。普蘭縣普蘭溝,作為普蘭商道的重要據點,是中國通往南亞的國家一類口岸,這里的國際邊貿交易總是異常火爆。在“一帶一路”大背景下,普蘭縣城國際貿易市場還將搬遷新址,進一步擴大規(guī)模。

(1)結合材料分析拉昂錯、瑪旁雍錯兩湖分開的原因。(4分)

(2)尼泊爾商人貿易途中可能經歷的地質災害有地震、水土流失、泥石流、滑坡 。分析此處泥石流的成因。(4分)

(3)說明此路段尼泊爾、印度運輸工具以馬匹為主的原因。(3分)

(4)分析普蘭商道形成的區(qū)位條件。(4分)

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