讀下圖及下表中的資料，回答。

（1）分析造成①②兩地年均溫差異及①③兩地年降水量差異的原因。

答：________________________________________________。

（2）分析④地年降水量高于⑤地的原因。

答：________________________________________________。

（3）分析⑥⑦兩地年均溫度接近、但降水量差異較大的原因。

答：________________________________________________。

答案：
解析：

　�。�1）②地緯度較①地稍低，但地勢高，故其年均溫度較后者為低;③地地處西北內(nèi)陸（非季風(fēng)區(qū)），遠離海洋，水汽來源少，故降水量小于①地

　　（2）④地地處我國西南，由于季風(fēng)影響，有來自太平洋的水汽，也有來自西南季風(fēng)帶來的水汽，⑤地位于內(nèi)陸，水汽來源少，所以④地降水量遠高⑤地

　�。�3）⑥⑦兩地緯度及海拔均接近，故年均溫度接近。但⑥地位于面向太平洋的迎風(fēng)坡，降水量較大，⑦地位于山地的背風(fēng)坡（雨影區(qū)），降水量較小


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：突破重點線　　地理 題型：022

讀下圖、下表所示的“黃淮海平原高、中、低產(chǎn)田分布圖”及“土地限制性因素面積統(tǒng)計”的有關(guān)資料，分析圖表，并回答問題：

（1）黃淮海平原的中、低產(chǎn)田主要分布在：________平原和________平原地區(qū)。

（2）中、低產(chǎn)田土地的限制性因素主要有：________，給土地利用帶來很大影響，其中________、________土地和________土地所占的比重較大。

（3）中、低產(chǎn)田土地限制性因素產(chǎn)生的原因有________和________因素。

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科目：高中地理 來源：地理教研室 題型：043

我國西部大開發(fā)需要幾代人持之以恒地進行不懈努力，既要有緊迫感，又要有長期奮斗的思想準(zhǔn)備，請你運用有關(guān)的地理知識，讀下圖和下表回答下列問題。

 

東、中、西部GDP占全國比重（%）

 

1978年

1990年

1998年

東部

52.42

53.68

58.12

中部

30.92

29.90

27.92

西部

16.66

16.42

13.98

東、西部人均GDP變化及東西差距（單位：元）

 

1978年

1990年

1998年

東部

483

2080

9483

西部

255

1060

4052

東部與西部的比值

1.89

1.96

2.34

（1）根據(jù)圖上的編號填出相應(yīng)省級行政區(qū)的簡稱：

①________________，②________________，③________________。

（2）根據(jù)以上資料分析，在1978～1998年期間，東部和西部GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）占全國比重的變化是______________________________。東部和西部人均GDP的變化是____________________________。

（3）東部GDP占全國比重_________工程，該工程的建設(shè)，受惠的不僅是東部地區(qū)，在促進西部經(jīng)濟發(fā)展方面的好處是____________________________。

 

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科目：高中地理 來源：地理教研室 題型：043

我國西部大開發(fā)需要幾代人持之以恒地進行不懈努力，既要有緊迫感，又要有長期奮斗的思想準(zhǔn)備，請你運用有關(guān)的地理知識，讀下圖和下表回答：

東西部人均GDP變化及東西部差距（單位：元）

（1）根據(jù)圖上的編號填出相應(yīng)省級行政區(qū)的簡稱。

①__________②__________③__________

（2）根據(jù)以上資料分析，在1978—1998年期間，東部和西部GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）占全國比重的變化是__________。東部和西部人均GDP的變化是____　　　　　　 ______。

（3）西部大開發(fā)重點是依托交通干線，發(fā)揮中心城市作用，以線串點。在開發(fā)西北地區(qū)時應(yīng)以__________鐵路干線為重點，該鐵路干線將西部的幾個省級行政區(qū)中心城市串起來，它們分別是：__________。該線西段已與__________（國家名稱）中亞鐵路接軌通達西歐，將成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最近便的陸上通道。

（4）修建進藏鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項重要舉措，計劃中鐵路進藏有青藏、川藏等方案（如圖所示）。青藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點是__________；川藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形地貌特點是__________。選擇青藏鐵路的好處是__________。

（5）由于青藏高原海拔較高，在修建青藏鐵路時將遇到的困難有（　　 ）

A．缺氧、凍土　　　　　　　　　　　　　　　　　　    B．太陽輻射弱、地震

C．氣壓高、土地鹽堿化　　　　　　　　　　　　  D．云霧多、滑坡

（6）在西部大開發(fā)的能源建設(shè)中，除西氣本輸工程外，正準(zhǔn)備實施__________工程。該工程的建設(shè)，受益的不僅是東部地區(qū)，在促進西部經(jīng)濟發(fā)展方面的好處是__________。



 

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科目：高中地理 來源：2010年河北省高二3月考試地理試題 題型：綜合題

我國西部大開發(fā)需要幾代人持之以恒地不懈努力，既要有緊迫感，又要有長期奮斗的思想準(zhǔn)備，請你運用有關(guān)的地理知識，讀下圖和下表回答:

 

1978年

1990年

1998年

2004年

東部

52.42

53.68

58.12

60,4

中部

30.92

29.90

27.92

26.4

西部

16.66

16.42

13.96

13.2

東西部人均GDP變化及東西部差距(單位：元)

 

1978年

1990年

1998年

2004年

東部

483

2080

9483

18216

西部

255

1060

4052

7219

東部與西部的比值

1.89

1.96

2.34

2.52

 

(1)根據(jù)圖上的編號填出相應(yīng)省級行政區(qū)的簡稱。

①       ，②        ，③          。

(2)根據(jù)以上資料分析，在1978～2004年期間，東部和西部GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)占全國比重的變化是        。東部和西部人均GDP的變化是                     

(3)西部大開發(fā)重點是依托交通干線，發(fā)揮中心城市作用，以線串點，在開發(fā)西北地區(qū)時應(yīng)

以           鐵路干線為重點，該鐵路干線將西部的幾個省級行政中心城市串起來，它們分別是               。該線西段已與                 (國家名稱)中亞鐵路接軌通達西歐，成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最近便的陸上通道。

(4)修建進藏鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項重要舉措，當(dāng)時計劃中鐵路進藏有青藏(現(xiàn)已通車)、川藏等方案(如圖所示)，青藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點是                 ，川藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點是            。選擇青藏鐵路的好處                    

(5)由于青藏高原海拔較高，在修建青藏鐵路時遇到的困難有    (    )

A．缺氧、凍土         B.太陽輻射弱、地震

C．氣壓高、土地鹽堿化 D．云霧多、滑坡

(6)在西部大開發(fā)的能源建設(shè)中，除“西氣東輸”工程外，還有              工程，該工程的建設(shè)，受惠的不僅是東部地區(qū)，在促進西部經(jīng)濟發(fā)展方面的好處是：  .

 

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