Question

【題目】閱讀圖文材料，回答問題。

近年來，云計算、物聯網和互聯網等新興技術的飛速發(fā)展，帶來數據流量的爆炸式增長和數據結構類型的高度復雜化，使得大數據技術日益受到廣泛的關注。伴隨而來的大數據產業(yè)也應運而生，大數據產業(yè)有狹義（主指數據的存儲和加工）、廣義（除存儲加工外，還有研發(fā)和應用）之分。大數據基地需要充裕的水、電支撐其散熱、耗能等運營的基本需求。

2016年2月，貴州省經國家相關部門同意建設國家大數據(貴州)綜合試驗區(qū)，這也是首個國家級大數據綜合試驗區(qū)。這為相對落后的貴州帶來發(fā)展機遇，也帶來挑戰(zhàn)。下圖是貴州地形圖。

⑴簡要說明貴州設立大數據綜合試驗區(qū)的自然優(yōu)勢。

⑵建立洪水預報模型是大數據應用的一個例子。在“3S”技術中，建立洪水預報模型主要屬于哪種技術？該模型建立要調用哪些河流數據，并加以說明。

⑶據材料及所學知識推斷目前貴州大數據產業(yè)存在的不足是什么？對其可持續(xù)發(fā)展有何建議。

【答案】⑴有豐富的煤炭、水能等能源資源，為大數據產業(yè)提供電力基礎；位于高原夏季氣溫不太高（涼爽），減少大數據產業(yè)散熱能耗；少地震、洪澇、臺風等自然災害，威脅�。划a業(yè)發(fā)展起步晚，有較好的生態(tài)環(huán)境。

⑵GIS（地理信息系統(tǒng)）；流域面積、水系形狀、支流多少等，判斷來水大小；河床、河道特征，判斷儲水及排水速度；水位、流量大小等。

⑶據材料，大數據產業(yè)包括低端的數據存儲和加工、高端的研發(fā)和應用；從產業(yè)發(fā)展看，高端的研發(fā)和應用的主導區(qū)位是技術和交通，依托高校或科研機構；貴州相對落后，技術不足，其大數據產業(yè)主要是低端產業(yè)。

加快交通為主的基礎設施建設，為吸引或接收一些相關產業(yè)投資提供基礎；依托良好的生態(tài)和有利的政策，吸引人才；政策引導，加快人才培養(yǎng)體系的建設，為大數據產業(yè)提供人才基礎。

【解析】（1）“大數據基地需要充裕的水、電支撐其散熱、耗能等運營的基本需求”。貴州是“西南煤�！�，煤炭儲量居全國第五、南方第一。同時，水能也非常充沛，具有水煤結合、水火互濟的能源特點，使得電力保障可靠、穩(wěn)定，而且電價具有優(yōu)勢；貴州氣候冬無嚴寒夏無酷暑——數據中心可以直接換風降溫，比其它同等條件下的數據中心節(jié)電10%—30% ；大型數據中心對環(huán)境質量要求高，貴州省產業(yè)發(fā)展起步晚，有較好的生態(tài)環(huán)境；貴州遠離地震帶，地質結構穩(wěn)定，距離海洋較遠，不受臺風影響，能最大程度降低數據存儲風險。

（2）GIS（地理信息系統(tǒng)）的組成包括地理數據、GIS軟件、GIS人員以及應用模型等，其中應用模型是解決各種實際問題的模型。

河流水量大小，泄洪能力等影響河流水患。而河流水量大小主要與河流的流域面積、水系形狀、支流多少等因素相關；河床、河道特征影響儲水及排水速度、水位、流量大小等，從而影響河流泄洪能力。

（3）“大數據產業(yè)有狹義（主指數據的存儲和加工）、廣義（除存儲加工外，還有研發(fā)和應用）之分”說明大數據產業(yè)包括低端的數據存儲和加工和高端的研發(fā)和應用；從產業(yè)發(fā)展看，高端的研發(fā)和應用的主導區(qū)位是技術和交通，依托高校或科研機構；貴州相對落后，技術不足，其大數據產業(yè)主要是低端產業(yè)。因此貴州省應該加快交通為主的基礎設施建設，為吸引或接收一些相關產業(yè)投資提供基礎；依托良好的生態(tài)和有利的政策，吸引人才；政策引導，加快人才培養(yǎng)體系的建設，為大數據產業(yè)提供人才基礎。

【題型】綜合題
【結束】
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【題目】閱讀下列材料，回答問題。

材料一：巴拿馬運河于1914年竣工，1915年通航，1920年起運河成為國際通航水道。由于巴拿馬運河的開通，太平洋與大西洋之間的航程比原來縮短了5000千米至10000千米�，F在，每年大約有1.2萬至1.5萬艘來自世界各地的船舶經過這條運河。下圖為巴拿馬運河區(qū)域圖。

⑴說出巴拿馬運河開鑿的主要自然障礙。

材料二：2012年蘇伊士運河年收入超過52億美元。而巴拿馬運河年收入為10.43億美元。

⑵用學過的地理知識分析巴拿馬運河收入比蘇伊士運河收入低的原因。

材料三：圖甲所示巴拿馬運河大西洋入口利蒙灣的東、西兩面都有海防堤。

⑶試分析海防堤的作用。

Answer 1

【答案】⑴地勢起伏大；地質復雜，多地質災害；氣候潮濕悶熱；雨林植被叢生。

⑵巴拿馬運河需設船閘，通航能力差；蘇伊士運河位于亞、歐、非交通要沖，船只較多；蘇伊士運河靠近石油主要產地，油輪較多。

⑶海防堤削減風力；可以保證港內水域平穩(wěn)，為船舶提供平穩(wěn)、安全的停泊和作業(yè)條件；運河的東側有河流入海，所以海防堤還可減少或阻止東岸河流攜帶的泥沙進港；減輕港內淤積，保證港內水深�？看蟠�。

【解析】（1）巴拿馬運河開鑿的主要自然障礙應主要考慮地形、地質以及氣候特征。地形特征影響施工難度；地址條件影響工程的穩(wěn)定性；氣候條件影響對工程建設以及施工人員身體健康等。由等高線可知地勢起伏大；位于美洲板塊交界與南極洲板塊交界處，地質復雜，多地質災害；緯度低，屬熱帶草原與熱帶雨林氣候，因此熱帶氣候潮濕悶熱；運河到東段雨林植被叢生。

（2）運河收入多少不僅要看運河的長度，最重要的是看運河通航總噸位。①從洲際通商條件看，蘇伊士運河連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線；蘇伊士運河靠近石油主要產地，油輪較多因此它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。而巴拿馬運河連接太平洋和大西洋，是從北美洲東海岸到西海岸最近的航線，對于其他洲的重要性相對較弱。②從通航條件看，巴拿馬運河兩側大洋面高度不同，需設船閘，通航能力差。

（3）巴拿馬運河入口利蒙灣地處赤道以北的東北信風帶內，東側的海防堤防東北風帶來的海浪侵襲；西側盛行的是南半球的東南信風，越過赤道后形成的西南風，西側的海防堤防西南風帶來的海浪侵襲；所以海防堤可以保證港內水域平穩(wěn)，為船舶提供平穩(wěn)、安全的停泊和作業(yè)條件；運河的東側有河流入海，所以東海防堤還可減少或阻止東岸河流攜帶的泥沙進港，減輕港內淤積，保證港內水深停靠大船。