Question

【題目】閱讀圖文材料，回答問題。

城市跨座式單軌交通（如圖甲所示），類似“空中小火車”。重慶軌道交通2號線和3號線分別是我國第一條和世界最長最繁忙的跨座式單軌交通線（如圖乙所示）。重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)積極謀求“走出去”戰(zhàn)略，設計適應東南亞當?shù)丨h(huán)境的方案參與多國軌道交通建設競標。

（1）結合自然與單軌交通特點，分析重慶軌道交通建設首選跨座式單軌的原因。

（2）說出重慶建設3號線對城市交通發(fā)展的積極作用。

（3）與重慶比較，指出菲律賓城市跨座式單軌交通建設中應額外關注的自然環(huán)境問題。

Answer 1

【答案】（1）重慶是山城(或地表狀況復雜、地勢起伏大)；嘉陵江、長江穿城而過；跨座式單軌借助高架，適應性強（或建設成本較低）； 列車車身輕短（或轉彎半徑小，或爬坡能力強）；視野開闊，景觀好。

（2）完善交通網(wǎng)絡；緩解交通壓力；方便乘客出行；縮短市民出行時間；促進綠色交通發(fā)展。

（3）臺風；地震；咸濕海風；濕熱天氣（或高溫、強降水、洪澇、滑坡、泥石流等）。

【解析】

本題以重慶跨座式軌道交通的修建為背景，考查地形對交通運輸建設的影響，交通建設的意義及區(qū)域之間差異對比的分析，題目整體難度較大，特別是第一題，對學生綜合素養(yǎng)要求較高。

（1）從自然環(huán)境分析，重慶是中國著名的“山城”山多、河流多，地形復雜多樣，且曲折多陡坡，特殊的地理條件給道路建設帶來了很多難度，因此采取跨座式單軌交通與地鐵相比能夠降低成本，同時通過高架橋的形式能夠減緩坡度，減少地形對交通的影響；同時單軌交通具有適應性強、噪聲低、轉彎半徑小、爬坡能力非常強等特征，因此重慶采取跨座式單軌交通主要是為了適應其復雜的地形。

（2）本題考查交通運輸線建設的意義。軌道交通具有速度快，載客量多，運行以直線或直達為主的特點，因此重慶軌道交通3號線在2號線路的基礎上進行了延伸和擴展，能夠晚上城市交通網(wǎng)絡；還能夠環(huán)境城市交通擁堵問題；軌道交通速度快，載客量大，能夠方便大家出行和節(jié)省時間；同時還可以減少城市私家車的使用，吸引大家選擇軌道交通，能夠減輕環(huán)境污染，改善城市環(huán)境質量等。

（3）與重慶比較，菲律賓位于熱帶地區(qū)，氣候全年高溫多雨，具有高溫高濕的特點；位于環(huán)太平洋地震帶上，多地震；還有會受到臺風的影響。因此菲律賓城市跨座式單軌交通建設中應額外關注的自然環(huán)境問題是：高溫、強降水、臺風、地震、海嘯以及滑坡、泥石流等此生災害等。