根據(jù)下圖和有關(guān)材料回答(10分)
材料一 相關(guān)機構(gòu)估計,1月12日發(fā)生的海地首都太子港的7.0級大地震可能最終會造成2 5萬人死亡,另統(tǒng)計有約30萬人受傷。
材料二 海地處在熱帶氣候區(qū),大部分地區(qū)各月平均氣溫在22—28℃間,年降水量約1000毫米,4—10月為雨季。11月—3月為干季。氣溫3月至11月相對炎熱,12月至2月較為涼爽。
材料三 12月8日,丹麥哥本哈根,氣候大會會場,一名海地代表手捂面孔。哥本哈根大會全名《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方第15次會議,于12月7日在丹麥召開,85個締約國商討應(yīng)對全球氣候變化的對策。由于發(fā)展中國家和發(fā)達國家分歧嚴重,目前與會各國在碳減排方面完全沒有共識,會議陷入僵局。而氣候變暖帶來的惡果,卻已顯現(xiàn)在貧窮和海岸小國的身上。
(1)分析海地多發(fā)地震的原因是什么?
(2)海地大地震與我國汶川大地震相比,地震的震級小,而人員傷亡卻高出幾倍。你認為原因是什么?
(3)根據(jù)海地氣候資料分析,海地的氣候類型是什么?同緯度的廣東地區(qū)是什么氣候類型?成因是什么?
(4)哥本哈根大會,與會各國在碳減排方面完全沒有共識,為什么海地代表很沮喪?(2分)
科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料,回答有關(guān)問題。(24分)
材料一 宜萬鐵路于2010年12月23日正式通車運營,它是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)主骨架之一,是滬、漢、蓉快速通道的重要組成部分,也是貫通我國東、中、西部的重要交通紐帶。
材料二 據(jù)了解,清末詹天佑受命修建川漢鐵路(宜萬鐵路的前身),選擇沿長江北岸穿行。但宜萬鐵路的修建方案是“越嶺線路”,穿越長江和清江之間的武陵山區(qū),一路穿山越嶺,絕大部分地域是喀斯特地貌區(qū),遍布巖溶、暗河等,地質(zhì)條件復(fù)雜。下圖為宜萬鐵路示意圖。
材料三 宜萬鐵路通車后,上海到成都開行的K696次列車,將比原來繞行鄭州、西安的線路節(jié)約10個小時左右。下表為K696次的列車時刻表。上海交通大學(xué)的小張同學(xué)計劃在3月20日乘坐該次列車從上;爻啥(104°E),并計劃下車后(不考慮列車晚點),如果天還沒有黑(太陽落山)就徒步回到他在成都市區(qū)的家中。
站名 | 上海 | 南京 | 宜昌 | 萬州 | 成都 |
到站時間 (北京時間) | 3月20日09:20 | 3月20日 13:36 | 3月21日03:15 | 3月21日08:35 | 3月21日19:13 |
(1)2003年12月1日,在湖北恩施舉行了宜萬鐵路的奠基儀式。此時,太陽直射點位于________半球,恩施的晝夜長短情況是____________。
(2)清末開始,人們就想建宜萬鐵路(前身是川漢鐵路),試分析當代宜萬鐵路建設(shè)的意義。
(3)根據(jù)材料二分析宜萬鐵路修建過程中遇到的困難。從宜萬鐵路的成功修建,說明制約現(xiàn)代交通運輸方式的最主要因素。
(4)根據(jù)材料二分析宜萬鐵路選擇“越嶺線路”方案的原因。
(5)你認為小張下火車后可以按照他原來的計劃步行回家嗎?
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