讀“我國物流企業(yè)分布圖”,回答6~7題。
6.中國物流企業(yè)的總部分布格局正確的是( )
A.北方多于南方
B.所有省會城市都有物流企業(yè)總部
C.沿海港口城市的企業(yè)總部多
D.總部的區(qū)位由高層級的城市向低層級的城市演變
7.北京和上海的總部數(shù)量多,規(guī)模相當,其共同原因是( )
A.金融、商業(yè)、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場龐大
B.港口貿易量大,國內外貨物貿易量大
C.我國經(jīng)濟和政治中心,便于政府部門聯(lián)系,了解物流政策
D.服務業(yè)部門支持數(shù)量少
科目:高中地理 來源: 題型:
讀“我國物流企業(yè)分布圖”,分析回答7~8題。
7.中國物流企業(yè)的總部分布格局正確的是( )
A.北方多于南方
B.所有省會城市都有物流企業(yè)總部
C.沿海港口城市的企業(yè)總部多
D.總部的區(qū)位由高層級的城市向低層級的城市演變
8.北京和上海的總部數(shù)量多,規(guī)模相當,其共同原因是( )
A.金融、商業(yè)、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場龐大
B.港口貿易量大,國內外貨物貿易量大
C.我國經(jīng)濟和政治中心,便于政府部門聯(lián)系,了解物流政策
D.服務業(yè)部門支持數(shù)量少
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科目:高中地理 來源:2011-2012學年四川省攀枝花米易中學高一下學期5月月考地理卷(帶解析) 題型:單選題
讀“我國物流企業(yè)分布圖”,回答問題。
【小題1】中國物流企業(yè)的總部分布格局正確的是( )
A.北方多于南方 |
B.所有省會城市都有物流企業(yè)總部 |
C.沿海港口城市的企業(yè)總部多 |
D.總部的區(qū)位由高層級的城市向低層級的城市演變 |
A.金融、商業(yè)、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場龐大 |
B.港口貿易量大,國內外貨物貿易量大 |
C.我國經(jīng)濟和政治中心,便于政府部門聯(lián)系,了解物流政策 |
D.服務業(yè)部門支持數(shù)量少 |
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科目:高中地理 來源:2012-2013學年山西省高三第一次模擬考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題
讀“我國物流企業(yè)分布圖”,分析回答題。
1.中國物流企業(yè)的總部分布格局正確的是
A.北方多于南方
B.所有省會城市都有物流企業(yè)總部
C.沿海港口城市的企業(yè)總部多
D.總部的區(qū)位由高層級的城市向低層級的城市演變
2.北京和上海的總部數(shù)量多,規(guī)模相當,其共同原因是
A.金融、商業(yè)、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場龐大
B.港口貿易量大,國內外貨物貿易量大
C.服務業(yè)部門支持數(shù)量少
D.我國經(jīng)濟和政治中心,便于政府部門聯(lián)系,了解物流政策
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科目:高中地理 來源:2014屆四川省高一下學期第二次段考地理試卷(解析版) 題型:選擇題
讀“我國物流企業(yè)分布圖”,回答問題。
1.中國物流企業(yè)的總部分布格局正確的是( )
A.北方多于南方
B.所有省會城市都有物流企業(yè)總部
C.沿海港口城市的企業(yè)總部多
D.總部的區(qū)位由高層級的城市向低層級的城市演變
2.北京和上海的總部數(shù)量多,規(guī)模相當,其共同原因是( )
A.金融、商業(yè)、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場龐大
B.港口貿易量大,國內外貨物貿易量大
C.我國經(jīng)濟和政治中心,便于政府部門聯(lián)系,了解物流政策
D.服務業(yè)部門支持數(shù)量少
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